Eli kuskin puoli on selvästi matalammalla kun kartturin puoli, nimenomaan edestä. Onko yläjousilautasessa joku kumi, joka voi antaa periksi, vai mistä moinen aiheutuu?
Jossakin vanhassa topicissa puhuttiin, että jousissa lukee, kummalle puolelle ne tulee, mutta voiko niissä olla niin paljon eroa?
madallusjouset ja Konin säädettävät. Ikää on vaikea sanoa, mutta jousissa on vähän pintaruostetta, olisko 3 vuotta? Menee kyllä hyvin mutkissa, että tuskin on kuoleentunut. Tai enhän mä tiedä kuinka hyvin se uutena menee, kun en ole päässyt silloin ajamaan...
Eroa on sen verran, että sen huomaa heti, jos auto on tasasella ja yhtään mitään autoista ymmärtää. Ei ole tullut mitattua sen tarkemmin.
Kyllähän katkennut jousi luulisi kolisevan jos ei muuten anna mitään katkeamisen merkkejä. Yritän muistella oliko jousilautasissa joku kumi ja jos oli niin ei se kyllä rikkoutuessaan montaa milliä voi tiputtaa?
Aatsi kirjoitti:Kyllähän katkennut jousi luulisi kolisevan jos ei muuten anna mitään katkeamisen merkkejä. Yritän muistella oliko jousilautasissa joku kumi ja jos oli niin ei se kyllä rikkoutuessaan montaa milliä voi tiputtaa?
Ei muuten pahemmin kolise, pientä kolinaa voi tulla, ja jos potkaisee renkaaseen nurkassa jossa jousi on poikki, niin vähän vain kilahtaa. Auto on melkein normaali ajossa, mitä nyt voi olla nurkka alhaalla ja kuulua mystistä kilahtelua töyssyissä. Pointtina siis, että sen voisi kuvitella olevan helpomminkin havaittavissa... kerran itsellä Kadett E:ssä ollut etujousi poikki ja sama homma oli aikoinaan yhden duunikaverin entisessä Vectra B:ssä.
Mulla oli aikanaan omassa 16V GT Vectrassa samanlaista "ongelmaa", eroa oli muistaaksen 5mm. Vaihdoin jouset puolelta toiselle ja kuskin puoli oli silti alempana. Jousina oli silloin uudet -35mm madaltava Vogtlandit ja iskareina Bilstein Sprintit.
Olisko kuskin puoli sen takia alempana kun sielä on vaihdelaatikko=painavempi kuin apukuskin puoli.
Auton suoristamiseksi ehdotan että hommaat jonkun rotevahkon morsiamen,sinne apukuskin puolelle kyytiin
Mulla oli kanssa vanhassa autossa tuo sama homma, mutta kuskin puoli korkeammalla ei edes rotevahkot vaimot auta volkkarin vaivoihin päinvastoin . Ikinä en syytä saanut selville ja tuokin "vika" tuli alustasarjan vaihdon yhteydessä (weitecci ultra gt -70mm).
Eipä tossa montaa vaihtoehtoa jää. Jousi kuoleentunut, jousilautasessa vikaa tai iskarin yläpäässä joku hajonnut??
Aina luullut, että jos jousi poikkeaa niin sen kuulee ja huomaa kyllä varmasti, mutta aina oppii uutta
. Ikinä en syytä saanut selville ja tuokin "vika" tuli alustasarjan vaihdon yhteydessä (weitecci ultra gt -70mm).
