Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Järkevin paikka jäähylle on siellä, missä sen saa toimimaan.
Jos piêrrê the insinööri sanoo, että se toimii moottorin päällä, niin siinä se sitten nököttää?
Muistaakseni sinne pösön coolerille johdetaan kylmää ilmaa nokasta,sen konepellin pehmusteen alta/kautta.
Eikös Subaru imrezassa ole samaten cooleri moottorin päällä,ja sen scoopin kautta sille tulee viileää ilmaa.
Jotta autotehdas saa autojen hinnat pysymään edes jollakin järkevällä tasolla, he joutuvat tekemään kompromissejä mm. tehojen ja kustannusten välillä.
Tässä tapauksessa insinööri on ehkä tullut siihen tulokseen, että välijäähdytin sijoitettuna tuohon koneen päälle on kustannustehokas ja jäähdyttää tarpeeksi vakioautoon. Viri viri tjuuning mies voi sitten itse siirtää sen omakustanne hintaan vaikka moottorin etupuolelle.
Tunari-82 kirjoitti:Muistaakseni sinne pösön coolerille johdetaan kylmää ilmaa nokasta,sen konepellin pehmusteen alta/kautta.
Eikös Subaru imrezassa ole samaten cooleri moottorin päällä,ja sen scoopin kautta sille tulee viileää ilmaa.
Imprezassahan koneen päällä on tilaa, kun on matala boxer-kone ja siinä sentään ON se scooppi tuomassa ilmaa välijäähdyttimelle. Silti monet virittäjät laittavat Imprezoihinkin välijäähyn keulalle.
Halvempaahan se on laittaa siihen koneen päälle, ei tarvita niin pitkiä ja monimutkaisia imuilman putkistoja. Kas kun ahtoilman nestejäähdyttimet eivät ole yleistyneet sen enempää, esimerkiksi Lotus Omegassahan on sellainen ja se on siinä koneen päällä. Siinä ei tuo sijoitus vaikuta jäähdytystehoon ja ei tule niin pitkiä ilmaputkia.
