Vapaavirtaussuodatin

[Pinohiiri]

Onkos sillä joku merkitys kuin kuinka pitkä se putki on eli jos vetäs jatko putken vaikka puskurille asti ja se suodatin siihen niin sais heti siitä puskurin kohdilta ilmaa??

Eipä sillä suurta väliä ole missä kohtaa ennen ilmamäärä/massamittaria ennen suodatin on.
Puskuriin asentamalla ei paljoa kannata vesikelillä ajella ja muutenkin saa olla pesemässä kärpäsenraatoja kokoajan pois.

Kannattavampaa olisi tuollainen koteloitu twister tyyppinen ratkaisu,että suodatin on konehuoneessa ja siitä jatkuu puskurin taakse putki.

öökkelis köökkelis.

[kapiteeli]

Onko dti vehkeessä kyseisestä vempeleestä mitään käytännön hyötyä, löytyykö näitä edes dieseleihin? Jos kyllä niin mitä suosittelette?

Tässäpä mittaustuloksia "hyödystä"
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=72814

[Julazz]

Mitäs jos vetäisin sellasen putken siitä konepellin läpi ja sit siihen konepellin päääle kauheen suppilon ? johan alkais kadetti kiitää =) tai sitten ei .. hehe.. alkaa melkein huvittaa tää keskustelu kun tätä lukee.. no hyvä et herättää keskustelua =)

PS. tehtiinhän sitä mopoonkin joskus föönistä turbo ja sit pitkän jatkoroikan kanssa pihaa ympäri =)

[Vilderi]

Julazz, kyllähän tosta on ihan oikeaa hyötyä...

Eli koteloitu filtteri, sen jälkeen putki suppilolla. (suppilo ulos konehuoneesta)
Ehkä ei konepeltiin kannata laittaa, mutta maskin taakse, tai jopa sen läpi.. (katso uusimmasta opel fan lehdestä a asconan keulaa...)

Eli imuilma tulee paineella korkeammilla nopeuksilla=ahtoa...

Jossakin autossa tollanen systeemi on ihan vakiona... (200km/h nopeudella n.6 hevosta lisää tai jotain...)


Tosin kannattaa miettiä haluaako vesisateella suoraan keulasta vettä moottoriin..

[Julazz]

hmm.. kyllähän toi oli tiedossa että se auttaa ku eikö nyrkki sääntönä vois pitää että mitä enemmän kylmää ilmaa sen parempi ? aloin nyt ihan tosissani miettiin tota juttua.. pitäis vaan väsätä joku "hukkaportti" siihen sadekelin ajaksi

[Deltree]

Sanotaan että tuo 6hp mikä luvataan noissa filtereissä ei suinkaan tule vakiokoneella, luulisin että jos on about 400hp vehje niin se voisi tuoda sen 6-7hp lisää

[JuhaV]

Gti testasi aikoinaan suodattimia ja silloin paras oli twister joka toi fordin 1.8 zetecin koneella +10hv eli kyllä ne vakiohinkin auttaa aikapaljon. Muidenkin suodattimien teholisäys taisi olla 4-7hv.

Tosin tuo zetecin kone taitaa olla aika hyvä aihio tuollaiseen viritykseen eli ei päde joka autoon tuo +10hv

edit: en jaksanut lukea kaikkia ketjun viestejä, toivottavasti tätä ei oltu ja sanottu aiemmin

[jazari75]

Gti testasi aikoinaan suodattimia ja silloin paras oli twister joka toi fordin 1.8 zetecin koneella +10hv eli kyllä ne vakiohinkin auttaa aikapaljon. Muidenkin suodattimien teholisäys taisi olla 4-7hv.

Tosin tuo zetecin kone taitaa olla aika hyvä aihio tuollaiseen viritykseen eli ei päde joka autoon tuo +10hv

edit: en jaksanut lukea kaikkia ketjun viestejä, toivottavasti tätä ei oltu ja sanottu aiemmin

voisin melkeen veikata, mikä on yleinen mielipide GTI-lehden testejä kohtaan

[JuhaV]

Veikkaa vaan, eikös se kuitenkin tehty ihan jossain puolueettomassa paikassa! Korkeakoulu tms.

Tuskinpa niillä on varaa "manipuloida" tulosta

[TJT]

Helppohan noissa testeissä on saada vapaavirtaussuodattimella lisäheppoja,kun otetaan testiin sellainen kone,jonka orggis ilmanputsarikotelo ja imuputkisto ahdistaa hengitystä selvästi.

Ja tosiaan tuota testiä ei suoritettu missään TDI:n toimituksen parkkihallissa,vaan ihan jossain puolueettomassa laitoksessa.

[JS]

Eli imuilma tulee paineella korkeammilla nopeuksilla=ahtoa...

Mjuu, eipä taideta kuitenkaan ahtopaineen puolelle päästä. Joskus ehkä päästään imusarjassa olevasta alipaineesta eroon.

Toki jos tykkää että kone imee itsensä kaakkaa täyteen..