onko työläs vaihtaa a omegan perän öljyt?

Viesti Kirjoittaja **Bull_Doser** » 22 Kesä 2005, 06:22

Omegassa kun on se kitkalukko ja kun lähden liikkeelle ja käännyn hiljases vauhdissa mutkiin niin kuuluu sellaista narinaa peräpäästä. Ei voi olla jarrut ku ne toimii ihan kunnolla. Mulle vaa sanottiin et kannattaa vaihtaa perän öljyt. en ole aikasemmin vaihtanut kyseisiä öljyjä, ni kiinnostas tietää et onko se vaikeaa vaihtaa ne öljyt ja et paljonko sinne menee sitä ja minkälaista öljyä sinne tunkee?

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 22 Kesä 2005, 07:45

Ainakin itselläni on semmonen kokemus, että kun se lukko on kerran alkannut nariseen niin ei se enää lopukkaan...Mutta kannattaahan sitä öljyn vaihtoa kokeilla...

ja sitten pikkasen tuota searchia....Esim. tuossa jotain:
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... dcc68334cf

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 22 Kesä 2005, 09:30

Jokkis miehiltä kuultua, että kun laittaa sahanpurua pikkasen uusien öljyjen sekaa niin loppuu kitinät perästä. Toinen vaihtoehto olis kuulemma laittaa vaseliinia öljyjen sekaan.
Ite ehkä kokeilisin jälkimmäistä, ei ainakaan tunnu niin radikaalilta, ja vanhassa 316 bemussakin jakso perä vielä 50tkm, vaikka ostaessa ujels aika railakkaasti kun vaihto öljyt heitti vaseliinia reilusti sekaan.

Vaihdosta en sen enempää tiedä omegassa, mutta epäilisin että eiköhän sieläkin proppu ole josta öljyt ulos. Voi olla sitten kiinni ko. proppu jos ei oo hetkeen avattu

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 22 Kesä 2005, 19:02

Itellä loppu rutinat kun vaihdatin peräöljyt. Ostin auton talvella enkä viitsinyt itse konttia alle, joten en tiedä onko siinä tyhjennysroppua. Suosittelen kyllä vaihtamaan vain ne öljyt ja sen jälkeen sitten tunkemaan sinne jotain muuta, jos ei pelkkä vaihto auttanut.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 22 Kesä 2005, 19:12

Leppis kirjoitti:Itellä loppu rutinat kun vaihdatin peräöljyt. Ostin auton talvella enkä viitsinyt itse konttia alle, joten en tiedä onko siinä tyhjennysroppua. Suosittelen kyllä vaihtamaan vain ne öljyt ja sen jälkeen sitten tunkemaan sinne jotain muuta, jos ei pelkkä vaihto auttanut.

ei ole tyhjennys proppua, ainoastaan täyttö/tarkastus proppu.

Viesti Kirjoittaja **Diizei_** » 22 Kesä 2005, 20:42

mä aikoinaan tempasin shellin tavalliset peräöljyt sisään, hyvin toimi sen ~100tkm mitä sen jälkeen sillä ajelin. ei nitinöitä tai rutinoita. yhteensä oli mittarissa n.400tkm kun myin pois. kovasti silloin oli puhetta kun vaihdoin ne että pitäis olla jotkut "erikoisöljyt" mutta hyvin toimi. nyt on tosiaan murhe siirretty eteenpäin, alkoi painelaakeri vinkuu ja sillai. meni hieman OT mutta näin tänään.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Kesä 2005, 22:27

Oraakkeli kirjoitti:Jokkis miehiltä kuultua, että kun laittaa sahanpurua pikkasen uusien öljyjen sekaa niin loppuu kitinät perästä. Toinen vaihtoehto olis kuulemma laittaa vaseliinia öljyjen sekaan.

Eikös nämä ole ennemminkin automyyjien kikkoja...

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 22 Kesä 2005, 22:59

Jos vaihdat niin vaihda sinne sitten lukkoperä öljyt, muuten ei lukko kauaa toimi. Esim osatoimituksesta opelin alkuperäiset öljyt lisä aineineen tulee maksamaan suunnilleen saman verran mitä joku muu lukkoperä öljy.

Viesti Kirjoittaja **daa** » 22 Kesä 2005, 23:54

ite kun vaihdoin öljyt perään niin hankin apteekista isoimman lääkeruiskun mitä putiikissa oli eli 100ml, kehtasivat kysyä vielä että tarviitko neulaa siihen

. siihen pieni letkun pätkä päähän niin on hyvä imee öljyntäyttö/tarkistusaukosta öljyt pois ja uutta tilalle samalla tavalla. olikoha öljyn määrä 1.1 vai 1.2 litraa.

Viesti Kirjoittaja **Bull_Doser** » 25 Kesä 2005, 22:54

Hommasin sit metroautosta ihan malliin sopivat peräöljyt ja lisäaineet. Ne tuli sit vaihdettua 20ml huumeruiskulla(sai imeä ja täyttää monta, monta kertaa) ja sillähän sen narinan sai poistettuu. Nyt on sit ihan tyytyväinen fiilis et ei tartte ainakaa viel perää vaihtaa.