Ongelmia C30SE -käynnin kanssa. Ei pidä haluttua rpm:ää!

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 14 Kesä 2005, 13:05

Mistä vikaa osaisi lähteä etsimään? Jos esim painat kaasua siten, että kierrokset on 2000rpm, alkaa käynti itsestään heittelemään välillä 1850-2150rpm. Eli heittelee 300rpm:n alueella.
Myös HC:t on aika korkealla. Autoon juuri vaihdettu (huonon käynnin vuoksi) uusi jakajankansi ja pyörijä. Muutoin auto toimii ok ja vetoa löytyy. Kone siis C30SE jolla ajettu 180tkm (Suomi-auto).

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 14 Kesä 2005, 13:09

oisko imuilmavuoto kaasuläppä-akselin luona ?

eiku starttipilottia tms vähän suihkuttelemaan, sillä se löytyy.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 14 Kesä 2005, 15:59

Tarvii tutkia vielä uudestaan...

Viesti Kirjoittaja **JNE** » 14 Kesä 2005, 20:06

Ota lambdan liitin irti ja kokeile uudestaan. Jos kierrokset ei enää seilaa, lambda vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 15 Kesä 2005, 18:45

Potentiaalisia tarkasteltavia kohteita...
- Ilmamäärämittarin signaali oskilloskoopilla, onko katkoksia signaalissa. Voi käyttää myös ruuvimeisseliä läpän kääntöön ja sitten virta päällä ollessa yleismittarilla katsoo että signaali nousee tasaisesti.
- Lambda-tunnistin (kuten yllä)
- Imuvuodot ja letkut, mahdollisesti eläisivät kun moottori kääntyy kierroksilla
- Dual-Ram läpät kuuluu olla kiinni tuolla käyntinopeudella, joten nekin hyvä tsekata.
- Joutokäyntivakaimen ohjaus (pitää pysyä vakiona, kun kaasua avataan, pulssisuhde ohjaus)
- TPS kaasuläppäpotentiometrin signaali
- Aktiivihiilisäiliön liitännät ja ohjaus

j.h

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 15 Kesä 2005, 21:27

Putsattiin kaasuläppäkotelo, sekä ilmamäärämittarin kontaktipinnat. Yksi ilmamäärämittarin johdoista oli lähes kokonaan ollut itrti... Tyhjäkäyntikin oli turhan alhainen, hieman alle 600rpm. Se kun saatiin tuonne 800rpm:n tienoille, alkoivat lukematkin muuttua. Nyt siis kaikki Ok. Kiitokset vinkeistä.

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 16 Kesä 2005, 22:32

jamboy kirjoitti:Putsattiin kaasuläppäkotelo, sekä ilmamäärämittarin kontaktipinnat. Yksi ilmamäärämittarin johdoista oli lähes kokonaan ollut itrti... Tyhjäkäyntikin oli turhan alhainen, hieman alle 600rpm. Se kun saatiin tuonne 800rpm:n tienoille, alkoivat lukematkin muuttua. Nyt siis kaikki Ok. Kiitokset vinkeistä.

hayesin manuaalin mukaan tyhjäkäynti pitäis olla 550 rpm.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 17 Kesä 2005, 07:29

gremlin kirjoitti:
jamboy kirjoitti:Putsattiin kaasuläppäkotelo, sekä ilmamäärämittarin kontaktipinnat. Yksi ilmamäärämittarin johdoista oli lähes kokonaan ollut itrti... Tyhjäkäyntikin oli turhan alhainen, hieman alle 600rpm. Se kun saatiin tuonne 800rpm:n tienoille, alkoivat lukematkin muuttua. Nyt siis kaikki Ok. Kiitokset vinkeistä.
hayesin manuaalin mukaan tyhjäkäynti pitäis olla 550 rpm.

Huomattiin se eilen ja lasketiin sitä. Nyt toimii mutoinkin Ok. Missä lienee vika sitten ollutkaan...