b opun jäähdyttäjän nesteet valuu jalkatilaan
b opun jäähdyttäjän nesteet valuu jalkatilaan
mahtasko lämppärin kenno olla kikki kun valuttaa nesteet keskikonsulin välistä jakatilaan.ja onko paha vaihtaa moinen kikkare missä liekin koe taulun syövereissä 
laiskaksi haukkuvat vaikka mitään en oo tehny
- Lallevihtinen
- 'Diplomat'

- Viestit: 2003
- Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
- Paikkakunta: Tampere
- Viesti:
kuulostaa hyvältäLallevihtinen kirjoitti:Sieltä se kennosta/kennolta jostain vuotaa. Koelauta on irrotettava että pääsee käsiks, ainakin jos haluaa että on vähänki tilaa.
laiskaksi haukkuvat vaikka mitään en oo tehny
- Lallevihtinen
- 'Diplomat'

- Viestit: 2003
- Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
- Paikkakunta: Tampere
- Viesti:
Joo tulipa tuo kenno vaihdettua omaankin autoon, ja kiitoksia ainakin toistaiseksi toimivasta varaosasta Lallevihtiselle
Aikaa meni kaikkiaan sellainen 10h, kun en ollu ennemmin tota irrottanut. Luulisin seuraavan kerran menevän johonkin 6 tuntiin, mutta toivon mukaan ei tarvis enää siihen sattua! Hommahan lähtee siitä että irrottaa penkkien välissä olevan tarvikelokeron ensimmäisenä ja sitä kautta koko keski konsolin. Mittaristo, kojetaulun päädyt molemmat airbägit, ratti, johtosarjan nippusiteet, mankan ympäriltä lämmitysvivustot, ym muuta pikkusälää, ja sitten tuo ainakin 10kg painava kojelauta pois tieltä niin alkaa lämppärin kennonkin pääty jo näkyä. Onneksi germaanit on suunnitellu tuon kuitenkin niin fiksusti ettei rikkinäinen kenno valuta vesiä kabiiniin vaan ilmastoinnin kondensiorännin kautta ulkoilmaan. Mutta mikäli tuloputkien o-renkaat vuotaa, niin mattokin kyllä kastuu.
PS: Käsiin on tullu vkl aikana 16 naarmua, joita ei vielä perjantai aamuna ollut (+ ranteiden kohdalla pari viiltoa, kun operaation laajuus selvisi)
Aikaa meni kaikkiaan sellainen 10h, kun en ollu ennemmin tota irrottanut. Luulisin seuraavan kerran menevän johonkin 6 tuntiin, mutta toivon mukaan ei tarvis enää siihen sattua! Hommahan lähtee siitä että irrottaa penkkien välissä olevan tarvikelokeron ensimmäisenä ja sitä kautta koko keski konsolin. Mittaristo, kojetaulun päädyt molemmat airbägit, ratti, johtosarjan nippusiteet, mankan ympäriltä lämmitysvivustot, ym muuta pikkusälää, ja sitten tuo ainakin 10kg painava kojelauta pois tieltä niin alkaa lämppärin kennonkin pääty jo näkyä. Onneksi germaanit on suunnitellu tuon kuitenkin niin fiksusti ettei rikkinäinen kenno valuta vesiä kabiiniin vaan ilmastoinnin kondensiorännin kautta ulkoilmaan. Mutta mikäli tuloputkien o-renkaat vuotaa, niin mattokin kyllä kastuu.
PS: Käsiin on tullu vkl aikana 16 naarmua, joita ei vielä perjantai aamuna ollut (+ ranteiden kohdalla pari viiltoa, kun operaation laajuus selvisi)
- Lallevihtinen
- 'Diplomat'

- Viestit: 2003
- Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
- Paikkakunta: Tampere
- Viesti:
Hyvä että sait sen vaihdettua, hommaa siinä kyllä sitten oli.Hakola kirjoitti:Joo tulipa tuo kenno vaihdettua omaankin autoon, ja kiitoksia ainakin toistaiseksi toimivasta varaosasta Lallevihtiselle![]()
