1.3s kadettiin 1.8i Gsi Auttakaa!

Viesti Kirjoittaja **O_P_E_L_** » 04 Syys 2005, 16:54

Siis olen alkamassa vaihtaan kedettiini konetta. nyt siinä on 1.3s

ja auton vuosimalli on -85... tarkoitus ois laittaa paikalleen 1.8i Gsi kadetista jonka vuosimalli on -85... Mitä kaikkea minun pitää vaihtaa siihen ja kuinka paljon tulee prosentteja??? ja onnistuuko se edes suoraan nakata 1.3sesta 1.8siin vai pitääkö käyttää 1.6i paikallaan välissä??

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 04 Syys 2005, 19:43

Haullaki varmaan löytys aika paljon asiaa

Mutta, vaihtoon menee, etutolpat jarruineen, kallistuksen vakaajat, kone+loota. Takajarruja ei tarvi vaihtaa kun rummut on saman kokoiset. Konehuoneen johdotukset menee tietenki uusiksi ja bensapumpun joudut laittaan ja tankkiki on tietenki ihan hyvä vaihtaa. Prosentit jää kuitenki alle 35%. Kannattee käydä konttorilta etukäteen kysymässä tuosta vaihdosta että paljon tulee prosentteja. Kyllä he laskevat kun pyydät vain ja kysy että mitä lappuja tarvit sitten mukaan kun menet muutoskatsastamaan tekniikkaa.

Vähän ohi aiheen, mulla olis sulle tuohon projektiin gsi:n monipiste ruiskun tankki.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 04 Syys 2005, 20:00

En tiedä varmaksi mutta yritetääs jotakin:

-isommat etutolpat
-jarrusatulat joko 236x20 tai 256x24 levyille
-alkupään 1.8 gsi:tä on ilmeisesti tehty 236x20 etujarruilla, jos ei niin 256x24
-vetarit
-jarrutehostin, jarrupääsylinteri riittää tuohon 1.8:aan asti
-taka-akseliin ei muutoksia, rummut riittävät mutta miten vakaajat?
-vaihteistoksi piisaisi f13 ja siitä ylöspäin
-onkohan bensatankissa valmiina liitintä paluu letkulle, koska eikös tuo 1.8 ole ruisku?
-mitenköhän kallistuksen vakaaja edessä?
-moottorin kannakkeet vahvemmaksi?
-riittääkö jäähdyttimen koko?

E: aha... Tico kerkes jo naputella, kun itse vasta pohdiskelin...

Viesti Kirjoittaja **18E** » 04 Syys 2005, 21:44

O_P_E_L_ kirjoitti:Siis olen alkamassa vaihtaan kedettiini konetta. nyt siinä on 1.3s ja auton vuosimalli on -85... tarkoitus ois laittaa paikalleen 1.8i Gsi kadetista jonka vuosimalli on -85... Mitä kaikkea minun pitää vaihtaa siihen ja kuinka paljon tulee prosentteja??? ja onnistuuko se edes suoraan nakata 1.3sesta 1.8siin vai pitääkö käyttää 1.6i paikallaan välissä??

hommaa GM:ltä muutospaperit niin ei sitten tarvi katsastussedän kanssa tapella.. Prosentit n.29% hieman riippuu mitä osia vaihtelee

-jos et saa mitenkään papereita ni voin hieman avittaa...

1.6:n kanssa ei tarvi tapella..

ja vinkki, hommaa KAIKKI osat kerralla (purkuauto), on meinaan hommaa ettiskellä osa kerrallaan..

Viesti Kirjoittaja **O_P_E_L_** » 04 Syys 2005, 22:53

Jep... mulla on tiedossa koko auto, josta saan kaikki osat ei tarvi yksitellen ostaa... Tyhmiä vissiin tuolla rovaniemen konttorilla ku kävin tossa kesällä kyseleen että mitä pitää muuttaa jos laitan 1.6i niin se katsastus mies vaan että: ei hän tiedä, kysy opelin omasta liikkeestä

no mutta kuitenkin tarkoitus olisi vaihtaa kaikki kone, laatikko,kaikki tarpeellinen, bensatankki ja letkut, sisusta(recaro), mittaristo... kaikki mitä irti saa... tuleehan sisustastakin muutosprosentteja??

