C20LET Kadett GSi 16v:hen

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 14 Heinä 2005, 13:06

Elikkäs sopiiko C20LET heittämällä F20 laatikkoon kiinni ja vetareihin jne..? Ja onko 20xe:ssä ja letissä sama syyläri? Ja muutenkin, eikös tuo kadetin keulalle tipu aivan samalla tavalla kuin 20xe:kin, ettei mitään muutoksia tehdä tarvitse, kerran kun sama kone pohjimmiltaan on.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 14 Heinä 2005, 13:17

eikös tuo mene mut taitaa tehot nousta liikaa??

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 14 Heinä 2005, 13:19

JJunior kirjoitti:eikös tuo mene mut taitaa tehot nousta liikaa??

Järjestelykysymys...

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 14 Heinä 2005, 13:28

pitäähän sitä olla haastetta

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 14 Heinä 2005, 13:29

Periaatteessa ei edes kovin haasteellinen

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 14 Heinä 2005, 14:35

Riippuu siitä mitä pidät haasteena, ja siitä mitä kaikkea katsastusmies vaatii moottorista muutettavaksi ennenkuin alkaa pitää sitä jonain muuna kuin C20LET-koneena jonka tehot ovat automaattisesti 204hv.

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 14 Heinä 2005, 14:51

Lazi kirjoitti:Elikkäs sopiiko C20LET heittämällä F20 laatikkoon kiinni ja vetareihin jne..? Ja onko 20xe:ssä ja letissä sama syyläri? Ja muutenkin, eikös tuo kadetin keulalle tipu aivan samalla tavalla kuin 20xe:kin, ettei mitään muutoksia tehdä tarvitse, kerran kun sama kone pohjimmiltaan on.

Laatikko menee, mutta pitää sitten kaiketi olla 20XE:n vauhtipyörä ja kytkinpaketti F20:lle?? Ei varmaan pidä mutta kuitenki samaa mallia...
Syyläri on eri, turbolle pitää saada letku syyläristä.
Mutta muutoin koneen laittaminen on sitten "bolt on" hommaa.
Laillisestihan tuota ei saa, vaan kone palooksi ja kamat XE:n sisään

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 14 Heinä 2005, 15:53

Nojuu, mut onhan tuo 20XE:n lohko kuitenkin keksitty ja sitten on vielä yks tunnettu vähän laittomampi keinokin.

Mutta asiaan, elikkä tahtoisin vain varmistua vielä siitä että meneekö kone voimansiirron kanssa yhteen ihan suoraan ilman muutoksia..?

Viesti Kirjoittaja JJ » 14 Heinä 2005, 15:57

kaikki menee suoraan jos vaan laitat sen f20:n kiinni ja sen kytkinlevyn. vauhtipyörää ei tarvi vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 14 Heinä 2005, 18:45

Snowman kirjoitti:

Syyläri on eri, turbolle pitää saada letku syyläristä.

Ei LETin syyläristä mene mitään letkua turbolle, ihan normaalisti siinä on ala ja ylävesi letku sekä flektin anturi.

Luultavasti LETin syyläri ainakin kapeampi koska sen kyljessä on alunperin välijäähdytin...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 14 Heinä 2005, 20:09

vectraTBO kirjoitti:
Ei LETin syyläristä mene mitään letkua turbolle

Kyllä taitaapi mennä.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 14 Heinä 2005, 20:16

Jarno kirjoitti:
vectraTBO kirjoitti:
Ei LETin syyläristä mene mitään letkua turbolle
Kyllä taitaapi mennä.

Hmm, voin kyllä muistaa väärinkin...

Edit: Joo meneehän siitä letku turbolle, mun moka...

Mutta eikös sama letku mee vaparissa paisarille?

C20LET Kadett GSi 16v:hen

C20LET Kadett GSi 16v:hen

Re: C20LET Kadett GSi 16v:hen

Re: C20LET Kadett GSi 16v:hen

Re: C20LET Kadett GSi 16v:hen

Re: C20LET Kadett GSi 16v:hen