ledeistä

[ksutinen]

Ei niissä vastusta ole... piuhoihin tulee ihan normaali +- 12V.

Sisäisen vastus toki on, tai rakenne on tehty suoraan eri jännitteelle), mutta ulkoista eroa ledeillä ei kuitenkaan ole.

Hintaa niillä on varmasti enemmän kuin normi ledillä.., eli jos ledeille tulee vaihdon tarvetta kannattaa tietysti laittaa vastus+normaali ledi.

LED = Light-Emitting Diode

[Matson]

Alkaa mullakin olla jo puolet namiskoista kojelaudassa pimeänä, voisi tehdä asialle jotain... Kiinnostaisi viritellä vaikka siniset ledit kerralla koko mittaristoon, kojelautaan ja ajotietsikkaan (autona A-omppu). Toinen vaihtoehto olisi varmaan vaihtaa vaan polttimot ja laittaa niiden päälle sininen kelmu. Tai sitten värjätä polttimoiden pinta suoraan siniseksi. Onnistuuko homma noin vai menevätkö valot liian himmeiksi?

Pitääkö vaihto-operaatiota varten purkaa puolet kojelaudasta? Kojelaudan keinukytkimet varmaan saa sellaisenaan irti, myös ajotietokone varmaan lähtee suht helpolla. Mutta entäs sitten mittaristo ja sen suojapleksi? Pitääkö koko mittaristo veivata ulos, jotta pääsee lamppuihin käsiksi?

Mutta noista ledeistä... Kysymys kuuluukin, mitä ledejä ja vastuksia hommaan pitäisi käyttää, jotta tulisi kerralla valmista? Onko superkirkkaat sopivia vai liiankin kirkkaita? Ja mistä noita kannattaa tilata?

Ja sitten jos vaihtaa mittaristoon ledit polttimoiden tilalle.. Toimiiko mittariston kirkkauden säätö operaation jälkeen? Olisiko mittaristoon sitten kuitenkin parempi käyttää polttimoita?

Johan tulikin kysymyksiä, siinä viisaammille vastaamista..

[Tombracer]

On 2002-12-11 08:04, Matson wrote:
...

Pitääkö vaihto-operaatiota varten purkaa puolet kojelaudasta? Kojelaudan keinukytkimet varmaan saa sellaisenaan irti, myös ajotietokone varmaan lähtee suht helpolla. Mutta entäs sitten mittaristo ja sen suojapleksi? Pitääkö koko mittaristo veivata ulos, jotta pääsee lamppuihin käsiksi?

Mutta noista ledeistä... Kysymys kuuluukin, mitä ledejä ja vastuksia hommaan pitäisi käyttää, jotta tulisi kerralla valmista? Onko superkirkkaat sopivia vai liiankin kirkkaita? Ja mistä noita kannattaa tilata?

Ja sitten jos vaihtaa mittaristoon ledit polttimoiden tilalle.. Toimiiko mittariston kirkkauden säätö operaation jälkeen? Olisiko mittaristoon sitten kuitenkin parempi käyttää polttimoita?

Johan tulikin kysymyksiä, siinä viisaammille vastaamista..

Omassa tapauksessa polttimoiden vaihto sinisiin ledeihin tuotti yllättävän hyvän tuloksen (myös A-Omega).

Keinukytkimet lähtevät tosiaan kampeamalla ylä- ja alareunasta. Ajotietokone lähtee kampeamalla reunoista myös.

Mittaristo on hieman suuremman työn takana. Siinä pitää irroittaa mittariston ympärillä oleva muovikehikko. Tämän kehikon irti saaminen edellyttää kaikkien siinä olevien kytkimien irti kampeamisen (ajovalot, ajovalojen kork.säätö yms).

Kehikko on kiinni ruuveilla mm. siitä lipasta joka on mittariston yläpuolella, rattitangon juuresta ja keskikonsolista (kampea irti tup.syt.pistokkeen ympärillä oleva kehikko sekä toisen penkinlämmittimen kytkimen reunan alta löytyy yksi ruuvi. Sitten on vielä ruuvit irtikammettujen ajovalo + kork.säätimien kytkimien alla.

Lisäksi pitää ruuvata irti ratin ympärillä oleva kaksiosainen muovihökötys (pohjassa 3 ruuvia).

Itse mittaristo on muistaakseni vain kolmella ruuvilla kiinni. Mittariston taakse tulee tietysti johdinnippuja, mutta ne ovat kaikki töpseleillä varustettuja (ainakin 3000:ssa). Muista sitten katsoa mihin ja miten päin laitat töpselit takaisin.

Sitä mittariston etupleksiä ei tarvi irroittaa, vaan polttimot ovat kiinni mittariston takapuolella.

Purkamisessa menee ehkä tunti eka kerralla, mutta kolmannella yrityksellä se onnistuu jo 10 minuutissa

Itse laitoin SP-elektroniikan 5 mm "normaali" superkirkkaat ledit + vastukset, ja ne riittävät ihan hyvin. Ledien kärjet voi vielä hieraista hienolla hiekkapaperilla, niin valo leviää paremmin.

Tietävät täydentäköön selostusta vapaasti jos jotain unohtui..

