Mistä vikaa osaisi lähteä etsimään? Jos esim painat kaasua siten, että kierrokset on 2000rpm, alkaa käynti itsestään heittelemään välillä 1850-2150rpm. Eli heittelee 300rpm:n alueella.
Myös HC:t on aika korkealla. Autoon juuri vaihdettu (huonon käynnin vuoksi) uusi jakajankansi ja pyörijä. Muutoin auto toimii ok ja vetoa löytyy. Kone siis C30SE jolla ajettu 180tkm (Suomi-auto).
Ongelmia C30SE -käynnin kanssa. Ei pidä haluttua rpm:ää!
-
Janne M
- 'Diplomat'
- Viestit: 6015
- Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00
Ongelmia C30SE -käynnin kanssa. Ei pidä haluttua rpm:ää!
__________________________
-
repsa
- 'Senator'
- Viestit: 959
- Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
- Paikkakunta: Tampere
-
Janne M
- 'Diplomat'
- Viestit: 6015
- Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00
-
JNE
- 'Admiral'
- Viestit: 103
- Liittynyt: 28 Marras 2002, 02:00
- Paikkakunta: Seinäjoki
-
jpisteh
- 'Diplomat'
- Viestit: 4262
- Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00
Potentiaalisia tarkasteltavia kohteita...
- Ilmamäärämittarin signaali oskilloskoopilla, onko katkoksia signaalissa. Voi käyttää myös ruuvimeisseliä läpän kääntöön ja sitten virta päällä ollessa yleismittarilla katsoo että signaali nousee tasaisesti.
- Lambda-tunnistin (kuten yllä)
- Imuvuodot ja letkut, mahdollisesti eläisivät kun moottori kääntyy kierroksilla
- Dual-Ram läpät kuuluu olla kiinni tuolla käyntinopeudella, joten nekin hyvä tsekata.
- Joutokäyntivakaimen ohjaus (pitää pysyä vakiona, kun kaasua avataan, pulssisuhde ohjaus)
- TPS kaasuläppäpotentiometrin signaali
- Aktiivihiilisäiliön liitännät ja ohjaus
j.h
- Ilmamäärämittarin signaali oskilloskoopilla, onko katkoksia signaalissa. Voi käyttää myös ruuvimeisseliä läpän kääntöön ja sitten virta päällä ollessa yleismittarilla katsoo että signaali nousee tasaisesti.
- Lambda-tunnistin (kuten yllä)
- Imuvuodot ja letkut, mahdollisesti eläisivät kun moottori kääntyy kierroksilla
- Dual-Ram läpät kuuluu olla kiinni tuolla käyntinopeudella, joten nekin hyvä tsekata.
- Joutokäyntivakaimen ohjaus (pitää pysyä vakiona, kun kaasua avataan, pulssisuhde ohjaus)
- TPS kaasuläppäpotentiometrin signaali
- Aktiivihiilisäiliön liitännät ja ohjaus
j.h
-
Janne M
- 'Diplomat'
- Viestit: 6015
- Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00
Putsattiin kaasuläppäkotelo, sekä ilmamäärämittarin kontaktipinnat. Yksi ilmamäärämittarin johdoista oli lähes kokonaan ollut itrti... Tyhjäkäyntikin oli turhan alhainen, hieman alle 600rpm. Se kun saatiin tuonne 800rpm:n tienoille, alkoivat lukematkin muuttua. Nyt siis kaikki Ok. Kiitokset vinkeistä.
__________________________
-
gremlin
- OCF Member
- Viestit: 442
- Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Hollola
hayesin manuaalin mukaan tyhjäkäynti pitäis olla 550 rpm.jamboy kirjoitti:Putsattiin kaasuläppäkotelo, sekä ilmamäärämittarin kontaktipinnat. Yksi ilmamäärämittarin johdoista oli lähes kokonaan ollut itrti... Tyhjäkäyntikin oli turhan alhainen, hieman alle 600rpm. Se kun saatiin tuonne 800rpm:n tienoille, alkoivat lukematkin muuttua. Nyt siis kaikki Ok. Kiitokset vinkeistä.
Omega a 3.0 24v CD, omega 3000 24v projekti, baijerilainen takaveto käyttis.
-
Janne M
- 'Diplomat'
- Viestit: 6015
- Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00
Huomattiin se eilen ja lasketiin sitä. Nyt toimii mutoinkin Ok. Missä lienee vika sitten ollutkaan...gremlin kirjoitti:hayesin manuaalin mukaan tyhjäkäynti pitäis olla 550 rpm.jamboy kirjoitti:Putsattiin kaasuläppäkotelo, sekä ilmamäärämittarin kontaktipinnat. Yksi ilmamäärämittarin johdoista oli lähes kokonaan ollut itrti... Tyhjäkäyntikin oli turhan alhainen, hieman alle 600rpm. Se kun saatiin tuonne 800rpm:n tienoille, alkoivat lukematkin muuttua. Nyt siis kaikki Ok. Kiitokset vinkeistä.
__________________________