Calibra 2.5 v6 93- toimii vain 4pytyllä.

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Hiimailu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 53
Liittynyt: 30 Touko 2005, 00:10
Paikkakunta: Jyväskylä

Calibra 2.5 v6 93- toimii vain 4pytyllä.

Viesti Kirjoittaja Hiimailu »

Calibra 2.5 v6 93- toimii vain 4pytyllä keskimmäiset pytyt pimeinä. sytytyksen antaa vain 1,2,5,6. johdoissa ei vikaa mahdollisuudet vikalle? :-?
Tyyli ja taito ratkaisee, :) ei vain vauh"u"ti :wink:
Savolainen
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2059
Liittynyt: 28 Tammi 2005, 02:00
Paikkakunta: Mänsesteri

Re: Mikä neuvoksi

Viesti Kirjoittaja Savolainen »

Hiimailu kirjoitti:Calibra 2.5 v6 93- toimii vain 4pytyllä keskimmäiset pytyt pimeinä. sytytyksen antaa vain 1,2,5,6. johdoissa ei vikaa mahdollisuudet vikalle? :-?
Onkos Callessakin se w-spark sytytys? Eli yksi puola hoitaa kaksi pyttyä? Siitä voisi vetää päätöksen, että puola pimeänä?
Avatar
Jarno.v
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1028
Liittynyt: 09 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: oulun lääni

Viesti Kirjoittaja Jarno.v »

Mutku mutku, syttyjärjestyshän lienee 1-2-3-4-5-6 eli 1&4, 2&5 ja 3&6 samalla käämillä. elikkä :o
Avatar
Hiimailu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 53
Liittynyt: 30 Touko 2005, 00:10
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Hiimailu »

öö siis mä taisin selittää vähän höpösti :lol: siis okei ei mustu enään kuinka sytytys järjestys meni :-? mut ne keskimmäiset puolasta ei anna kipinää jä ne ovat myös keskimmäiset pytytt kummastakin kannesta eli neuvot ovat vähissä jollen halua maksaa 120€ aattelin jos joltakin löytyisi joitakin neuvoja halvempaan tutkinta ratkaisuun?? meinaan et olikohan puolan tarkastus turhaa ku mä otin sen autosta irti ja vein tarkastettavaksi ja näytti tuokset sitä että olisi ollut kunnossa, vinkkinä vaan oli että voi olla epävarma mittaus???
Tyyli ja taito ratkaisee, :) ei vain vauh"u"ti :wink:
Avatar
Jarno.v
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1028
Liittynyt: 09 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: oulun lääni

Viesti Kirjoittaja Jarno.v »

Tuossa muuten on vielä puolan ensiöpuolella erillinen pääte-aste eli 7 napainen"sytty-boxi", josta menee ohuet piuhat puolalle, se voi ihan hyvinkin olla vainaa.
Avatar
Hiimailu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 53
Liittynyt: 30 Touko 2005, 00:10
Paikkakunta: Jyväskylä

?

Viesti Kirjoittaja Hiimailu »

eli siis ne johot jotka tulee puolalle siittä imusarjan vierusta nii onko siin sit jossai jonkin lainen toinen boxi kans vai tarkotitko noita johtoja :-? nii ja onko jotai vinkkii kuinka saada selville ees jotai karsittavia vaihto ehtoja koti konstein :) sytty-boxi <=on jokin erillinen boxi ei kuulu puolaan? miten voi tutkia koti konstein :)
timppa1
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1695
Liittynyt: 29 Marras 2003, 02:00
Paikkakunta: espoo

Viesti Kirjoittaja timppa1 »

Sori jos ehdotan tyhmää.Eikös tonkin vois testata sillei et vaihat siihen puolan paikalle mikä ei anna kipunaa ni vierestä ehjän mikä antaa kipunaa.Sit laitat sen(risan)siihen viereen ehjän tilalle.Eikös tosta näe että rupeaako sytyttää nyt pimeenä olevat 2 pyttyy ja siirtyykö vika toisiin pyttyihin.
Avatar
Hiimailu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 53
Liittynyt: 30 Touko 2005, 00:10
Paikkakunta: Jyväskylä

?

Viesti Kirjoittaja Hiimailu »

eikös siinä sitten mene ajoitukset vikaan :-? ja voikos toi vaihto ehto rikkoo koneen kin :-?
BSport
'Senator'
'Senator'
Viestit: 832
Liittynyt: 06 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Koillismaa

Viesti Kirjoittaja BSport »

En tiedä kys. moottorin puolamallia, mutta eikös sen voisi tosiaan kokeilla jos vaihtaa toimivan/rikkinäisen puolan ristiin.. siis pelkät puolat.
johdot katsoo vain että ei mene sekaisin..
Avatar
Jarno.v
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1028
Liittynyt: 09 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: oulun lääni

Viesti Kirjoittaja Jarno.v »

No tuossa puola on yks möntti jossa on siis kolme puolaa, kuus tulpanjohtoa ja siihen tulee nelinapainen liitin(jossa yksi 15-napa eli + ja kolme "maan katkojaa", eli kunkin puolan miinus.
Eli ei oikein voi tuollain kokeilla, jos ei pura sitä liitintä ja vaihda johtojen paikkoja siinä. Jos puola mitattiin ok, niin sen 7-napaisen sytty-yksikön minä seuraavaksi hommaisin, ei lie edes kovin kallis.
Avatar
Hiimailu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 53
Liittynyt: 30 Touko 2005, 00:10
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Hiimailu »

Hmm noin kuinka kallis :-? ja mahollisesti olisiko jotai kuvaa antavaa neuvoo et minkäköhän näköinen se sytty boxi on :lol: onkohan se mahdollisesti siinnä imusarjan oikeassa reunassa :o joka kiertää sinne imusarjan taakse :-?
Avatar
Jarno.v
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1028
Liittynyt: 09 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: oulun lääni

Viesti Kirjoittaja Jarno.v »

2,5 V6 Bosch 0227100203. . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8206 68.00
www.motonet.fi
no sellainen musta ~tulitikkuaskin kokoinen, johon tulee pitkä liitin kumisuojan alla. Boxin alla on yleensä jokin jäähdytysripa tai metallia kuitenkin. Tuo 0 227 100 203 numero siitä löytyy
tms
'Agila'
Viestit: 7
Liittynyt: 05 Touko 2005, 11:31

Viesti Kirjoittaja tms »

Puola siinä on paskana. vectrassa oli sama vika tavallaan, 1 oli pimeä. puola vajaa 200 ekua
Avatar
Hiimailu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 53
Liittynyt: 30 Touko 2005, 00:10
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Hiimailu »

Mahollista joo sen näkee maanantaina kun ei omat kädet riittänynnä :-?
Vastaa Viestiin