Astra f laturissa häikkää?

Viesti Kirjoittaja **teuo** » 02 Heinä 2005, 15:56

Viimeisessä viestissä kuvailtu onkelmaa.

Tänä aamuna menin käynnistelemään autoa, startti hädintuskin pyörähti ja sen jälkeen kaikki sähköt kadoksissa.. puolen tunnin odottelun jälkeen mittaritaulun valot saattavat syttyä parinkymmenen sekunnin ajaksi kun kääntää virrat päälle. Eilen tuli ajeltua todella rankassa vesisateessa kotiin, olisiko jonnekin päässyt vettä?

Auto lähti tänään työntämällä kerran käyntiin kun nuo mittaritaulun valot sai palamaan. 10 km lenkki tuli koeajettua, ajovalojen päällelaitto kesken matkan aiheutti todella voimakasta hyytymistä. Akku ei ota yhtään virtaa (tai purkaantuu samantien), auton sammuttamisen jälkeen mikään valo ei inahdakaan kun virrat taas laittaa päälle. Mäkilähtökään ei auta tuossa tilanteessa. Kaapeleilla auto käyntiin ja taas matka taittuu, tosin ilman valoja. Tuulettimet ym toimii moitteettomasti.

Vaikuttaisi oikosululta jossain, mutta mistä tuota vikaa osaisi lähteä etsimään?

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 03 Heinä 2005, 00:26

onko akku miten vanha? vaihda uuteen tai kokeile muuta akkua...

latausjännite?
laturin kunto?

noista kannattaa alkaa..

Viesti Kirjoittaja **teuo** » 05 Heinä 2005, 14:00

Laturi vaikuttaisi toimivan, latausjännite näytti pysyvän 13 ja 14 voltin välillä. Akku on luultavasti täysin kuollut.

Eli ajovalojen päällelaitto päästi sellaisen ulinan luultavasti jostain sulakerasian kohdilta, en osaa sanoa kuuluiko moottoritilan puolelta vai sisältä. Keltainen moottorin merkkivalo syttyi ennenkuin auto sammui. tai paremminkin vilahti. Onko kenelläkään kokemuksia vastaavasta vai pitäisikö suosiolla ajaa hoppa huoltamolle (tai romuttamolle)

Viesti Kirjoittaja **masu** » 06 Heinä 2005, 08:22

Voisiko tuommoinen johtua maadoituksista. Tarkista moottoritilasta maadoituksen kiinnitykset jne. Maadoituksen puuttuminen aiheuttaa autoissa todella ihmeellisiä vikoja.

Viesti Kirjoittaja **teuo** » 11 Heinä 2005, 08:58

Jaaha, vika löytyi.
Läpiviennin suojakumi oli pois paikaltaan tuosta konehuoneen ja ohjaamon välistä, siitä ohjaustehostimen säiliön alla. Ei prkl meinannut moista huomata ennenkuin otti sulakerasian irti ja ihmetteli miten päivä paistaa kojetaulun taakse. Äänenvaimennusmatot oli kosteat vaikka auto oli seisonut jo useamman päivän. Kuivattelun jälkeen uusi akku meni loppuviikosta paikoilleen, toivotaan ettei virtanen karkaa.

Saakohan akun kenkien/napojen päälle jostain jotain valmiita suojakumeja, tuli "säästettyä" ja ostettua bilteman halpisakku jossa ei tietty suojuksia ole.

teuo

Viesti Kirjoittaja **teuo** » 14 Heinä 2005, 18:25

Äh, iloitsin liian aikaisin, Nyt on latauksen merkkivalo, käsijarruvalo ym alkaneet palaa kun avaimet ottaa virtalukosta.
Latausjännitekin on huomattavasti viimekertaista matalampi. Paloi hetken tuo latauksen merkkivalo ajaessakin.

