Opel Kadett C

Viesti Kirjoittaja **Da_silva** » 07 Syys 2005, 15:14

Kertokaas onnistuuko toi saada kilpiin alkuperäisen 1.2-> 1.8i ohc kun noista jarruista ei tuu enää niitä prosentteja???

Ja olisiko jollain eroavaisuustodistusta....

Viesti Kirjoittaja **kantti_GSI** » 07 Syys 2005, 17:04

eiköhän se prosenttien osalta ainakin onnistu itellä on 1.6 automaatti vaihdettu 2.0 manuaaliseks ja prossia tuli joku 45

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 07 Syys 2005, 17:21

kantti_GSI kirjoitti:eiköhän se prosenttien osalta ainakin onnistu itellä on 1.6 automaatti vaihdettu 2.0 manuaaliseks ja prossia tuli joku 45

Ei tuossa kyllä mitenkään pitäs tulla prosentteja noin paljoa??

Viesti Kirjoittaja **Da_silva** » 07 Syys 2005, 19:52

Olennainen muutos entisiin säännöksiin on se, että alkuperäisten ohjaus- ja jarrulaitteiden vaihtamista liikenneturvallisuuden kannalta paremmiksi ei lasketa kanta-ajoneuvon osuuteen. Esimerkiksi rumpujarrujen vaihtaminen levyjarruiksi ei pienennä kanta-ajoneuvon osuutta.

Niin no tuosta itsekkin päättelin että pääsenkö maagisen 35% alle...
Kun noi jarrut pudottaa pois ja ohjauslaitteet ja sit iskun vaimentimen ja kallistuksen vakaajat... saas nähdä huomenna konttorille väittelemään....

Niin mites onko entisellään se et jos mennään yli 35% vaaditaan kanta-auto tarkastus??

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 07 Syys 2005, 20:36

Da_silva kirjoitti:Olennainen muutos entisiin säännöksiin on se, että alkuperäisten ohjaus- ja jarrulaitteiden vaihtamista liikenneturvallisuuden kannalta paremmiksi ei lasketa kanta-ajoneuvon osuuteen. Esimerkiksi rumpujarrujen vaihtaminen levyjarruiksi ei pienennä kanta-ajoneuvon osuutta.

Niin no tuosta itsekkin päättelin että pääsenkö maagisen 35% alle...
Kun noi jarrut pudottaa pois ja ohjauslaitteet ja sit iskun vaimentimen ja kallistuksen vakaajat... saas nähdä huomenna konttorille väittelemään....

Niin mites onko entisellään se et jos mennään yli 35% vaaditaan kanta-auto tarkastus??

Raja on olemassa edelleen tuossa 35% ja sit kanta-autotarkastus jos yli menee. Esim tuo jarrujen prosenttisäästö tapahtuu vasta sitten kun prosentit ylittyy 35%, ainakin virallisesti pitäs noin mennä.

Ja kantti_GSI:n tapauksessahan auto ollut jo valmiiksi isolohko tekniikalla joten en ymmärrä miten tuossa on noita prosentteja noin paljon, vai onko siellä vaihdettu jotain muutakin kuin kone ja laatikko??