vettiilivarrenkumit ja astra

Viesti Kirjoittaja **mizal** » 12 Heinä 2005, 13:16

kuika paljon ajaa astan 1.6 i 16 v moottorin venttiilivarrenkumeilla noin yleensä omalla on ajettu 220000 tkm ja öljy tuntuu vähenevän kiitettävää tahtiä on menossa kumit vaihtoon 27 .7 .
kokemuksia kellään vastaavasta?

Viesti Kirjoittaja **wiquel** » 12 Heinä 2005, 13:46

Haku tai Search

Omastani vaihdoin juuri äsketäin. Sitä ennen oljyä meni ja pössäytteli. X20XEV 116tkm. ajettu.

Viesti Kirjoittaja **mizal** » 12 Heinä 2005, 14:14

omassa häviää 3 dl 500km on se jo vähän liikaa. ilmeisesti yleistä noissa 16v koneissa.

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 12 Heinä 2005, 14:52

vaihda kumit ennenkun menee venttiilit

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 12 Heinä 2005, 21:01

tai jumii männänrenkaat..

Viesti Kirjoittaja **mizal** » 13 Heinä 2005, 08:49

auto menossa remonttiin 27 päivä kun ei aikasemmin kerkee jos sillä siihen asti pärjää. Välttää turhaa ajoa mahdollisimman paljon.
Töihin on pakko päästä että on varaa edes korjata.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 13 Heinä 2005, 10:36

Kauheeta tautofoniaa mun suunnalta, mutta anyway:

Minua neuvottiin olla käyttämättä niitä "mustia" venttiilivarrenkumeja (jotka mukane esim. Victr Reinzin tiivistesarjoissa ja alkuperäisosina) Kestävät kuulemma vähemmän kuin ne vihreät kumit jotka ovat myynnissä monella koneistajalla. On kuulemma se kumiseos aivan toinen, itse kun vertailin niin ne vihreät oli pehmeitä (melkein kuin ulkopinta silikoonitulppajohdossa) Reinzin kumit oli enemmän "muovimaisia" eli niissä oli kovempi pinta. Jätin ne reinzin mumit pakintäytteeksi, ja hyvin toiminu vaihdon jälkeen. Juuri vaihdoin öljyt 10tkm lenkin jälkeen, öljyä kulunu ehkä 2dl. Ihan siedettävä määrä kohta 280tkm ajetulle ecotec- moottorille.

Viesti Kirjoittaja **wiquel** » 14 Heinä 2005, 13:52

Kun kerta olet Jyväskylästä, niin vie Hiomo Kantaselle Seppälänkankaan teollisuusalueelle (heti puliukkojen naapuriin). Siellä minäkin käytin tuon homman teettämässä.

Viesti Kirjoittaja **mizal** » 15 Heinä 2005, 14:27

kantaselle se auto on menossa mutta siellä on ollu ilmeiseti kauhee ruuhka.ei saanu aikaa vasta kuin kuun lopulla.

Viesti Kirjoittaja **fender** » 15 Heinä 2005, 18:08

Useimmiten 16v Opel koneissa venttiliohjarinkumi on aivan ehjä, mutta irronnut ohjaimen päältä pumpaten öljyä venttiilin mukana. Ratkaisuna on joko liimata kumi ohjaimeen tai parempana vaihtoehtona koneistaa hentoinen kierteitys alunperin aivan sileään ohjaimeen. Opel on käyttänyt punaista ja vihreää kumilaatua alkuperäisasennuksena. Muutama kymmenen
kansiremppaa tehneenä vaikuttaa että punainen kumilaatu irtoaa helpommin ohjaimesta eritoten pakkasella.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 17 Heinä 2005, 20:02

Mä oon taas kuullu asentajalta että punaset kumit ois parempia.

Viesti Kirjoittaja **mizal** » 29 Heinä 2005, 14:03

kumit vaitettu ja kärytys loppu siihen ainakin toistaiseksi saa nähä kuika kauvan toimii taas ennekun tulee jotain TAAS.