Onkohan tuon laturin maajohto sen alapuolella? Laturin moottorin puoleisesta päästä lähtee kaksi johtoa, joista molemmista mittasin +12V auton runkoon nähden.
Kun valot ym laittoi päälle akun navoista mitattuna jännite putosi 12.38V-> 12.00V
E: siis nuo jännitteet käynnissä..

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 14 Heinä 2005, 20:17

Laturin maajohto on (ainakin minulla NE:ssä) siinä yläpuolella sen säädettävän kannakkeen pulteissa.
Alkuperäisillä maadoituksilla latausjännite tais olla 13.8V, muutaman uuden maakaapelin jälkeen 14.3V.

Viesti Kirjoittaja **teuo** » 15 Heinä 2005, 10:10

Jepjep, ei satu ainakaan itsellä silmään tuo maajohto. Yritin altapäinkin päästä kurkkimaan mutta ei. Tuossa laturissa ei muutenkaan näyttäisi olevan sitä hihnan kiristyspulttia tms, jolla etäisyyttä saisi säädettyä. Mitenhän kova homma tuohon laturiin on lähteä vaihtamaan diodisillat ja hiilet, näyttäisi osa kiinnityspulteista olevan sellaisia tähden mallisia. Voisi aluksi kokeilla jos tuon saisi itse henkiin, korjaamoon ei millään olisi nyt varaa. Hihna kannattanee vaihtaa samalla, mitähän muuta?

Viesti Kirjoittaja **teuo** » 15 Heinä 2005, 11:57

Muutama kuva laturista
http://koti.mbnet.fi/teuo/laturi1.jpg
http://koti.mbnet.fi/teuo/laturi2.jpg
http://koti.mbnet.fi/teuo/laturi3.jpg
Tunnistaako joku mikä värkki on kyseessä?

Viesti Kirjoittaja **masu** » 15 Heinä 2005, 12:22

teuo kirjoitti: Tuossa laturissa ei muutenkaan näyttäisi olevan sitä hihnan kiristyspulttia tms, jolla etäisyyttä saisi säädettyä.

Noissa Astroissahan on vissiin tolle laturin hihnalle automaattinen kiristys eli joku semmonen kiristyspyörä siellä, joten laturilla ei hihnaa kiristetä.

Viesti Kirjoittaja **masu** » 15 Heinä 2005, 12:24

Ai niin ja vielä semmoista, että siinä luultavasti joutuu irroittamaan yhden moottorin kiinnikkeen ja laskemaan moottoria alaspäin n. 5cm ennenkuin hihnan saa vaihdettua

. Näin ainakin minun äffässä... tämänhän pystyy tekemään hallitunkilla.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 15 Heinä 2005, 17:17

masu kirjoitti:
teuo kirjoitti: Tuossa laturissa ei muutenkaan näyttäisi olevan sitä hihnan kiristyspulttia tms, jolla etäisyyttä saisi säädettyä.
Noissa Astroissahan on vissiin tolle laturin hihnalle automaattinen kiristys eli joku semmonen kiristyspyörä siellä, joten laturilla ei hihnaa kiristetä.

Siis missä "noissa astroissa"?

Ainakin mun astrassa hihnan saa kiristettyä liikuttamalla laturia...tosin kun vertaa noihin kuviin, niin se näyttäiskin olevan eri laite. Eri moottorityypeillä eri laturit, vai?

(astra 16NZ -92)

Viesti Kirjoittaja **masu** » 15 Heinä 2005, 19:16

^^ Ok, mä luulin, että se on kaikissa moottoreissa semmosella automaattisella kiristimellä.

Viesti Kirjoittaja **Opel 4 ever** » 17 Heinä 2005, 09:32

Moniurahihna on automaattikiristeinen ja tavan kiilahihna kiristetään laturilla.

Viesti Kirjoittaja **teuo** » 17 Heinä 2005, 17:30

No pers, eipä löydy mitään hallitunkkeja itseltä.. Eli tuo laturin purkaminen itse taitaa olla vähän turhan kova homma?