männistä

Viesti Kirjoittaja **asconaa** » 16 Kesä 2005, 13:08

sopiikos saapin veiveihin turbo volovon männät, ja jos sopii nii millaset puristukset tulee eli paljonko on männän korkeus tapista lakeen

Viesti Kirjoittaja **cona-A** » 16 Kesä 2005, 13:20

kannattaa antaa hiukan tarkempaa tietoa niin voit saada jotain asiallia vastauksiakin.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 16 Kesä 2005, 17:33

varmaan pohtii CIH-lohkoon soveltamista

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 16 Kesä 2005, 18:25

Hitto kun toi selvännäkijä on taas lomilla

puristaa se ja männän korkeus on lakeen saman verran, kuin laesta mäntään.

Viesti Kirjoittaja **asconaa** » 17 Kesä 2005, 10:47

nii no tossahan kyllä lukee että korkeus tapista-lakeen, aattelin et jos joku tietäis ku muistelin et oisin kuullu niiden passaavan, mutta ei oo varmaa tietoo

Viesti Kirjoittaja **cona-A** » 17 Kesä 2005, 11:06

Saabbeja ei oo onnex montaa erimallia niinkuin ei oo volvojakaan.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 17 Kesä 2005, 11:43

cona-A kirjoitti:Saabbeja ei oo onnex montaa erimallia niinkuin ei oo volvojakaan.

Eikä tää onneks ole saabi- eikä volvofoorumi...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 17 Kesä 2005, 12:57

ja vittuilijat ei sit vissiinkään taida tietää mistä tuossa olis kyse...kyllä tuo kysymys on ihan asiallinen.mäntä käy veiviin,mutta en enää muista käykö ihan suoraan ja puristussuhteesta en osaa sanoa.mutta jos en ihan väärässä ole,niin eikös noissa ole käytetty fordin mäntiä yleensä?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Kesä 2005, 16:59

omega16T kirjoitti:ja vittuilijat ei sit vissiinkään taida tietää mistä tuossa olis kyse...kyllä tuo kysymys on ihan asiallinen.mäntä käy veiviin,mutta en enää muista käykö ihan suoraan ja puristussuhteesta en osaa sanoa.mutta jos en ihan väärässä ole,niin eikös noissa ole käytetty fordin mäntiä yleensä?

Jaa,ei varmaankaan,kun kaikki oleellinen tieto jätetty pois...
Kyllähän varmaan jonkun 240 turbo volvon mäntä menee saab 9-3 ss:n veiviin...
Ja Chevyn lohkossa saattaa tulla puristuksia X:1...

Viesti Kirjoittaja **El_Ucca** » 18 Kesä 2005, 19:57

ja vittuilijat ei sit vissiinkään taida tietää mistä tuossa olis kyse...kyllä tuo kysymys on ihan asiallinen.mäntä käy veiviin,mutta en enää muista käykö ihan suoraan ja puristussuhteesta en osaa sanoa.mutta jos en ihan väärässä ole,niin eikös noissa ole käytetty fordin mäntiä yleensä?

S80 kymppisen mäntä käy PV volvon veiveihin jotka puolestaan sopivat Nissanin lohkoon jolloin tarvitset ferrarin vaihteiston, perän jyry sisusta ja kaiken tämän voit kasata vanhan mallisen hiacen koriin jos poistat rungon. Puristus suhde on 1:5.

Ei, en tosiaankaan tiedä mistä on kyse, siis mistä? Sen verran voin päätellä että volvolla tarkoitetaan sitä legendaarista 240 volvoa ja 900:sta saabbia? Miksi niissä olisi käytetty heikoksi tiedettyjä fordin mäntiä?Foorumille näyttää taas pesiintyneen näitä kyselijöitä joilla ei taida olla hajuakaan asiasta mutta täytyypi jotain viisaan oloista kirjoitella.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 18 Kesä 2005, 21:18

no voin olla kyl väärässäkin mutta noilla volvon männillä ja saapin veiveillä luultavasti yritetään tehdä isoa cihhiä...niissä ainakin jotkut on käyttänyt ford pinton mäntiä.toinen vaihtoehto tietysti on laittaa nuo saabin veivit volvon moottoriin...sitä vaan tuskin kyseltäs opel-foorumilta.riittikö?

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 19 Kesä 2005, 12:07

saabin H moottoreissa on 134mm kankea ja volvolla on noin 39mm pk:lla mäntä.
Kun tälläisen paketin kokoaa cih alakertaan 69.8mm iskulla olevaan kampuraan (1.5-2.0 litraset nelos cihhit ja 2.2-3.0 kutos cih perustaiset koneet) saadaan osaset mahtumaan 208mm korkaan lohkoon.
Jos turbokonetta meinaat näillä osilla rakennella, niin puristukset jää 96mm männällä noin 7.7 nurkille ja tilavuutta tulee n.2020kuutiota.

P.s Ei ole niin helppo homma, kuin miltä se kuullostaa.