Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
iivoneka
'Agila'
Viestit: 3 Liittynyt: 25 Heinä 2005, 13:27
Paikkakunta: Raahe
Viesti
Kirjoittaja iivoneka » 25 Heinä 2005, 13:32
Saako mistään peltisatsia ooppeli astran 1.6 koneeseen??
havericky
'Diplomat'
Viestit: 3852 Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja havericky » 25 Heinä 2005, 14:01
Mikäköhän lie auton vuosimalli? Moottorikoodi?
iivoneka
'Agila'
Viestit: 3 Liittynyt: 25 Heinä 2005, 13:27
Paikkakunta: Raahe
Viesti
Kirjoittaja iivoneka » 25 Heinä 2005, 15:06
havericky kirjoitti: Mikäköhän lie auton vuosimalli? Moottorikoodi?
vuosimallia -94 kävisikö tyyppikoodi: 5249201149
rekkarissa lukee että 4d astra 1.6I GL-F-56/252
Mahis
'Admiral'
Viestit: 282 Liittynyt: 03 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Mahis » 25 Heinä 2005, 16:20
vois vaikka veikata että olis c16nz se motti. sedällä samanikäinen gl ja semmonen on siinä. gls:sä sitten x16xel... Tokihan veikkaukset voi mennä katolleen
There's no such thing as flawless Opel.
Enochian
'Diplomat'
Viestit: 6208 Liittynyt: 18 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Pöpilä
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Enochian » 25 Heinä 2005, 16:35
C16SE löytyy myös joistain ko. ikäluokan Astroista. Itseasiassa kaverilla oli joskus työnalla tehdä sellaiseen peltisarja Marteliuksella työskennellessään, en sitten tiedä saiko koskaan aikaiseksi.
smppa
OCF Member
Viestit: 2432 Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti
Kirjoittaja smppa » 25 Heinä 2005, 20:46
Taitaa olla rahan haaskausta vaihtaa siihen peltisarjaa.
Kyllä se valumalli virtaa ihan tarpeeks hyvin.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
iivoneka
'Agila'
Viestit: 3 Liittynyt: 25 Heinä 2005, 13:27
Paikkakunta: Raahe
Viesti
Kirjoittaja iivoneka » 26 Heinä 2005, 07:04
Vecstra kirjoitti: Taitaa olla rahan haaskausta vaihtaa siihen peltisarjaa.
Kyllä se valumalli virtaa ihan tarpeeks hyvin.
mukava haaskata rahaa halppis autoon:) ja ei todellakaan virtaa hyvin nykyinen:(
B-Na
'Diplomat'
Viestit: 4691 Liittynyt: 05 Syys 2002, 03:00
Viesti
Kirjoittaja B-Na » 26 Heinä 2005, 07:44
mistäs niin päättelet?
"Haista hurri vittu" - Lurttinen
levanen
'Diplomat'
Viestit: 1298 Liittynyt: 04 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Ylivieska
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja levanen » 26 Heinä 2005, 13:51
Onko tuommoseen nyt mitään järkeä ruveta hankkimaan edes peltisarjaa. Tehot on muutenkin niin olemattomat ja loppupeleissä tehonnousukaan ei kovin kaksinen ole. Jos valmiin sarjan jostain löytää, niin se maksaa varmaan puolet koko moottorin hinnasta.
Tuskin paljoa tarvitsisi lisää sijoittaa niin saa jo esim. kokonaisen C20NE moottorin.
smppa
OCF Member
Viestit: 2432 Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti
Kirjoittaja smppa » 27 Heinä 2005, 21:46
Jos se on toi NZta, niin vaihda siihen 1.3:n nokka, niin saat tehonlisäystä enemmän kuin sillä peltisarjalla.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
kingiz
'Senator'
Viestit: 669 Liittynyt: 11 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti
Kirjoittaja kingiz » 27 Heinä 2005, 22:36
Ainoo vaan ettei enään mene päästöistä läpi tolla 1.3 nokalla, kun on vähäpäästöinen...
Omega B -95 x20se farkku
Kadett E -88 16Sv (powered by 13S cam)
Vectra B -99 x20xev voyage EX
Vectra B -01 z22se sedan