calibra vinossa

[Racoon]

Eli kuskin puoli on selvästi matalammalla kun kartturin puoli, nimenomaan edestä. Onko yläjousilautasessa joku kumi, joka voi antaa periksi, vai mistä moinen aiheutuu?
Jossakin vanhassa topicissa puhuttiin, että jousissa lukee, kummalle puolelle ne tulee, mutta voiko niissä olla niin paljon eroa?

[Kadett_gsi]

oletko tarkistanut onko jousi mennyt poikki?

[Racoon]

jousi oli ihan ok. Tunkkasin vielä pyörän ilmaan ja katsoin. Tietenkin, jos se on ihan ylhäältä poikki, niin sitähän ei näe

[Lurttinen]

Iskarit/jouset jo kuoleentunu, jos ei ole hetkeen vaihdettu?

[Aatsi]

Onkos orkkisjouset vai jotku madallusjouset?? Paljon toinen puoli on matalemmalla suunilleen??

[Racoon]

madallusjouset ja Konin säädettävät. Ikää on vaikea sanoa, mutta jousissa on vähän pintaruostetta, olisko 3 vuotta? Menee kyllä hyvin mutkissa, että tuskin on kuoleentunut. Tai enhän mä tiedä kuinka hyvin se uutena menee, kun en ole päässyt silloin ajamaan...
Eroa on sen verran, että sen huomaa heti, jos auto on tasasella ja yhtään mitään autoista ymmärtää. Ei ole tullut mitattua sen tarkemmin.

[Aatsi]

Kyllähän katkennut jousi luulisi kolisevan jos ei muuten anna mitään katkeamisen merkkejä. Yritän muistella oliko jousilautasissa joku kumi ja jos oli niin ei se kyllä rikkoutuessaan montaa milliä voi tiputtaa?

[Tunari-82]

Koita mitata matkä pyörän keskiöstä lokasuojan kaareen,niin näet onko auto vinossa ja paljonko.
Muista ajaa auto tietty tasaiselle,ennen kuin mittaat.

[ata]

Kyllähän katkennut jousi luulisi kolisevan jos ei muuten anna mitään katkeamisen merkkejä. Yritän muistella oliko jousilautasissa joku kumi ja jos oli niin ei se kyllä rikkoutuessaan montaa milliä voi tiputtaa?

Ei muuten pahemmin kolise, pientä kolinaa voi tulla, ja jos potkaisee renkaaseen nurkassa jossa jousi on poikki, niin vähän vain kilahtaa. Auto on melkein normaali ajossa, mitä nyt voi olla nurkka alhaalla ja kuulua mystistä kilahtelua töyssyissä. Pointtina siis, että sen voisi kuvitella olevan helpomminkin havaittavissa... kerran itsellä Kadett E:ssä ollut etujousi poikki ja sama homma oli aikoinaan yhden duunikaverin entisessä Vectra B:ssä.

[Realsanta]

yleensä oopeleissa on kuskin puoli noin 1-2cm kormeamalla kun apukuskin puoli tosin se tasaantuu sitten kun kuski istuu paikalleen.

ei monzassakaan huomannutkuullut kun oli etujousi poikki siltä ylhäältä isakra vaihdettaessa se tuli moikkaan sieltä

[Racoon]

näyttäis olevan 10 mm eroa eli kuskin puolella 31½ cm ja toisella puolella 32½ pyörän navasta lokarin reunaan.

[tonto]

Mulla oli aikanaan omassa 16V GT Vectrassa samanlaista "ongelmaa", eroa oli muistaaksen 5mm. Vaihdoin jouset puolelta toiselle ja kuskin puoli oli silti alempana. Jousina oli silloin uudet -35mm madaltava Vogtlandit ja iskareina Bilstein Sprintit.

[Tunari-82]

Olisko kuskin puoli sen takia alempana kun sielä on vaihdelaatikko=painavempi kuin apukuskin puoli.
Auton suoristamiseksi ehdotan että hommaat jonkun rotevahkon morsiamen,sinne apukuskin puolelle kyytiin

[Aatsi]

Mulla oli kanssa vanhassa autossa tuo sama homma, mutta kuskin puoli korkeammalla ei edes rotevahkot vaimot auta volkkarin vaivoihin päinvastoin . Ikinä en syytä saanut selville ja tuokin "vika" tuli alustasarjan vaihdon yhteydessä (weitecci ultra gt -70mm).
Eipä tossa montaa vaihtoehtoa jää. Jousi kuoleentunut, jousilautasessa vikaa tai iskarin yläpäässä joku hajonnut??

Aina luullut, että jos jousi poikkeaa niin sen kuulee ja huomaa kyllä varmasti, mutta aina oppii uutta

[Jartsa]

tai sitten peräloosterissa esim:bassokotelo toisella kyljellä