Jakohihnan vaihto X20XEV

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 16 Maalis 2005, 12:24

Mites tämä tapahtuu. Yritin Searchia mutta eipä tullut mitään kunnollista. V6 malliin näytti löytyvän enemmän tekstiä.
Homma on edessä 9TKM päästä, joten ei tässä nyt mikään hoppu ole. Mutta kyllä tässä pitää ruveta jo valmistautumaan...

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 16 Maalis 2005, 12:39

Periatteessa vaan jakomerkit kohdalleen, eli kampiakselinlovi suoraan alas ja merkit mokkaakseleiden pyörissä päin lovia venttiilinkopankannessa. Joudut irroittamaan laturinhihnapyörän kampiakselista niin näet sen merkin. löytyy myös piikki öljypumpunkotelossa ja lovi hihnapyörässä, mutta niihin ei kannata luottaa (hihnapyöränvärähtelykumi siirtynyt)
Vesipumppu uusiks samalla, muistaakseni kiristettiin 20nM se pumppu (tarkista en varma!) ja 25nM se kiristinpyörä. Tais vapaapyörät olla 20nM. Löysäät vain myötäpäivään sitä kiristintä, eli pyörität 6mm kuusikulmaavaimella. hihna pois ja uusi tilalle. Kiristä hihnapyörä niin että nuoli oikean loven kohdalle (merkitty pyörään)
Pyöritä moottoria kaksi kierrosta niin että ajoitusmerkit kohalla, ja trkista se kiristinnuoli. voit joutua kiristelemän useaan kertaan ennenkuin kohdalla. Sitten kun pysyy nuoli siinä kiristinpyörässä kohdallaan niin oikein.

Sinuna hankkisin Heynesin/Alfamerin korjausoppaan, siinä selviää nämä asiat hyvin.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 16 Maalis 2005, 23:26

Löytyy toi alfamerin kirja. Se on ihan hyvä, mutta välillä ne ohjeet ei oikeen valaise. Saattaa lukee vain, että irroita tämä ja tuo jne... Ei kerrota miten.
Ei katsos ole toi autotietämys kovin korkealla tasolla...

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 23 Heinä 2005, 17:02

Hihna on nyt sitten vaihdettu. Pientä säätöä pitää vielä tehdä mutta homma itsessään ei ollut niin vaikea mitä luulin.

Kirjoitin aiheesta tavalliseen tapaan sivuilleni:

http://vectra.desteem.org

Projektit -> Jakohihna

P.S. Jos huomaat jotain virheitä niin ilmoittele vaikka tähän...

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 23 Heinä 2005, 17:49

ekto kirjoitti:Hihna on nyt sitten vaihdettu. Pientä säätöä pitää vielä tehdä mutta homma itsessään ei ollut niin vaikea mitä luulin.

Kirjoitin aiheesta tavalliseen tapaan sivuilleni:

http://vectra.desteem.org

Projektit -> Jakohihna

P.S. Jos huomaat jotain virheitä niin ilmoittele vaikka tähän...

jako ei saa oolla pielessä 2-hammasta enempää tai muuten paukkuu ja rumasti

ja se öljy siinä tulpassa tulee venttiilikopan välistä että olis aika uusia se tiiviste ja ne O-renkaat sinne koppaan,

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 23 Heinä 2005, 19:15

Tuli ensin hätäisesti katsottua siitä kuvasta missä "kiristin kiiltelee" että jako ei olis ollu kohdalla, mut olihan siellä hihna kiinni kun silmiä käytin...

Hienot kotisivut, ja asiaa että joku viitsi nähdä vaivaa dokumentoimalla eri työvaiheita!

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 23 Heinä 2005, 23:19

ekto kirjoitti:Hihna on nyt sitten vaihdettu. Pientä säätöä pitää vielä tehdä mutta homma itsessään ei ollut niin vaikea mitä luulin.

Kirjoitin aiheesta tavalliseen tapaan sivuilleni:

http://vectra.desteem.org

Projektit -> Jakohihna

P.S. Jos huomaat jotain virheitä niin ilmoittele vaikka tähän...

Erittäin asialliset dokumentoinnit olet eri työvaiheista laittanut.

Taidan itsekin katsella tuolta sivuiltasi mallia, kun hihnan 20tkm päästä vaihdan.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 24 Heinä 2005, 13:07

Eikös skf valmista pelkästään noita laakereita eikä hihnoja?

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 17 Elo 2005, 12:20

Noniin, nyt sain sitten kirjoitettua juttua miten sen hihnan saa kohilleen ja kiristimen kireelle. Nyt kun hihna on ok, ilmanputsari vetää paremmin ilmaa ja tulpat on uudet, niin tyhjäkäyntikulutus on 1.0L tunnissa. Normaali on 1.2 L/H.

http://vectra.desteem.org/

Projektit -> Jakohihna

Kelatkaa sitä sivua alemmas, niin sieltä tulee uusi kirjoitus vastaan...