b opun jäähdyttäjän nesteet valuu jalkatilaan

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
Vastaa Viestiin
Avatar
kirmo
'Senator'
'Senator'
Viestit: 840
Liittynyt: 02 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Pori lakevillage

b opun jäähdyttäjän nesteet valuu jalkatilaan

Viesti Kirjoittaja kirmo »

mahtasko lämppärin kenno olla kikki kun valuttaa nesteet keskikonsulin välistä jakatilaan.ja onko paha vaihtaa moinen kikkare missä liekin koe taulun syövereissä :(
laiskaksi haukkuvat vaikka mitään en oo tehny
Avatar
Lallevihtinen
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2003
Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Lallevihtinen »

Sieltä se kennosta/kennolta jostain vuotaa. Koelauta on irrotettava että pääsee käsiks, ainakin jos haluaa että on vähänki tilaa.
Astra J OPC
EX: Omega B 3.0 V6 24V "MV6", Astra F+G, B+C Vectra.
Avatar
kirmo
'Senator'
'Senator'
Viestit: 840
Liittynyt: 02 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Pori lakevillage

Viesti Kirjoittaja kirmo »

Lallevihtinen kirjoitti:Sieltä se kennosta/kennolta jostain vuotaa. Koelauta on irrotettava että pääsee käsiks, ainakin jos haluaa että on vähänki tilaa.
kuulostaa hyvältä :( mitenkäs toi apparin puolen turva tyyny täytyykös huomioida jotakin siitä kun alkaa repii koe lautaa irti??
laiskaksi haukkuvat vaikka mitään en oo tehny
Avatar
Lallevihtinen
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2003
Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Lallevihtinen »

Akun kenkä irti muutamaa minuuttia ennen irrotusta ja takasi vasta kun bägi paikallaan. Tosin jos koelaudan irrotat niin joudut ottaan ratinkin pois ja siinä sama juttu.
Avatar
Hakola
'Senator'
'Senator'
Viestit: 725
Liittynyt: 06 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Viesti Kirjoittaja Hakola »

Joo tulipa tuo kenno vaihdettua omaankin autoon, ja kiitoksia ainakin toistaiseksi toimivasta varaosasta Lallevihtiselle ;)
Aikaa meni kaikkiaan sellainen 10h, kun en ollu ennemmin tota irrottanut. Luulisin seuraavan kerran menevän johonkin 6 tuntiin, mutta toivon mukaan ei tarvis enää siihen sattua! Hommahan lähtee siitä että irrottaa penkkien välissä olevan tarvikelokeron ensimmäisenä ja sitä kautta koko keski konsolin. Mittaristo, kojetaulun päädyt molemmat airbägit, ratti, johtosarjan nippusiteet, mankan ympäriltä lämmitysvivustot, ym muuta pikkusälää, ja sitten tuo ainakin 10kg painava kojelauta pois tieltä niin alkaa lämppärin kennonkin pääty jo näkyä. Onneksi germaanit on suunnitellu tuon kuitenkin niin fiksusti ettei rikkinäinen kenno valuta vesiä kabiiniin vaan ilmastoinnin kondensiorännin kautta ulkoilmaan. Mutta mikäli tuloputkien o-renkaat vuotaa, niin mattokin kyllä kastuu.
PS: Käsiin on tullu vkl aikana 16 naarmua, joita ei vielä perjantai aamuna ollut (+ ranteiden kohdalla pari viiltoa, kun operaation laajuus selvisi) :roll:
Avatar
Lallevihtinen
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2003
Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Lallevihtinen »

Hakola kirjoitti:Joo tulipa tuo kenno vaihdettua omaankin autoon, ja kiitoksia ainakin toistaiseksi toimivasta varaosasta Lallevihtiselle ;)
:roll:
Hyvä että sait sen vaihdettua, hommaa siinä kyllä sitten oli. :D Mullakun on nytkin koko koelauta pois jo toista kertaa niin ei sillai oo miettinykkään että jos pelkän kennon joutus vaihtaan että mitä joutus purkaan.
Vastaa Viestiin