B-Vectran kaasun hidas reagointi?

Viesti Kirjoittaja **nollapeli** » 20 Elo 2005, 10:43

Mistähän mahtais johtua, kun painaa kaasua, niin ensin ei meinaa tapahtua mitään, ja sitten kuin yöstä alkaa kirmata.
Onkohan tuossa jo sähkönen kaasupoljin? Todella hauska ajettava liikennevalo ruuhkassa

Auto on Vectra-B farmari 1.6-16v -97 ja moottori x16xel

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 20 Elo 2005, 13:32

Se on moottorin ominaisuus. Huhun mukaan joillain sitä olisi saatu korjattua jonkin verran uudemmalla moottorin softalla.

Pahimmillaan todella v-mäinen ajaa, mutta sen kanssa kyllä oppii elämään. Ruuhkassa kannattaa käyttää matelussa ykkösen sijasta kakkosvaihdetta ja reilumpaa kaasua, sillä sen välttää..

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 20 Elo 2005, 19:48

X20XEV Omegassa olen myös tuohon törmännyt, ja mieluummin ajelenkin 8v vanhemmalla Vectralla kuin ko. Omegalla, vaikka siinä muuten onkin ominaisuudet kohdallaan.

Viesti Kirjoittaja JT » 21 Elo 2005, 18:31

Ei ole sähköistä kaasupoljinta. Itsellä uusin softa päivitetty, eikä vaikuttanut mitään.

Viesti Kirjoittaja **Verottaja** » 07 Syys 2005, 18:48

Nostampas vanhan topicin ylös. Onko joku muu koittanut tuota softan päivitystä kuin JT? Omassa astrassa tuo kaasun viive tuntuu ihan hirvittävältä. Ja siihen lisänä se, että ei tuo kone tunnu vetävän mihinkään pienillä vaihteilla jos kierroksia on alle 2500.. Auto toimii hyvin maantieajossa, mutta joka risteyksessä on kamala lähteä.. Onko mitään muuta keinoa edes yrittää poistaa tuota kaasun viivettä kuin uusi softa? (vai pitääkö tyytyä ominaisuuteen

)?

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 07 Syys 2005, 19:32

Luulin, että vaarini MB C200 -99 oli vaikea ajaa, mutta nyt se oli helppoa ooppelin oston jälkeen.

tää vectra b2 x18xe1 on kyllä vaikein auto ajaa mihin olen törmännyt.

mutta kyllä tähän tottuu.nyt 1500km takana eikä enää sammuile =)
liikennevaloissa kikkailu on välillä ärsyttävää, mutta 9k€:lla ei saa täydellistä autoa...

niin kertokaas siitä softasta?!

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 07 Syys 2005, 19:35

Taitaa tuo "viive" johtua raskaasta vauhtipyörästä. Eli ottaa kierrokset hitaasti.. tais painaa jonkuu 20Kg tuo vauhtipyörä

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 07 Syys 2005, 20:41

Miro.Simounen kirjoitti:Taitaa tuo "viive" johtua raskaasta vauhtipyörästä. Eli ottaa kierrokset hitaasti.. tais painaa jonkuu 20Kg tuo vauhtipyörä

Siis juurikin näin, että aika turhaa teidän on niitä softia päivitellä tuon asian tiimoilta... Ja kukas se on käskenyt luulla että tommonen koppa menee mihinkään tolla koneella (vakiona)??

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 07 Syys 2005, 21:33

kyllä se menee ku liikkeelle saa,jopa tuolla 18 koneella.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 08 Syys 2005, 08:17

Miro.Simounen kirjoitti:Taitaa tuo "viive" johtua raskaasta vauhtipyörästä. Eli ottaa kierrokset hitaasti.. tais painaa jonkuu 20Kg tuo vauhtipyörä

Ei johdu vauhtipyörästä tuo mainittu viive. Siinä vaan on ainakin tuossa 1,6:ssa kaasussa sellainen "tyhjä" kohta kun alhaalta lähtee. Ensin tuntuu ettei mitään tapahdu, sitten reippaasti nykäisten onkin kaikki teho käytössä kertarysäyksellä. Itse aikoinaan tuollaisella ajaessa opettelin ajamaan niin, että ykkösellä vain liikkeelle sen verran että pyörät pyörii ja saman tien kakkosta ja reippaammin kaasua, noin sen vältti. Jos taas ykkösellä kiihdytti hiukan pidemmälle kohtuu rauhallisesti niin tuli tuo nykäisy.

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 10 Syys 2005, 13:31

Ittella Vectra-B V6 ja on uudesta lahtien ollu alkukaasu vahan hidas, niinkun olis kaasarin kiihdytiruiskut tukossa. sahkoinen kaasu siina on, ainaski mun mallissa. eika softit auta, kaikki viimeiset tehty eika ole koskaan mikskaan muuttunu. tosin mulla on automaatti joten ei hairitse ollenkaan, paikallaan kaasutellessa huomaa. se vika paranee silla ettei kaasuttele paikallaan.

hanski