Mitä maksoi?Jope kirjoitti:On mutta apuna oli orkkis jakopään työkalusarja, joka on aivan sairaan kätevä.päkynomega kirjoitti:eipä ole vissiin kukaan oikein itse jakohihnaa v2.5 vaihtanu, no mutterihommia taitaa kuitenkin olla tiedossa.
B Omegan 2.5 24v jakopäähihnan vaihto.
Lähtöhinta vaivaiset 389 mutta 275 oli summa, johon päädyttiin.jariz kirjoitti:Mitä maksoi?Jope kirjoitti:On mutta apuna oli orkkis jakopään työkalusarja, joka on aivan sairaan kätevä.päkynomega kirjoitti:eipä ole vissiin kukaan oikein itse jakohihnaa v2.5 vaihtanu, no mutterihommia taitaa kuitenkin olla tiedossa.
Juu lukitaan mutta ongelma on siinä, että kun kiristelet välirullat ja kiristimen, jonka jälkeen otat lukitukset pois, niin hupskeikkaa... nokkapyörät ovatkin liikkuneet. Ei tosin paljon mutta riittävästi. Sarjassa tulee mukana nokkapyöriin työkalu, jolla saa merkit just eikä melkein kohdalleen. Itse kiristin välirullat ilman nokkapyörien lukitusta juuri näin ja ainakin vielä merkit oli kohdallaan (tai heittoa max 1mm). Tarkistin asian samalla, kun joutui vaihtamaan laturin vieressä olevan nakutuksentunnistimen (oli sen verran hauska homma, että ei ollut lasten kuultavaa). Onneksi sentään pääsi auton alle kokonaan sateensuojaan.
En suositellut, mutta periaattessahan ne voisi toimia, kun vetäisi siitä välistä ne molemmat pyörät kiinni. Ei pitäisi päästä liikkumaan...jariz kirjoitti:Suosittelitkos tuossa aikisemmin lukkopihtejä niihin nokkapyöriin? Minkälainen kampiakselin lukitsimen pitäisi olla?Woody kirjoitti:Eikös niitä työkaluja vois valmistaa itsekkin, sillä niillä periaatteessa vain lukitaan noita hilpattimia ?
Tuosta kampiakselista ei kyllä tiedä...Minkäslaisia ne kiristimet oikein ovat? Täytyykä niillä itse säätää hihnan kireys, vai onko niissä joku jousi mikä kiristää sitä hihnaa...?