18E olis hyvä jos voisit vähän avittaa niiden lappusien kans

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 05 Syys 2005, 03:00

Suosittelen,että teet sen tekniikanvaihdoksen ja muutoskatsastat sen.
Sen jälkeen vasta noita sisustan osia yms kilkkeitä vaihtelemaan.
Jos kaikki laitat otteeseen,niin tulee helposti aika prosenttipommi.

Näinhän ei tietenkään saisi tehdä,mutta kuinka moni katsastusinssi alkaa penkeistä kyselemään...

Niin ja lähes kaikesta muusta,paitsi kulutusosista tulee prosentteja,jos kaiken ilmoitat mitä olet vaihtanut.

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 05 Syys 2005, 09:06

älä laita kaikkia osia siitä gsi:stä koska menee TODELLA tiukalle noi prosentit. ja kyllä aika moni katsastus mies nykyään kattoo mitä osia on vaihdettu et älä ainakaan mee katsastukseen jos olet vaihtanut penkit "laittomasti"

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 05 Syys 2005, 09:57

O_P_E_L_ kirjoitti:Jep... mulla on tiedossa koko auto, josta saan kaikki osat ei tarvi yksitellen ostaa... Tyhmiä vissiin tuolla rovaniemen konttorilla ku kävin tossa kesällä kyseleen että mitä pitää muuttaa jos laitan 1.6i niin se katsastus mies vaan että: ei hän tiedä, kysy opelin omasta liikkeestä no mutta kuitenkin tarkoitus olisi vaihtaa kaikki kone, laatikko,kaikki tarpeellinen, bensatankki ja letkut, sisusta(recaro), mittaristo... kaikki mitä irti saa... tuleehan sisustastakin muutosprosentteja??

18E olis hyvä jos voisit vähän avittaa niiden lappusien kans

Konttoreissa sitten rovaniemellä eroa miten suhtautuvat noihin tekniikanvaihtoihin. Parasta palvelua tekniikavaihdoissa saanut siltä konttorilta joka sijaitsee siinä marttiinintiellä. Itse käyttäny yhden auton siinä muutoksessa ja harmittaa vieläkin että vein tuon Kadetin sinne kelkkatehtaan vieressä sijaitsevaan=oli yhtä taistelua.
Ja tosiaan tee niinku muutkin jo sanoneet että tekniikka ensin, sitten niitä muita GSi hiluja paikalleen=tuskin kattelevat niitä jälkikäteen mutta sekin on mahdollista...ainakin itsellä vähän kattovat viime katsastuksessa rek.otetta ja GSi konepeltiä kun sitä ei oo mainittu rek.otteessa mutta eipäs se inssimies siitä mitään numeroa tehny..
Ja prosentit jää alle 35% jos et kerro/laita niitä sisustan hiluja sinne muutoskatsastukseen...
Toisaalta eikö sulla oo siinä Kaputissa eri puskuritkin nyt paikallaan??? aattelin vaan että jos sattuu paskapäivä inssimiehelle

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 05 Syys 2005, 10:05

Jope kirjoitti: -alkupään 1.8 gsi:tä on ilmeisesti tehty 236x20 etujarruilla, jos ei niin 256x24

On niitä 236 mm levyillä.

-jarrutehostin, jarrupääsylinteri riittää tuohon 1.8:aan asti

Epäilen tätä. perusmallin jarruissa on 48 mm sylinterit, GSi:ssä 52 mm. Veikkaisin että sitä on kompensoitu isommalla pääsylkyllä.

-vaihteistoksi piisaisi f13 ja siitä ylöspäin

Ei piisaa. F16 ja siitä ylöspäin piisaa.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 05 Syys 2005, 18:21

O_P_E_L_ kirjoitti:18E olis hyvä jos voisit vähän avittaa niiden lappusien kans

Kysäsepä ensin Opelin Suomen toimistosta huolto / Hannu Huuskonen. Se aikoinaan lähetti miulle tarpeelliset kaavakkeet ja jopa sähkökaaviot

Viesti Kirjoittaja **18E** » 05 Syys 2005, 18:36

Tuomas kirjoitti:
Jope kirjoitti: -alkupään 1.8 gsi:tä on ilmeisesti tehty 236x20 etujarruilla, jos ei niin 256x24
On niitä 236 mm levyillä.
-jarrutehostin, jarrupääsylinteri riittää tuohon 1.8:aan asti
Epäilen tätä. perusmallin jarruissa on 48 mm sylinterit, GSi:ssä 52 mm. Veikkaisin että sitä on kompensoitu isommalla pääsylkyllä.
-vaihteistoksi piisaisi f13 ja siitä ylöspäin
Ei piisaa. F16 ja siitä ylöspäin piisaa.

