Outo häiriö Omega -91 3.0 24v

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 07 Heinä 2005, 09:46

Kysympä asiantuntioilta oudosta häiriöstä joka sattui kun piti lähteä kaupan pihasta eilen, eli kun piti startata niin ei tapahtunut mitään , virtaa kyllä oli mutta startti ei vaan pyörinyt, kokeilin useamman kerran ja ei mitään
no konepelti ylös ja ihmetellään. Kampiakselin tunnistinta käytin pois ja putsasin ja starttiin meni yksi johto jonka käytin pois ja putsasin ja käytin akkukengän pois ja nollasin boksin, noitten johtojen irroituksen jälkeen lähti käyntiin, Sitten yksi kaveri sanoin että jos sulla virtalukonpohja reistailee?
Loppujen lopuksi en sitten tiedä mikä sen häiriön aiheutti, jos joku voisi valaista asiaa . Miten tuo virtalukko homma, jos se ei toimi/häiriö niin tuleeko silloin ollenkaan virtaa??

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 07 Heinä 2005, 12:11

Onko automaatti vai manuaali?

Viesti Kirjoittaja **ämvee6** » 07 Heinä 2005, 17:02

Tuossa mv6:sessa teki pari kertaa aikoinaan saman tempun. Aina vika poistui akunkengän irroittamalla.

Automaattivaihteisesta autosta oli kyse.

Viasta pääsin eroon vaihtamalla kammentunnistimen, bensapumpun releen, ruiskun päävirtareleen, laittamalla lisämaadoituksia (-kenkä kuumeni) ja putsaamalla vaihdekepin asennon tunnistimen.

Ei ole tiedossa missä vika lopuksi oli.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 07 Heinä 2005, 18:32

Samaa on tehnyt mun ja ukon autokin, molemmat a-omega automaatti vaihteilla. Eli virrat tulee päälle mutta mikään ei edes naksahda kun avaimesta vääntää. 10 min odottelu ja yhtäkkiä auto starttaa niinkuin ei olisi mitään vikaa ollutkaan.

Ei tuossa ole käytännössä paljoa vaihtoehtoja mistä tuo voi johtua koska starttaus virtapiirissä ei ole muuta kuin akku-virtalukko-vaihteiston vaihteentunnistin-startti.

Omastani putsasin tuon vaihteenvalitsimen ja vika poistui pitkäksi aikaa mutta nyt on taas tehnyt pari kertaa.

Viesti Kirjoittaja **tto** » 07 Heinä 2005, 19:02

Vikapaikat järjestyksessä :

Virtalukon pohja, automaatin valintakytkin, konehuoneessa oleva moottorille menevän paksun kaapelinipun liitin ( noin keskikohdalla konehuoneessa tulipellin edessä, on muuten yleinen paikka kosketushäiriölle) , solenoidin herätejohdon abikoliitin, sekä vielä itse solenoidi.

Kyllä se vika noista löytyy...

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 07 Heinä 2005, 23:09

Täältäkin ääni tuolle virtalukon pohjalle. Oireet ainakin viittaa vahvasti siihen. Uusi maksaa varaosaliikkeessä alle kympin, vaihto on helppo ja aikaa menee ~10-20 minuuttia.

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 08 Heinä 2005, 18:01

Automaatti on, unohdin mainita. Pääsekkö siihen vaihteen valitsiaan käsiksi ku purkaa muovit vaihdekepin ympäriltä?(ilmeisesti) vai onko jossakin v-mäisessä paikassa. Nyt on taas pelittänyt ilman ongelmia..mutta mutta kun se yhenkin kerran tökkiin niin kohta on varmaan toistekki, putsasin tänään kaikki liittimet mitä ikinä löysin konehuoneen puolelta, En tiedä sitten oliko se ratkaiseva putsaus tuo abikoliitinjohto solenoidiin joka putsasin paikanpäällä.
Varmaan kannattaa se lukon pohja jo hakee hanskalokeroon odottelemaan