abs jarrujen on/off kytkimen rakennus?

Viesti Kirjoittaja **nallee** » 01 Syys 2005, 18:32

eli olisiko mahdollista rakentaa tuommoinen kytkin, millä saa valittua onko päällä vai ei? autokoulun autossa oli sellainen, eli on varmaan mahdollinen toteuttaa? onko missään myynnissä valmista ja onko kuinka laillista? meinaan vituttaa kun pitäisi saada auto pysähtymään, mutta kun ei... toisaalta joissain tilanteissä ihan kätevä.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 01 Syys 2005, 20:07

mites ois jos kattosit sulakepesään että mikä on absin sulake ja sen tilalle sulake & kytkin yhdistelmä ?

ei tarvia olla ruudinkeksijä tajutakseen kuinka pitää kytkeä.

Viesti Kirjoittaja **nallee** » 02 Syys 2005, 00:37

oho

kiitosta, en ite taas tuota hokannu

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 02 Syys 2005, 01:20

Autokoulun auton joutui aikoinaan sammuttamaan että sai absit taas toimimaan kun ne oli kytketty pois...ei siis saanut ajossa enää kytkimestä päälle.

Viesti Kirjoittaja **himOPELi** » 02 Syys 2005, 17:25

repsa kirjoitti:mites ois jos kattosit sulakepesään että mikä on absin sulake ja sen tilalle sulake & kytkin yhdistelmä ?

ei tarvia olla ruudinkeksijä tajutakseen kuinka pitää kytkeä.

Sen saman sulakkeen takana on muistaakseni paljon muutakin, esim jarruvalot. Takana tulijan pitää siinä vaiheessa olla ruudinkeksijä ettei tuu perään

Voihan olla, että eri malleissa eri tavalla, mutta näin oli muistaakseni ex-vectrassa, johon systeemiä suunniteltiin. Tosin tekemättä jäi sekin, muistaakseni juuri em. syystä

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 02 Syys 2005, 20:35

mites sä et autoos pysähtymään saa, vaikka ABSeilla saa useimmissa tilanteissa suuremman hidastuvuuden vs. likua renkaat lukossa?

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 02 Syys 2005, 20:39

Zafira kirjoitti:mites sä et autoos pysähtymään saa, vaikka ABSeilla saa useimmissa tilanteissa suuremman hidastuvuuden vs. likua renkaat lukossa?

Kyllä sitä josku vitunmoisella talviliukkaalla, kun pitäisi saada pysähtymään, niin ei kuulu kun roks, roks,roks....

Mutta hyvät pelit ne lopulta kuitenkin on.

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 02 Syys 2005, 20:47

Woody kirjoitti:
Zafira kirjoitti:mites sä et autoos pysähtymään saa, vaikka ABSeilla saa useimmissa tilanteissa suuremman hidastuvuuden vs. likua renkaat lukossa?
Kyllä sitä josku vitunmoisella talviliukkaalla, kun pitäisi saada pysähtymään, niin ei kuulu kun roks, roks,roks.... Mutta hyvät pelit ne lopulta kuitenkin on.

niin, vitunmoiset talviliukkaat ei kuulukkaan ABSien parhaisiin puoliin, mutta ei kai vielä missään pakkasta ole?

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 02 Syys 2005, 20:49

Zafira kirjoitti:
Woody kirjoitti:
Zafira kirjoitti:mites sä et autoos pysähtymään saa, vaikka ABSeilla saa useimmissa tilanteissa suuremman hidastuvuuden vs. likua renkaat lukossa?
Kyllä sitä josku vitunmoisella talviliukkaalla, kun pitäisi saada pysähtymään, niin ei kuulu kun roks, roks,roks.... Mutta hyvät pelit ne lopulta kuitenkin on.
niin, vitunmoiset talviliukkaat ei kuulukkaan ABSien parhaisiin puoliin, mutta ei kai vielä missään pakkasta ole?

Ei, mutta voi tähän lisätä hiekkatien varustettuna vitunmoisella kuulaalaakeri soralla

Viesti Kirjoittaja **Kauko** » 02 Syys 2005, 21:32

Zafira kirjoitti:mites sä et autoos pysähtymään saa, vaikka ABSeilla saa useimmissa tilanteissa suuremman hidastuvuuden vs. likua renkaat lukossa?

Tulet huomaamaan vielä, kun saat ajokortin, ja pääset kokeilemaan/kokemaan moisia asioita käytännössä, miksi esim. ABS jarrut, kitkarenkaat yms. asiat eivät olekkaan kuitenkaan itsestään selvyyksiä liikenneturvallisuudessa ja eivätkä tuo autuutta ja onnea, vaikka niiden puolesta puhutaan. Eikä moisista asioista kannata alkaa puhumaan, jos on kerran tai pari ajanut ja kokeillut. Sanotaan, kun on esim. yli miljoona kilometriä takana, niin voi jo sanoa, että on ajokokemusta.

Nimim. vasta vähän yli 400000 km

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 02 Syys 2005, 22:30

jos kun on absit ja takaveto auto niin ei oikeen onnistu kumin poltto paikaallan...

ainakaan omalla a ompulla ei onnaa... mutku ottaa sulakkeen irti niin jopa...

muuten kyllä on ollu hiton hyvät omasta mielestä... tosin vesijäällä ei oikeen pysähy vaan ei sillo kyl pysähy mikään...

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 02 Syys 2005, 23:39

Kauko kirjoitti:Eikä moisista asioista kannata alkaa puhumaan, jos on kerran tai pari ajanut ja kokeillut.

emmää muusta tiiä, mutta kerran huvin vuoks "testasin" tätä asiaa irrottamalla ABSien (samalla meni myös ohjaustehostin, hieman oli raskaampi käännellä) sulakkeen (salaa tietysti

) ja tekemällä todella luotettavia (

) kokeita jarruttelemalla 50 km/h nopeudesta, ja nopeemmin se pysähty ABSien kanssa

no joo, odotellaan vielä kiltisti vuosi ja testaillaan sitten lisää

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 02 Syys 2005, 23:40

simu_l kirjoitti:jos kun on absit ja takaveto auto niin ei oikeen onnistu kumin poltto paikaallan...
.

onnistuupas *kokemuksen syvä rintaääni*

taino alustana oli kylläkin hiekka mutta enivei

Viesti Kirjoittaja **caravan-coupe** » 03 Syys 2005, 00:26

Jarrut ovat aika merkittävä liikenneturvallisuuteen vaikuttava tekijä jonka takia absit kytkeytyy pois päältä heti jos niissä ilmaantuu ongelmia tai häiriöitä esim. pyörän anturi paskana tai muu sähköinen häikkä. Jos jarruvalot on kytketty saman sulakkeen taakse niin tuohon sulakkeen piiriin voi laittaa katkaisijan ja vain käyttää katkaisijaa pälle/pois niin jarruvalot toiminnee, mutta absit ei pitäisi toimia ennen kuin autosta käytetään virrat pois.
Itse pidän absit kuitenkin mielummin käytössä...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 03 Syys 2005, 00:52

En usko että uusissakaan autoissa jarruvalot ei pelitä jos ABSit ei toimi...
Itsellä Vectrassa (-94) oli abs-antureissa ongelma joten mittaristo, ajotietokone ja ABSit ei toiminut mutta kyllä jarruvalot toimi.
En itse näe myös mitään järkeä poistaa ABSeja autosta missä ne on tehtaalta tullessa, edes radalle.