nakutus megasquirttiin
nakutus megasquirttiin
Joo eli käyttääkös ocf foorumin squirttaajat tuota nakutusanturia squirtin kanssa? Itselle olisi tulossa tuo squirtti ahdettuun vectraan ja olis varmaan ihan hyvä jos tuon anturin sais toimimaan, olisi koko systeemi sitten vähän varmempi toiminen...
Re: nakutus megasquirttiin
Onkos Squirtissa jo nakutustunnistin, no sehän hieno laite.Peanuts kirjoitti:Joo eli käyttääkös ocf foorumin squirttaajat tuota nakutusanturia squirtin kanssa? Itselle olisi tulossa tuo squirtti ahdettuun vectraan ja olis varmaan ihan hyvä jos tuon anturin sais toimimaan, olisi koko systeemi sitten vähän varmempi toiminen...
Nakutunnistimen "opettaminen" squirtille voi olla työläs, mutta turbo koneessa se on hyödyllinen.
j.h
Nakutustunnistin antaa käydessä signaalia ja ECUn ohjelma päättää oliko kyseessä nakutus vai ei. Sama signaali toisessa moottorissa on nakutusta ja toisessa, signaaliin vaikuttaa paikka, kiristysmomentti ja materiaali (valurauta/alumiini).Peanuts kirjoitti:Extra koodilla tosiaan saa käyttöön tuon nakutus anturin, kuulemma, ja tukee kuulemma useita antureita.
Tapahtuuko nakutussäätö (myöhäistys) MSssä kaikkiin sylintereihin vai nakuttavaan sylinteriin?
j.h
Tietääkseni squirttiin saa kytkettyä sellaisen lisäosan joka lukee yhtä nakutusanturia ja kytkennän potikalla säädetään sopiva amplitudin arvon raja jonka ylittyessä ennakkoa myöhäisetään kaikista(koska squirtissa ei vielä riitä lähtöjä neljälle puolalle, eli joko yks puola/jakaja tai wasted-spark). En tiedä pystyykö ennakon säätöä säätämään kun tarkasti, siis miten paljon/nopeasti myöhäistää ja miten taas aikaistaa.
Voidaan virranjakajallakin (yhdellä puolalla) toteuttaa sylinterikohtainen nakutussäätö. Kun sylinteri nakuttaa, niin sen jälkeen neljättä pyttyä myöhästytetään (4-kone).Jarno.v kirjoitti:Tietääkseni squirttiin saa kytkettyä sellaisen lisäosan joka lukee yhtä nakutusanturia ja kytkennän potikalla säädetään sopiva amplitudin arvon raja jonka ylittyessä ennakkoa myöhäisetään kaikista(koska squirtissa ei vielä riitä lähtöjä neljälle puolalle, eli joko yks puola/jakaja tai wasted-spark). En tiedä pystyykö ennakon säätöä säätämään kun tarkasti, siis miten paljon/nopeasti myöhäistää ja miten taas aikaistaa.
j.h
Näinhän se tapahtuu mm Motronic 2.5 C20XE koneessa.jpisteh kirjoitti:Voidaan virranjakajallakin (yhdellä puolalla) toteuttaa sylinterikohtainen nakutussäätö. Kun sylinteri nakuttaa, niin sen jälkeen neljättä pyttyä myöhästytetään (4-kone).Jarno.v kirjoitti:Tietääkseni squirttiin saa kytkettyä sellaisen lisäosan joka lukee yhtä nakutusanturia ja kytkennän potikalla säädetään sopiva amplitudin arvon raja jonka ylittyessä ennakkoa myöhäisetään kaikista(koska squirtissa ei vielä riitä lähtöjä neljälle puolalle, eli joko yks puola/jakaja tai wasted-spark). En tiedä pystyykö ennakon säätöä säätämään kun tarkasti, siis miten paljon/nopeasti myöhäistää ja miten taas aikaistaa.
j.h
Käsittääkseni Motronic 2.5 hyödyntää myös nakutustunnistinta sylinterikohtaisessa nakutussäädössä (ei tieto).TJT kirjoitti:Näinhän se tapahtuu mm Motronic 2.5 C20XE koneessa.jpisteh kirjoitti: Voidaan virranjakajallakin (yhdellä puolalla) toteuttaa sylinterikohtainen nakutussäätö. Kun sylinteri nakuttaa, niin sen jälkeen neljättä pyttyä myöhästytetään (4-kone).
j.h
j.h
Hetki sitten olin N-ryhmän Subaru testissä ihmettelemässä... Siinä säädeltiin Motec aktiivilukon ohjausta ja testattiin alustaa...Juho M-P kirjoitti:Niin MS on ihan vastaava laite mitä noi kalliimmat vempeleet... Kaikki samat hienoudet saa tehtyä. Esim lähtörajoitin.
Hiukka keskusteltiin myös Motecin moottoriohjauksesta, niiden keskustelujen jälkeen (ja jo ennen niitä). En jaksa kumminkaan olla samaa mieltä yllä olevan Kaikki samat hienoudet saa tehtyä kommentin kanssa.
Onnistuuko MS:llä vaihteen laskenta käyntinopeus ja nopeustiedon perusteella, saako joka vaihteelle omat sytytysennakko- ja polttoainekartat?
j.h
MS hinta/laatusuhde on hyvä, mutta ehkä kumminkin turha vertailla esim. Motecciin.
Ei. Mutta moniko tollasta tarvitsee? En oo koskaan kuullutkaan tollasesta!jpisteh kirjoitti: Onnistuuko MS:llä vaihteen laskenta käyntinopeus ja nopeustiedon perusteella, saako joka vaihteelle omat sytytysennakko- ja polttoainekartat?
Pitää muistaa että täällähän puhutaan normaaleilla ihmisillä olevista autoista, jotka ovat katukäytössä ja "hupiruuvailun" kohteena. Monikaan ei kaipaa moisia hienouksia ruiskuunsa, vaan haluaa perus säädettävän ruiskun. Kaikki ei halua työntää 1000-1500€ pelkkään ruutaan, kun vastaavat toiminnot saa 300€:llä...