x20xev öljyn kulutus

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 12 Joulu 2002, 08:44

Elikkä, kyseinen peli kuluttaa öljyä 1L/5000km. Soittelin Opelille ja sanoivat olevan normaalia, että kuluttaa 0,3L/1000km:)(kuten yleensä kun sinne soittelee). Etsiskelin vanhoja juttuja aiheesta ja ainoaksi korjaukseksi mainittu ohjureiden kumien vaihto(aika kallis operaatio??). Onko muilla kokemuksia voisko jollain muulla konstilla/jipolla pienentää öljyn kulutusta esim. eri öljyllä?? Sisällä tällä hetkellä mobil 0W-40. Autona Vectra B -98.........

Viesti Kirjoittaja **MarkoP** » 12 Joulu 2002, 09:11

Mulla on sama proggis menossa.
ohjekirjassa lukee että normaali kulutus on 0,075L / 100km. Eli 0,75L / 1000km.

Luulin että diisselit vaan käy öljyllä..

Viesti Kirjoittaja **MarkoP** » 12 Joulu 2002, 09:22

Ja juuri soitin minäkin ooppelin huoltoon jossa totesivat että kyseinen ~0,5L / 1000km on vielä ooppelin antamien rajojen puitteissa.. eli kun ajaa 4000 niin kone voi olla kuiva.
Ihmetyttää kun mun entinen tojo kulutti sen 0,5l puolessa vuodessa, eli noin 15-20 000km.

Pitäisköhän värkätä tuorevoitelu..

Viesti Kirjoittaja **Marko#** » 12 Joulu 2002, 09:34

Venttiilien kumit on euron kipale!

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 12 Joulu 2002, 09:58

joo, kumet 16 euroo kansipahvi ym hilut tekee vielä vähintään 50 egee päälle.

Jos ei ite tee, niin monta tuntia työtä tekee laskuun kivaa plussaa...

(ja pitäähän se kansi plaanata....)

Viesti Kirjoittaja **MarkoP** » 12 Joulu 2002, 10:09

pitäisköhän noi kansipultitkin vaihtaa?

Viesti Kirjoittaja **JanneP** » 12 Joulu 2002, 10:12

On 2002-12-12 10:09, MarkoP wrote:
pitäisköhän noi kansipultitkin vaihtaa?

Miksi kansi pitäisi käyttää irti?

-Janne-

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 12 Joulu 2002, 10:24

noo, jos sulla on pelit ja pensselit, joilla se kumien vaihto onnistuu kannen ollessa paikallaan, niin siitä vaan.
pitäisi saada venttiili pysymään ylhäällä, painettua venttiilinjousta, saada venttiilinlukot(vai mikä niiden nimi onkaan) paikalleen, ja kaikki tämä pienessä tilassa. ja mitään osia ei saisi tippua minnekkään.(on nimittäin ikävää etsiä joitakin pikku hileitä sieltä kannen sisältä)

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 12 Joulu 2002, 11:07

16V koneisiin se venttiilin kumien vaihto on vähän isompi ja kalliimpi operaatio kuin pienempiin. Joskus aikonaan 2.0 OHC Sierraan vaihto maksoi merkkiliikkeessä 300mk osineen.

Viesti Kirjoittaja **JanneP** » 12 Joulu 2002, 11:11

On 2002-12-12 10:24, markkuk wrote:
noo, jos sulla on pelit ja pensselit, joilla se kumien vaihto onnistuu kannen ollessa paikallaan, niin siitä vaan.
pitäisi saada venttiili pysymään ylhäällä, painettua venttiilinjousta, saada venttiilinlukot(vai mikä niiden nimi onkaan) paikalleen, ja kaikki tämä pienessä tilassa. ja mitään osia ei saisi tippua minnekkään.(on nimittäin ikävää etsiä joitakin pikku hileitä sieltä kannen sisältä)

Venttiilikoppa irti.
Tulpanreikään paineilmasovitin. Paine sisään
venttiilijousi läjään puristimella. Venttiilijousi 'rikat' irti. Jousi irti. Vanha kumi irti uusi kumi paikoilleen.

Noin ne ainakin ennen on vaihdettu ja aikaa ammattilaisilla (ei minulla) menee 1 - 2 tuntia.

-Janne-

Viesti Kirjoittaja **LJS** » 12 Joulu 2002, 11:19

Jep,
Helpommin sanottu kuin tehty, oikeilla työkaluillakin homma on hankala. Tila on todella ahdas ja kumit ei välttämättä lähde irti ehjänä. Itse vaihdoin x16xel koneeseen kumit ja seuraavalla kerralla otan suosiolla kannen irti.

Viesti Kirjoittaja **MarkoP** » 12 Joulu 2002, 11:24

Miten sulla ilmeni toi kumien rikkonaisuus?

mulla on tuolla eri topiccina oma ongelman kuvaukseni sopiiko se kuvaan?

Viesti Kirjoittaja **LJS** » 12 Joulu 2002, 11:50

Ongelmana oli silloin kohtuuton öljynkulutus ja päästöjen kanssa oli ongelmia leimassa. Toi kumien vaihto auttoi asiaan, mutta en tiedä kuinka pitkäksi aikaa, auto meni vaihtoon aikaa sitten. Käyntiongelmia ei muistaakseni ollut.

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 12 Joulu 2002, 13:55

On 2002-12-12 11:50, LJS wrote:
Ongelmana oli silloin kohtuuton öljynkulutus ja päästöjen kanssa oli ongelmia leimassa. Toi kumien vaihto auttoi asiaan, mutta en tiedä kuinka pitkäksi aikaa, auto meni vaihtoon aikaa sitten. Käyntiongelmia ei muistaakseni ollut.

Mikä oli kohtuuton öljyn kulutus?? Onko kellän ollut muista korjaus konsteista apua, vai laitetaanko sisään niin paksut öljyt ettei varmaan häviä mihkään:)

Viesti Kirjoittaja **LJS** » 12 Joulu 2002, 15:11

On 2002-12-12 13:55, zilakka wrote:

Mikä oli kohtuuton öljyn kulutus?? Onko kellän ollut muista korjaus konsteista apua, vai laitetaanko sisään niin paksut öljyt ettei varmaan häviä mihkään:)

Öljynkulutus oli n. 0.5l/1000km. Tiedän yhden x20xev koneen joka söi öljyä myös runsaasti n.1l/3000km. Kansi irti ja pajalle, suurin osa kumeista oli irronnut paikoiltaan. Venttiilit koneistettiin ja kasattiin uusilla kumeilla ja nyt ilmeisesti toimii.