iskarien ylätukikumit - Astra F -92

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 22 Kesä 2005, 20:05

Kertokaa joku, kun mulla on astrassa edessä vasemmanpuoleisen etuiskarin ylätukikumin vaihto, niin pitääkö/kannattaako laakeri vaihtaa myös?
tai voiko sitä edes irrottaa siitä?
motonetistä kattelin noita osia, siellä on erikseen myös toi ylälaakeri...

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 23 Kesä 2005, 02:17

Eihän sitä välttämättä tarvitse jos se on hyvässä kunnossa, mutta samallahan tuo kannattaa vaihtaa kun kerta joutuu purkamaan, eipähän tarvi kahteen kertaan aukoa paikkoja..eikä hintakaan pitäis olla este..

.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 23 Kesä 2005, 15:02

Katoin Motonetissä seuraavat osat:

Astra-F Joustintuen ylätuki. . . . . . . . . . 18-1311 19.90
Astra-F Joustintuen ylätuki+laakeri. . . .. 18-1796 34.50
Astra-F Joustintuen ylälaakeri. . . . . . ... 18-2311 8.00

Mikäköhän idea tossa on kun ylätuen ja laakerin jos ostaa erikseen, niin tulee halvemmaksi! Mitkä noista pitäis sitten ostaa?

Tiedätkö onks se laakeri siinä ihan helposti vaihdettavissa/asennettavissa?

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 23 Kesä 2005, 17:59

Kannattaa se laakerikin samalla vaihtaa... Ei ole kovin iso säästö jos jättää vaihtamatta.
Enempi se vituttaa jos joutuu tolpan irroittamaan uudestaan hetken kuluttua laakerin takia.
Kannattaa muuten nostaa keula ilmaan kumpaiseltakin puolelta (muuten kallistuksenvakaaja vääntää korjattavan puolen tukivartta ylös...), irroittaa alapallo tukivarresta kolmella pultilla (jos alapallo joskus vaihdettu) ja raidetanko sisemmästä kiinnityksestä.
Näin säästyy pyöränkulmien säätelyiltä ja muutenkin sujuu helpommin.

Siis tolppa irti ja ruuvipenkkiin kiinni. Jousenpuristimilla jousi kasaan ja tukikumi ja laakeri vaihtoon.
Joku väitti, että onnistuu paikallaankin jousen alas puristamalla, mutta aika fakiiri saa olla

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 23 Kesä 2005, 21:17

oon mie tuon purkuhomman tehny aikaisemminkin, tosin irrottamalla alapallon tolpasta - ei tukivarresta.
meneeks pyöränkulmat mukamas metsään, jos ei irrota sitä r.tangonpään niveltä itse tangosta? eikös ne säädöt säily siinä silloin ennallaan, kun irrottaa vaan sen nivelen pultin jolla se kiinnittyy etutolppaan?
onkos toi raidetanko minkälainen irrottaa sisemmästä päästä?

Alapalloja ei oo koskaan vaihdettu, (nyt ajettu 240 000km)
ne alkuperäset kiiinnitykset taitaa olla aika peestä...(en muista tarkalleen)

ei hemmetissä paikallaan voi onnistua!!!...eihän sitä ylälautasta saa sieltä millään ujutettua poies?

Viesti Kirjoittaja **G Caravan** » 26 Kesä 2005, 12:49

varmaan tarkottanu että sen pohjaanlyöntikumin voi vaihtaa kaikki paikallaan. iskari yläpäästä irti ja painaa iskarin ala-asentoon, niin sieltä jousen välistä lähtee kumi nätisti pois..periaatteessa pitäis pystyä myös laakeri vaihtamaan, siihen vaan tarvii jo näppäryyttä ja hermoja ja litistyneitä sormia...

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 26 Kesä 2005, 20:57

jepulis, ehkä pysyttelen kuitenkin tuossa "helpommassa(!)" tyylissä!

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 27 Kesä 2005, 14:56

Ite vaihdoin tai oikeestaan pesin ylätukilaakerin pari viikkoo sitte..
Piti hirveetä pauketta ja ratissa tuntu pykäliä.
Pesun jälkeen on toiminu kuin uusi!

Sen saa vaihettua paikoillaanki silleen et irrottaa iskarin yläpäästä ja jouset kasaan puristimilla.. alapäätä ei tarvi irrottaa

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 27 Kesä 2005, 20:01

hmm...pitääköhän se muovinen sisälokasuoja irrottaa?
vai miten ihmeessä se ylätuki mahtuu sieltä tulemaan pois...

Viesti Kirjoittaja **Verottaja** » 27 Kesä 2005, 21:00

Anteeksi oftopic, mutta kun astran alustasta puhutaan: Mitä eroa on f-astrojen alustoilla on? Huuto.netissä olisi myytävänä madallusjouset, mutta ilmoituksessä oli -94. Oma astrani taas on vm.95. Osaisiko joku sanoa onko vm.94 ja 95 astrojen jousilla sellaista eroa, ettei ne sopisi toisiinsa? Eihän se kori mihinkään ole muuttunut? Niin ja onko -40mm madaltaessa pakollista ostaa uudet iskarit vai kestääkö nuo vakiot edes hetken?

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 27 Kesä 2005, 21:38

eise mahukkaan tulemaan kokonaan pois mut se yläpää tulee sen verran alemmaksi että sinne mahtuu koura....

-95 tuli facelift astralle lienekkö ollu jotai vaikutusta osien kans.. viisaammat kertokoot

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 28 Kesä 2005, 15:07

Antti H kirjoitti:eise mahukkaan tulemaan kokonaan pois mut se yläpää tulee sen verran alemmaksi että sinne mahtuu koura....

jeps, kiitti tiedoista.
pitää kokeilla kunhan jaksaa, nimittäin hienoa jos se noin onnistuu, sillä ei kauheesti kiinnosta ruveta purkamaan koko tolppaa sieltä poies...

Viesti Kirjoittaja **Lonnqvist** » 28 Kesä 2005, 16:50

Motonetin iskarin yläpäät astraan on topran merkkisiä ja aivan täysiä paskoja!!! omassa kesti 2 kk kunnes irtosi vulkanoinnista, sitten viisastuneena ostin uudet yläpäät osatoimituksesta ja hyvin on kestänyt.

Viesti Kirjoittaja **kosalo** » 28 Kesä 2005, 18:50

Kiitos ! Lonnqvist tiedosta olen tässä itsekin ajatellut kyseiset osat ostaa nyt tiedän kumasta kaupasta käyn hakemassa.

Ja muutenkin mielestäni täällä pitäisi jakaa juuri tuollaista tietoa.

Viesti Kirjoittaja **Verottaja** » 29 Kesä 2005, 16:59

Niin tietäiskö joku vastausta tohon mun kysymykseen 94 - 95 jousien eroista? Ei viittis turhaan ostaa jos ei sovi