Tyhjäkäynnin ominaisuus vai IAC:n vika??

Viesti Kirjoittaja **jtg** » 04 Elo 2005, 08:45

Kyseessä -96 1,8 16v astra.Oireilee toisinaan siten,että auton ollessa liikkeelä jää tyhjäkäynti n. 1500rpm:ään,kun pysähtyy laskee tyhjäkäynti n.900rpm.Eli onko kyseesä ecm:n ohjelmointi,vai jumiiko tyhjäkäyntimoottori?

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 04 Elo 2005, 20:14

kokeile putsata tyhjäkäyntimottori, halvin keino ensin...

ohjeita löytyy siihen forumin haku toiminnolla.

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 04 Elo 2005, 20:16

ff tilttas

Viesti Kirjoittaja **jtg** » 05 Elo 2005, 13:52

Mites kun tyhjäkäynti moottorin purkaa,niin saakos ne peltikuoret (jotka on kelansuojana)ehjänä takaisin?Kun irrotin ton moottorin,niin kattelin että on sillen rakennettu ettei ole tarkoitettu purettavaksi.

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 06 Elo 2005, 10:09

tyhjäkäynti moottoreita on eri mallisia olemassa, moottori toiminen ja venttiili toiminen(ainakin nuo), itselläni tuon venttiili periaatteela toimivan puhdistus oli helppo, kela lähti kahdella ruuvilla itse venttiilin rungosta irti ja sitteen laittoin ne osat likumeeniin ja harjasin vielä vanhalla hammasharjalla puhtaaksi loput töhnät jonka jälkeen paine ilmalla kuivaus, tapoja on monia sen putsaukseen mutta minä en purkanut sitä kelaa ollenkaan, testasin sitten vaan sen toiminnan syöttämällä 12VDC kelan nastoihin ja samalla puhaltamalla testasin sen tiiviyden, ainakin on toiminut moitteettomasti minulla

P.S osia voi välillä liikutella kun ne ovat likoamassa niin kaikka paska irtoaa varmasti.

toivittavasti saat selvää selostuksestani...

Viesti Kirjoittaja **jtg** » 07 Elo 2005, 19:44

Kyllä selostuksesta selvänsai.Itsekkin liikuttelin luistia ja kelapaketista näkyvää karanpäätä käsin,kun olin ensin laittanut ohuet öljyt ko.osiin.