miten vaihtaa hydrauli nostimet C20XE?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
kantti_GSI
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 114
Liittynyt: 01 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja kantti_GSI »

mistäs tampereelta löytyy semmosia huoltoja mistä kannatais käydä kysymässä sitä ainetta
Kadett GSI 2.0 16V
Racoon
'Senator'
'Senator'
Viestit: 604
Liittynyt: 28 Huhti 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Racoon »

Jos Forten jälkeen käyttää koneessa vielä joitakin huuhteluöljyjä, ennen kuin laittaa mobil 5w50 sisään, niin mitä öljyä voi käyttää?
Toki kumpikaan ei ole hyväksi, mutta kumpi on pienempi paha, halpis 10w30 vai bilteman synteettinen, vai kenties osasynteettinen? Vai eikö kumpikaan tule kysymykseen. Tulee vaan hintaa operaatiolle jos välillä käyttää Mobilia 15 min ja sitten kaataa pois...
Avatar
Jukki
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 207
Liittynyt: 01 Kesä 2005, 20:07
Paikkakunta: Lempäälä

Viesti Kirjoittaja Jukki »

Voikohan tota Forte tököttiä lorauttaa myös turbokoneeseen, vai tykkääkö ahtimenlaakeri kyttyrää? Itsellä ihme kyllä c20let nostajat napisee... :wink:
keltanokka
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3973
Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja keltanokka »

Ainakin ecotec moottoreissa pitää kiertää kampuraa 60 astetta vastapäivään ennen kuin irroittaa nokat. Tämä pitää huolen siitä että paine on tasainen pitkin nokkaa, jos jätät ajoitusmerkkien kohdalle niin saattaapi potkaista nokan liikkeelle niin että ottaa venttiilli mäntään kiinni! Merkkaat vain ne uudet kohdat niihin nokkahihnapyöriin ja sitte asentaessa ajoitusmerkit VAROVASTI kohdalleen. Niin ja niinkin pieni homma kuin että muistst löysätä niiten nokkahihnapyörien kiinnityspultteja ennen hihnan irroittamista, ei meinaan ole mukavaa pidellää nokkaa kohdallaan lenkillä ja yrittää avata kireätä pulttia hihnan olleessa veke! Nokkaakselien laakeripukit löysäät spiraalimaisesti aloittaen lähinnä hihnapyörää ja siirtyen viimeisen pukin kautta toiseen jne. Kiritämisen aloitat keskeltä ja taas spiraalissa ulospäin päätyen lähinnä nokkapyörää olevaan laakeripukkiin. Kiristät ne pultit 20 Nm jos M8 ja 10 Nm jos 6mm pultit. Juu ja avattaessa/kiristäessä puol kierrosta/pultti ja sitte seuraava, eli tasaisesti auki ja kiinni niin kyllä se siitä sitten.
Vastaa Viestiin