Luin jostain vanhasta topicista ko. muutoksesta ja asia alkoi kiinnostaa.
Onko kukaan tehnyt kyseistä muutosta?
Miten X30xe alakerta sopii C25:n kansiin ja apulaitteisiin.
Mitä osia otetaan X30xe:stä ja mitä C25xe:stä?
_________________
Ford Focus Tci Wagon & Opel Calibra V6
<font size=-1>[ This Message was edited by: i_kone on 2002-12-10 22:16 ]</font>
C25xe -> C30xe
Saksassa ainakin on sellainen turkoosi A-Vectra, jossa on tuo X30XE:n lohko (Omega MV6:sta siis) ja alakerta ja C25XE:n yläkerta ja moottorinohjaus (A-Vectran 2.5 V6). Sitä en muista, että oliko kannet 2.5:sta vai 3.0:sta, mutta ainakin käytännössä kaikki apulaitteet ym. olivat C25XE:stä. Voisi koittaa etsiä kotoa sitä lehteä jossa auto oli esitelty, siinä kun siitä ehkä oli myös mainintaa.
Yep, hienoja kuvia mutta vanhemmassa linkissä on enemmän juttua itse koneesta. Mm. maininta X30XE:n lohkon ja C25XE:n kansien yhdistämisestä.On 2002-12-12 07:34, JanneP wrote:Enemmän ajan tasalla oleva sivu
http://www.cardomain.com/id/v6supercharged
-Janne-
-
JJH
-
JJH
tehoja tuli vectran multiram imusarjalla+kat 211hv ja calibran imusarjalla ilman kattii 224hv,molemmat muuten vakio koneita, hyvin on kestänyt,eli hommaan tarvii 2.5 koneen
kaikkine apulaitteineen (esim kiinnileiponut)
3.0/3.2 perusmoottorin ja tiivistesarjan, öljyt yms., jakohihna sarjan,boxin ohjelmointi + kaikkee muuta mitä ei tule
ajatelleeksi ja sitten jos vielä nokkia/kansia haluaa vekslata niin ei oo
vähään aikaan rahankäyttö ongelmia
<font size=-1>[ This Message was edited by: JJH on 2002-12-26 22:57 ]</font>
kaikkine apulaitteineen (esim kiinnileiponut)
3.0/3.2 perusmoottorin ja tiivistesarjan, öljyt yms., jakohihna sarjan,boxin ohjelmointi + kaikkee muuta mitä ei tule
ajatelleeksi ja sitten jos vielä nokkia/kansia haluaa vekslata niin ei oo
vähään aikaan rahankäyttö ongelmia
<font size=-1>[ This Message was edited by: JJH on 2002-12-26 22:57 ]</font>