Kokemuksia Omega 2.5 TD tekniikasta?
Kokemuksia Omega 2.5 TD tekniikasta?
Auto on Omega -99 2.5 TD + automaattiloota.
Eli onko kokemuksia moisesta Opelista? Konehan on BMW:n valmistama.
Onko koneessa mitään tyyppivikoja ja paljonko kestää kilometrejä ennen suurempia murheita. Samoin laatikko, onko kestävä?
Ymmärtääkseni tuota konetta saa lastutettua tehokkaammaski.
Kuka myy lastuja ja onko helppo/ voiko asentaa itse ja kannattaako homma?
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen!
Eli onko kokemuksia moisesta Opelista? Konehan on BMW:n valmistama.
Onko koneessa mitään tyyppivikoja ja paljonko kestää kilometrejä ennen suurempia murheita. Samoin laatikko, onko kestävä?
Ymmärtääkseni tuota konetta saa lastutettua tehokkaammaski.
Kuka myy lastuja ja onko helppo/ voiko asentaa itse ja kannattaako homma?
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen!
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ega+diesel esim ja muita vastaavia keskusteluja. Itse olen ollut erittäin tyytyväinen auto on ollut reilun ½ vuotta ja n.20000 km ilman vikoja ja ongelmia, nyt mittari lukema onkin jo päälle 200tkm mutta noilla koneilla ajetaan puolen ja miljoonan väliin että on sitä matkaakin edessä.
Omega B CD Caravan 2.5 TD
- a.tikkanen
- 'Senator'

- Viestit: 767
- Liittynyt: 31 Maalis 2005, 15:14
- Paikkakunta: kuopio
varma ku ratakisko
310 000 km mittarissa ja öljynpinnan korkeus anturi vaihdettu... omia km:iä on 40 tkm
Kaikki alta 244g/km on viherpiiperoita! (Trafin sivuilta loppui asteikko kesken, eli saan ajaa ilmaiseksi! kö?)
Re: varma ku ratakisko
Tuota mulla on alkanut herjaamaan öljynvähyydestä keulan ollessa alamäen suuntaan. Tikusta katsottuna puutostilaa ei voi havaita.a.tikkanen kirjoitti:310 000 km mittarissa ja öljynpinnan korkeus anturi vaihdettu... omia km:iä on 40 tkm
Kuullostaako sellaiselta oireilulta että anturi on ns pihalla?
Entäs vesipumppu? Onko tuon koneen pumppu muovisiivillä jolloin kannattaa vaihtaa ennenkuin hajoaa....[/quote]
Kyllä muovisiivillä on vesipumppu. Ja minulla kesti 310 000 km, eli viime viikolla ajossa aivan yks kaks lämmöt hyppäs punaiselle jonka päälle keitti iloisesti, vaikka pysähdyin välittömästi. Ei auttanut muu kuin hinuri paikalle ja korjaamolle. Muovinen vesipumpun siivikko oli "nätisti" leikkautunut irti akselilta ja selväähän se on, että keittää jos neste ei kierrä. Kustansi töineen vajaa 400 erkkiä ja nyt sitten seuraillaan, että tuleeko kannen kanssa lisää laskua
Kyllä muovisiivillä on vesipumppu. Ja minulla kesti 310 000 km, eli viime viikolla ajossa aivan yks kaks lämmöt hyppäs punaiselle jonka päälle keitti iloisesti, vaikka pysähdyin välittömästi. Ei auttanut muu kuin hinuri paikalle ja korjaamolle. Muovinen vesipumpun siivikko oli "nätisti" leikkautunut irti akselilta ja selväähän se on, että keittää jos neste ei kierrä. Kustansi töineen vajaa 400 erkkiä ja nyt sitten seuraillaan, että tuleeko kannen kanssa lisää laskua
Entäs vesipumppu? Onko tuon koneen pumppu muovisiivillä jolloin kannattaa vaihtaa ennenkuin hajoaa....[/quote]
Kyllä muovisiivillä on vesipumppu. Ja minulla kesti 310 000 km, eli viime viikolla ajossa aivan yks kaks lämmöt hyppäs punaiselle jonka päälle keitti iloisesti, vaikka pysähdyin välittömästi. Ei auttanut muu kuin hinuri paikalle ja korjaamolle. Muovinen vesipumpun siivikko oli "nätisti" leikkautunut irti akselilta ja selväähän se on, että keittää jos neste ei kierrä. Kustansi töineen vajaa 400 erkkiä ja nyt sitten seuraillaan, että tuleeko kannen kanssa lisää laskua
Kyllä muovisiivillä on vesipumppu. Ja minulla kesti 310 000 km, eli viime viikolla ajossa aivan yks kaks lämmöt hyppäs punaiselle jonka päälle keitti iloisesti, vaikka pysähdyin välittömästi. Ei auttanut muu kuin hinuri paikalle ja korjaamolle. Muovinen vesipumpun siivikko oli "nätisti" leikkautunut irti akselilta ja selväähän se on, että keittää jos neste ei kierrä. Kustansi töineen vajaa 400 erkkiä ja nyt sitten seuraillaan, että tuleeko kannen kanssa lisää laskua