[Janne T]

Tuossa vähän alempana on paljoltikin asiaa sinisistä ledeistä Topicin Siniset mittarivalot alla. lukaseppa se kokonaisuudessaan läpi. Siellä puhutaan vastuksista ym.

[Matson]

Kiitos hyvistä neuvoista, noiden avulla homma varmasti onnistuu!

Tosiaan näyttäisi olevan paljon hyödyllistä asiaa myös tuossa toisessa topicissa, tässä vielä suora linkki siihen, niin ei tarvitse erikseen etsiä:
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... orum=10&73

[jmoilanen]

Tuosta LEDille tulevan vastuksen mitoituksesta.
Eli käyttöjännite - ledin kynnysjännite / ledin virralla = Vastuksen koko ohmeina.

Esim. 13.8V-2.7V/0.02A=555ohm ja E12 sarjan mukaan 560 ohm

tuo 2.7V on valkoisen ledin kynnysjännite.
virta on tyypillisesti tuo 20mA.

Elektroniikka tullut tutuksi koulun ja harrastuksen myötä. Autovahvistimia tullut korjattua oikein urakalla.
ja muuta ele sälää..

[paanaju]

Kyllä kieltämättä sininen LED-sävytys houkuttelisi, mutta kun noiden kanssa nykertäminen jo ajatuksena aiheuttaa hilsettä.

Tulipa sitten mieleeni, että tulisikohan kaikille kojelaudan lampuille virta esim. varsinaisen valokatjaisijan takaa - veikkaanpa, että tulee
Niinpä jäin sitten miettimään, että laittaisikin sen etuvastuksen ledejä varten sinne, niin ei tarvitisisi jokaisen kanssa tinata...

Sitten toinen valaistukseen liittyvä ongelmanpoikanen:
Omega B:n automaattiaskin vasemmalla puolella on piirilevyyn juotettuna vaihteen valinnan ja kaavion polttimot. Kaikki kaaviota valaisevat lamput palavat hetken aikaa virran kytkemisen jälkeen, mutta osa alkaa vilkuttamaan jonkin ajan kuluttua ja sitten sammuu.
Onko kenelläkään kikka-kolmosta, vai pitääkö hankkia kokonaan uusi palikka?

[L.ossi]

kukas sählöpuolen käynyt väitti ettei ledit kestä 12v. ledejä on tehty jopa jännitteelle 230v.

[Temezz]

Ei niissä vastusta ole... piuhoihin tulee ihan normaali +- 12V.

Sisäisen vastus toki on, tai rakenne on tehty suoraan eri jännitteelle), mutta ulkoista eroa ledeillä ei kuitenkaan ole.

Hintaa niillä on varmasti enemmän kuin normi ledillä.., eli jos ledeille tulee vaihdon tarvetta kannattaa tietysti laittaa vastus+normaali ledi.

LED = Light-Emitting Diode

Nythän on niin, että eihän se vastus sitä jännitettä mihinkään pudota...jännite eli potentiaaliero säilyy samana vastuksesta riippumatta. Vastuksen tarkoitus on pienentää virtaa piirissä: U=R*I --> I=U/R.

Eli mitä suurempi vastus, sitä pienenmpi virta, jännite pysyy samana. Suoralla kytkennällä ilman vastusta käy niin, että ledi hajoaa kynnysjännitteen ylittymisen jälkeen,jolloin sen sisäinen virta kasvaa ylisuurekeksi, tämän jälkeen se ei enää päästää virtaa mihinkään suuntaan. Saattaa myös olla, että sulake palaa ennen tätä.

Tuossa hieman ledin kytkemisestä: http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 36061305fc

toki kynnysjännitteitä voi olla erilaisia..

[^make^]

montako hehkua tossa ajotietokoneessa (calibran) on? oliko niitä 1 vai 3, kun en ole aukonut sitä vielä ja itelläkin pitäs laitella mittaristo ym ym sinisellä valaistuksella.

samalla voisitte sanoa että montako lediä niihin menee (mittaristo, valonkatkaisin, penkinlämmittimien nappulat ym ym)

[a.tikkanen]

---Yli 12v kestäviä ledei on olemassa...

Viimeisimpien A-Omppujen nappuloissa merkkivalot on vakiona juuri noita "12v" ledejä...
---------------

no on niissäki joku vastus! ko se ledi tarvii vastuksen ko siinä ei ole omaa vastusta
ja se LED tulee englannin kielestä ja viimeinen D tulee sanasta diodi ja diodit johtaa sähköä toiseen suuntaan ja vastustaa sähkön kulkemista toiseen suuntaan! eli ne tarvii sen vastuksen!!!!!!

LED= light emiting diode....
varmaankin vap. suom valoa emitoiva diodi...

[wicked_opel]

hähää!
eli siis osaset/tarvikekolmio liikkeistä saatavilla mittaristoon/sisä valojen poltimoiden korvaavia ledejä joiden kestävyys on ainakin "noku" polttimon verran

itsellä menossa vaihtoon, ainoa asia on että aika tyyriitä,4,5€-9,30 kappale

[AussiVectra]

Katsokaas tasta LEDeja joita loytyy autokayttoonkin.

http://www.superbrightleds.com/led_prods.htm

Hanski