B-Vectra sammuilee

Viesti Kirjoittaja **kaneja** » 30 Heinä 2005, 19:19

Tuolla topicissa "B-Vectran tyyppivikoja" kävi ilmi montakin kertaa että vectran sammuileminen johtuu "joutokäynnin askelmoottori likaantuu, aiheuttaa tyhjäkäynnin heilumista ja sammumista".
Vaan tietääkö joku vaatiiko ko. vika Opel merkkihuoltoa vai voiko taitava nyrkkipaja tehdä huollon ehkäpä jopa huokeammalla?
Tampereella on kuulemma ainakin yksi yksityinen huoltomies jonka sanotaan vastaavan tietomäärältään 10 Metro-auton miestä.

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 31 Heinä 2005, 10:50

Siis tyhjäkäyntimoottorin vaihtaminen? Sen pystyy vaihtamaan jokainen, jolta löytyy ruuvimeisseli ja kuusiokoloavain. Helppo homma. Puhdistamisessa on hieman enemmän työtä, mutta ei sekään mahdottomia vaadi. Vähän epäilen, että merkkihuollossa ryhtyvät vanhaa sen paremmin puhdistamaan, vaan laittavat suoraan uuden.

Viesti Kirjoittaja **vEctrA bEE** » 31 Heinä 2005, 11:21

Juken kirjoitti: Vähän epäilen, että merkkihuollossa ryhtyvät vanhaa sen paremmin puhdistamaan, vaan laittavat suoraan uuden.

Laittavat tilalle vanhan joka on puhdistettu! Se on hyvää bisnestä!

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 31 Heinä 2005, 11:22

vEctrA bEE kirjoitti:
Juken kirjoitti: Vähän epäilen, että merkkihuollossa ryhtyvät vanhaa sen paremmin puhdistamaan, vaan laittavat suoraan uuden.
Laittavat tilalle vanhan joka on puhdistettu! Se on hyvää bisnestä!

Ja ottavat uuden hinnan siitä.

Viesti Kirjoittaja **voutser** » 01 Elo 2005, 13:44

Itse puhdistin keväällä omasta 2.0 B Veccustani tyhjäkäyntisäätimen, ja oli helppo homma. Tyhjäkäynnin seilaaminen ja sammuilu loppui heti kerralla. Vanhan säätimen puhdistamiseen itseltäni kului aikaa n. 10-15min. Uuden säätimen vaihtoon ei mene aikaa kuin korkeintaan viisi minuuttia.

Yhdellä tutulla oli samanlaisessa Veccussa samoja ongelmia tyhjäkäynnin kanssa. Olivat huollossa suoraan vaihtaneet uuden tyhjäkäyntisäätimen. Lasku oli n. 150€. Motonetissä uusi säädin näkyy maksavan 99,90€...

Viesti Kirjoittaja **Nipe** » 01 Elo 2005, 15:54

Mulla tyhjäkäynnin sekoilu johtu EGR-venttiilistä,hosuin ja vaidoin tyhjäkäynninsäätimen uuteen ja kun ei auttanut vein sit vasta vikakoodin luettavaks metro autoon

.Joten jos päätät vaihtaa tyhjäkäynninsäätimen, mulla on yks käytetty,joka on toimivana otettu pois.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 01 Elo 2005, 17:11

...ja muistakaa huoltaa myös se kaasuläppäkotelo, se on se syy miksi se TK-säädinkin alkaa jumittamaan!
Eli:
-kaasuläppäkotelo irti
-mahdolliset huohotusletkut 1-3 uusintaan jos vähänkin löysät
-venttiilikopasta lähtevä ohuemman huohotinletkun kaasuläppäkotelon reiän auki poraus (oisko ollu 1,5mm)
-TK-säätimen putsaus
-uusi tiiviste T-säätimen ja kaasuläppäkotelon väliin
-uusi tiiviste kaasuläppäkotelon ja imusarjan väliin
-imuputken puhdistus
-ja tietty itse kaasuläppäkotelon pesu

Jos käytätte orkkisosia, niin tiivisteet (2kpl) maksaa noin 3€

, letkujen hintaa en muista. Esim kaasuttimen puhdistusspray käy tuohon läppäkoteloon ja TK-säätimeen. Jos huohotinletkuja ei tarvi vaihtaa, kuluu remonttiin rahaa noin 10€!

Noilla eväillä pääsee eroon niistä tyhjäkäyntiongelmista!

Viesti Kirjoittaja **kaneja** » 06 Elo 2005, 07:59

Kiitoksia, enköhän pärjäile näillä tiedoilla