ohc/dohc eroista

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 13 Joulu 2002, 18:05

onko ohc & dohc:n motinkiinnikkeet keskenään käyviä... siis samoilla kohdilla? mietin vaan 2.0 16v:n mahduttamista ohc-takavedon nokalle. eli siis pitkittäin. kuinkahan mahtaisi onnistua? ohc:n laatikko?

Viesti Kirjoittaja JS » 13 Joulu 2002, 19:18

A-omegaan?
Käyttele söörtsiä niin pitäs löytyä linkki sivuille jossa selostetaan kyseisestä operaatiosta.

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 14 Joulu 2002, 14:25

jep, a-omegaa. pitää alkaa söörtsailla.

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 14 Joulu 2002, 16:36

On 2002-12-14 14:25, chainsaw wrote:
jep, a-omegaa. pitää alkaa söörtsailla.

Tarinaa löytyy täältä http://www.fincars.com/projekti/omega/

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 15 Joulu 2002, 13:47

thanks! toi linkki oli taas niinku ne kuuluisat sata jänistä...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 16 Joulu 2002, 13:12

Ja jos 16V-moottoria ei ole vielä hankkinut, niin kannattanee harkita 1993 tai uudemman C20XE m2.8 koneen hankkimista Vectrasta/Calibrasta/Astrasta esim. Kadetin C20XE m2.5:n sijasta, sillä niissä on suorasytytys eikä tuota virranjakajaa lainkaan, joten yksi ongelma vähemmän asennuksessa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ata on 2002-12-16 13:14 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 16 Joulu 2002, 14:42

eikös tuossa m2.8:n mukana kuitenkin ole vielä siellä nokka-akselin luona nokan asentotunnistin vai mikä olikaan. mutta varmasti kyllä matalampi paketti kuin sillä jakajalla.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 16 Joulu 2002, 15:17

Joo, asentotunnistin on, mutta se on paljon pienempi mötti kuin virranjakaja. Ja DIS-moduli, josta tulpanjohdot lähtevät on täysin sähköisesti kytketty, eli siihen tulee vain piuhat ja sen voi sijoittaa mihin mahtuu.

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 16 Joulu 2002, 16:23

On 2002-12-16 13:12, ata wrote:
Ja jos 16V-moottoria ei ole vielä hankkinut, niin kannattanee harkita 1993 tai uudemman C20XE m2.8 koneen hankkimista Vectrasta/Calibrasta/Astrasta esim. Kadetin C20XE m2.5:n sijasta, sillä niissä on suorasytytys eikä tuota virranjakajaa lainkaan, joten yksi ongelma vähemmän asennuksessa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ata on 2002-12-16 13:14 ]</font>

aivan... itse jo vähän niinkun hylkäsin koko idean 16v:stä juuri tuon jakajan siirron takia, mutta jos suorasytkäisen koneen sais niin enää olis laatikko/v-pyörä/kytkin hässäkät edessä...