Pistä eteen noi GSi 16v:n jarrusatulat.. (256mm)
1.3:n pääsylinteri on 8" ja 1.8:n 9" eli vaihtoon menee ja pysähtyy paremmin

Takajarrujen sylinterit menee myös vaihtoon ja periaatteessa silloin myös se paineenrajoitusventtiili...turha prosentti

varsinkin kun noi rummut jarruttaa muutenkin pirun huonosti..

F20 jos haluaa että kakkonen kestää

Viesti Kirjoittaja **O_P_E_L_** » 05 Syys 2005, 20:05

Kaitzu kirjoitti:
O_P_E_L_ kirjoitti:
Toisaalta eikö sulla oo siinä Kaputissa eri puskuritkin nyt paikallaan??? aattelin vaan että jos sattuu paskapäivä inssimiehelle

Joo onhan mulla... vittu ei tota mun koslaa oo koskaan muutoskatsastettu, rekkariotteessa lukee että 155/65R13 ja mulla on 15" paikallaan, ei madallusta katsastettu, laittomat kalvot, parkkivalot joista jo huomautus rekkariotteessa

Täysin laiton auto

eikai puskureita tarvi muutoskatsastaa?? vai tarviiko? aivan sama ajelen vielä tämän kesän loppuun ja SIT....

Viesti Kirjoittaja **O_P_E_L_** » 05 Syys 2005, 20:09

joo ekana vaihdetaan kone, ja kattoa tossa talven mittaan sitä sisustaa että mitä sille tekee... ainakin etupenkit vaihtoon ja jne... tehdä uudestaan pyöreät takakaaret sen toisen kaputin etukaarista ku sattuu noissa nykyisissä kaarissani olemaan "pienen pientä"

lommon poikasta... (perkeleen parkkihalli

)

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 05 Syys 2005, 20:26

O_P_E_L_ kirjoitti:
Kaitzu kirjoitti:
O_P_E_L_ kirjoitti:
Toisaalta eikö sulla oo siinä Kaputissa eri puskuritkin nyt paikallaan??? aattelin vaan että jos sattuu paskapäivä inssimiehelle
Joo onhan mulla... vittu ei tota mun koslaa oo koskaan muutoskatsastettu, rekkariotteessa lukee että 155/65R13 ja mulla on 15" paikallaan, ei madallusta katsastettu, laittomat kalvot, parkkivalot joista jo huomautus rekkariotteessa Täysin laiton auto eikai puskureita tarvi muutoskatsastaa?? vai tarviiko? aivan sama ajelen vielä tämän kesän loppuun ja SIT....

Puskureista saattaa myös mennä prosentit huonolla tuurilla, sitä meinasin eli jos mahdollista niin laita vaikka vakiot leimauksen ajaksi.
Se on nimittäin aika kakka juttu jos menet leimalle ja prosentit menee yli 35%, joudut sitten siinä tapauksessa laittamaan sen 1.3:n tekniikan takas ja tekemään kanta-autotarkastuksen...eli varmistele hyvä mies

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 05 Syys 2005, 21:11

O_P_E_L_ kirjoitti:joo ekana vaihdetaan kone, ja kattoa tossa talven mittaan sitä sisustaa että mitä sille tekee... ainakin etupenkit vaihtoon ja jne... tehdä uudestaan pyöreät takakaaret sen toisen kaputin etukaarista ku sattuu noissa nykyisissä kaarissani olemaan "pienen pientä" lommon poikasta... (perkeleen parkkihalli )

Kattoinki että mikä lommo sulla on takakaaressa

Käy ihmeessä kysyyn usealta katsastus konttorilta että miten suhtautuvat tuohon prosentteihin, miten tarkasti vaativat vaihtamaan ja miten suhtautuvat esim. etu tolppien vaihtoon kun prosteissa on koko etuakseliston vaihto jota ei tarvi kokonaisuudessaan vaihtaa.
Mulla on jotain lappuja, voin ottaa kopiot noista duunissa niin saisit tutkia vähän lappusia

1.3s kadettiin 1.8i Gsi Auttakaa!

1.3s kadettiin 1.8i Gsi Auttakaa!

Re: 1.3s kadettiin 1.8i Gsi Auttakaa!