Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
vectra_2.0i
'Kadett'
Viestit: 42 Liittynyt: 27 Huhti 2005, 11:15
Viesti
Kirjoittaja vectra_2.0i » 08 Heinä 2005, 11:58
Mikähän on neliveto Vectran peränvälitys? Millä välityksillä olevia periä 3000:ssa omegoissa on? Onko 3000:sen omegan perä kestävin mitä Opel on valmistanut?
puuhapete81
'Senator'
Viestit: 544 Liittynyt: 30 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Etelä-Savo
Viesti
Kirjoittaja puuhapete81 » 10 Heinä 2005, 20:37
sinne käypi suoraan kaksilitraisen omegan lukkoperä.... ja kestää ihan riittävästi..
vectra_2.0i
'Kadett'
Viestit: 42 Liittynyt: 27 Huhti 2005, 11:15
Viesti
Kirjoittaja vectra_2.0i » 11 Heinä 2005, 16:58
puuhapete81 kirjoitti: sinne käypi suoraan kaksilitraisen omegan lukkoperä.... ja kestää ihan riittävästi..
Olisko tietoa vakio perän ja omegan perän välityksistä?
Tallukka
'Admiral'
Viestit: 225 Liittynyt: 12 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Jääli
Viesti
Kirjoittaja Tallukka » 12 Heinä 2005, 23:51
Ainakin turbossa on muistaakseni 3.72 että olisiko sama sitten noissa muissakin?
Calibra 4x4 Turbo
Saab 9000 2.3 Turbo
madi
OCF Moderaattori
Viestit: 4320 Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti
Kirjoittaja madi » 13 Heinä 2005, 09:04
tuskin sinne mitään 3000 omegan perää tarvii laittaa jos ei o 10% eteen 90% taakse olevaa nelivetoa
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"