ascona 1.8i nykii/pätkii

Viesti Kirjoittaja **kippari** » 01 Syys 2005, 17:55

Eli vika on edelleen, kiireiden takia menty vaan kenguruna eteenpäin... Kuivalla kelillä mikä nyt on ollut, ongelmia vähemmän, mutta juuri äsken ku tulin, niin tekee edelleen sellasta, että yhtäkkiä ei ota kierroksia, kytkin pohjaan/vapaalle ja odottelee hetken, niin pienen nikottelun jälkeen ottaa taas kierroksia ja matka jatkuu! Ilmamäärämittari on nyt katottu, siinä hiilikalvossa on aika isot urat, eli jumittuisko läppä kun kiihdyttää kovaa, ja sit hetken odottelun jälkeen taas palautuis? kaasun ollessa pohjassa, se "viisari" menee ihan ääriasentoon, jos se sitten jäis sinne jumiin, kellään ollu vastaavia ongelmia? uus auto kyllä tulossa

mut tolla pitäis vielä sätkiä jonkun aikaa...

Viesti Kirjoittaja **Kessu** » 01 Syys 2005, 18:19

Mulla oli ton gessin kans ihan sama ongelma..kaikki osat melkeen uusin mut ei auttanu ni vein sen yhelle äijälle ja se pesi ja putsas kaikki liittimet ku niihin oli ruiskuteltu wd-40 ainetta..vähän niin ku crctä mut se johtaa sähköä!Gessi pelas hyvin jonkin aikaa mut sitte alko sama juputus..tutkailin sitä ja räpläilin piuhoja auton ollessa käynnissä ni sit löyty vika..puolalle tuleva musta piuha ja sen liitin oli ihan paskanen ni se ei saanu kontaktia,vaihoin liittimen ja sen jälkee toiminu hienosti!!!

kokeileppas samaa hommaa,vaihda vaikka kumpikin liitin!

Viesti Kirjoittaja **opel amish** » 01 Syys 2005, 18:22

siinä bensapumpun jälkeen oleva bensanpaineen säädin voi olla myös rikki!
tossa oli just yks 2.0i b-ascona mikä ei sitten millään lähteny käyntiin....tosin poikkeaa pikkasen sun jutusta kun ei käyntiin lähtenyt mutta...

ohita se bensapaineensäädin niin että pistät vaan jotain alumiinista tms.putkea kumisten bensa johtojen väliin...
näin saat ohitettua tuon säätimen!!

katsos jos se säädin ei täyskaasulla kunnolla revitettäessä säädä painetta tarvittavaan niin sehän on selvää että rupeaa pätkimään ja kun pensaputket on jo tuolloin"tyhjät"niin kestää hetken ennen kun sitä bensaa taas tulee normaalisti....

vika voi tosin olla myös pumpussa(ei riitä tehot)...

mutta kokeilisin kuitenki touta paineensäätimen ohitusta!=)

Viesti Kirjoittaja **kippari** » 01 Syys 2005, 18:35

jotain tollasta on ollut kans mieles, onko se paineensäädin nyt siinä virranjakajan kyljessä, vai siellä pumpun? kummassakin on vähä samannäköinen murikka, ja siinä jakajan kyljessä ainakin oli kalvot ehjät... Jos sen ohittaa, niin miten vaikuttaa? eli hajooko joku paikka jostain? ilmamäärämittaria tukis sekin seikka et käy aika rikkaalla, eli haisee pakokaasussa aika tuore bensa!!

Viesti Kirjoittaja **opel amish** » 01 Syys 2005, 18:42

virranjakajan kyljessä oleva alipaine säädin säätää sytytystä esim.kierrosluvun mukaan.ei se murikka!

bensapumpun jälkeen oleva(samannäköinen murikka kun sytyssä),
on se bensanpaineensäädin....ohita se jollain putkella bensaletkujen väliin!

jos ohitat sytyn alipainesäätimen niin sitten ei ainakaan toimi kun"sytytys ei toimi"...=)

Viesti Kirjoittaja **opel amish** » 01 Syys 2005, 18:46

onkohan jakopään"säädöt"varmasti kohdallaan??
sieltähän pukkaa bensaa suoraan pakoputkeen jos ei oo ajotukset kohdillaan...=)

Viesti Kirjoittaja **kippari** » 01 Syys 2005, 19:10

Ei oo jakopäänsäätöihin koskettu

joo huomenna hyökkään sen murikan kimppuun pumpun vieres.. se ei ilmeisesti haittaa vaikka sitä ei siellä oo? auto seiso vuoden/talven, sen jälkeen toimi, kunnes tankkasin tankin täyteen ekaa kertaa, silloin alko nykimiset...

Viesti Kirjoittaja **Kessu** » 01 Syys 2005, 19:58

Ootko laittanu tankkiin mitään puhdistusainetta..esim.jäänestoa,ruiskun puhdistusainetta,ynm.??

Viesti Kirjoittaja **kippari** » 01 Syys 2005, 19:59

tenua=sinolia laitettiin sillon ku päästöt oikutteli...

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 01 Syys 2005, 20:59

Se pumpun jälkeinen murikka EI OLE BENSAN PAINEENSÄÄDIN! Bensanpaineen säädin on siellä konehuoneen puolella. Bensan paineensäätimen löydät siitä polttoainejakotukin (mistä lähtee suuttimille bensa) vierestä. Siihen säätimeen tulee kolme letkua, yksi siitä jakotukista, yksi imusarjasta siihen säätimen yläpäähän ja yksi letku lähtee takaisin tankkiin.

Kaikkein helpoin varmistaa säätimen toiminta on MITATA SE BENSANPAINE. Ota se tankista/pumpulta tuleva letku irti ennen sitä jakotukkia ja laite tilalle t-kappale, että saat siihen painemittarin kiinni. paineen pitäisi olla n. 2bar ja kun otat sen imusarjaan menevän alipaineletkun irti siitä säätäjästä niin paineenpitäisi nousta n. 2.5bar.

Se pumpun jälkeinen mulikka siellä tankin vieressä on sellainen paineentasain, se ei säädä mitään, mutta kaipa sekin voi tukkoon mennä, mutta mittaamalla sen paineen sieltä konehuoneen päästä voit varmistua pumpun, suodattimen, paineentasaimen ja paineensäätimen toiminnasta.

Viesti Kirjoittaja **kippari** » 02 Syys 2005, 16:06

Kävin mittaamassa, mittari ilmeisesti paskana kun ei näyttäny yhtään mitään... Käynti muuttu paljon paremmaks kyllä kun irroitti sen imusarjaan menevän letkun.. Eli seuraavaks, uus mittari, tai sitten ilmamäärämittarin tarkistus... mites se ohmimittarilla tarkistetaan`? ts. millasia arvoja pitäis tulla, ja minkä väliltä sitä mitataan?

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 02 Syys 2005, 17:38

kippari kirjoitti:Kävin mittaamassa, mittari ilmeisesti paskana kun ei näyttäny yhtään mitään... Käynti muuttu paljon paremmaks kyllä kun irroitti sen imusarjaan menevän letkun.. Eli seuraavaks, uus mittari, tai sitten ilmamäärämittarin tarkistus... mites se ohmimittarilla tarkistetaan`? ts. millasia arvoja pitäis tulla, ja minkä väliltä sitä mitataan?

Ohmimittarilla et varmaankaan löydä niitä mahdollisia katkoksia siitä ilmamäärämittarista eikä digitaalisella yleismittarilla muutenkaan. Paras hommaan olis perinteinen analoginen eli viisarimittari tai sitten oskilloskooppi. En muista niitä nastoja, mutta jännite tyhjäkäynnillä on muistaakseni n. 5V luokkaa ja luonnollisesti kasvaa, kun painat kaasua. Mittailet vähän kaikkien väliltä ja se mikä reagoi kaasuun niin bingo. Toki siinä ilmamäärämittarissa on samassa imuilman lämpötila-anturikin, mikä myös reagoi vähän kaasuun, mutta ei samalla lailla. Paras tapa testata olis vetää piuhat sieltä mittarista ohjaamoon ja seurata jännitettä ajaessa.

Se bensanpaine olis kyllä järkevää mitata ensiks...

Viesti Kirjoittaja **kippari** » 02 Syys 2005, 17:42

Mitattiin sitä ilmamäärämittaria, sen jälkeen hinkattiin ja putsattiin se pinta, jolloin arvot suurenivat merkittävästi, ajaessa ei toistaseks nykiny kertaakaan... Bensanpaineissa vika ei taida olla, koska pitkään täydellä kaasulla ajettaessa ei ollut mitään ongelmaa!! Täytyy seurailla tota käyntiä, ja katella sitä ilmamäärämittaria, näyttäis et vika oli siellä puolen.. kiitoksia vastauksista

ascona 1.8i nykii/pätkii

....

hmm..

....