Opel Astra -92 1,6i GLS jätti matkan varrelle..vika mysteeri

[kakkonen32]

Eli auto seisoo vielä ja osottaa korjaustoimenpidettä. Auto siis sammui valoissa odotellessa, eikä suostunut enää lähtemään käyntiin. N. tunnin päästä kone taas hörähti käyntiin ekalla yrittämällä ja pyöri normaalisti tyhjäkäynnillä. Sammutin, käynnistin uudelleen ja annoin pikkuisen kaasua ja taas hyytyi kone eikä käynnistynyt enää.

Tästä puolentoista tunnin päästä puhdistin virranjakajan pyörijän sekä kopassa olevat neljä "tunnistinkohtaa", kun olivat aikalailla valkoisen peitossa ja tämän jälkeen taas pyörähti käyntiin ekalla kerralla. Käynnistin ja sammutin auton n. 5 kertaa ja päättelin että vika on korjattu. Lähdin ajamaan ja seuraavissa valoissa auto sammui jälleen eikä ole sen jälkeen inahtanutkaan.

Autoa kävi katsomassa veljeni joka ymmärtää autoista jotain pientä. Hän katsoi ettei kipinä tule tulpille. Eikä kipinää kuulemma tule puolalta lähtien (testasi jollain sähköjohto+poltin systeemillä)...puolalle taas tuli sähkö. Ostin uuden puolan ja ei mihinkään...ei startannut senkään voimalla. Onko kellään ollut vastaavanlaisia oireita Ooppelissaan??? Mikä neuvoksi...

[havericky]

Sytytysmoduuli (?) kaput?

[kakkonen32]

Eikös se moduuli oo ns. koneen aivot....ja maksaa tsiljoonia??

[Janne M]

Jos sulla on 1-pisteruisku (NZ-moottori) niin ei maksa paljoakaan. Motonetista:
1,6i-NZ Delco (4+3 liitintä sivulla). . . . . . . . . . . . 10-8026 25.50 ???

[kakkonen32]

Hetkinen, tämä moduuli taitaa nyt olla se virranjakajan juuressa oleva jutska? Luulin sen olevan tämä vänkärin jalkatilan nurkassa oleva sähkötoimintaa ohjaava pömpeli. Joo, Astrani on 1-pisteruisku.

[Osku]

Hetkinen, tämä moduuli taitaa nyt olla se virranjakajan juuressa oleva jutska? Luulin sen olevan tämä vänkärin jalkatilan nurkassa oleva sähkötoimintaa ohjaava pömpeli. Joo, Astrani on 1-pisteruisku.

Eikun se vänkärin jalkatilassa on ECU - mikä se nyt suomeksi sitten on?

Mutta Sytytys-moduuli/yksikkö on virranjakajan kannen sisällä, siinä juuressa se mustan värinen palikka.
Joku korjatkoon jos olen väärässä...

[Dorb]

Miulle kävi asconan kanssa sama juttu..

Olin menossa mökille, ku auto hyyty eikä kipinöitä löytynyt.. Pitkään siin tuli mietittyy ennekun tajusin että jakopään hihna oli mennyt "poikki" tai siis siit oli menny se sisäpinta pois ja oli kuitenkiin hyvin paikoillaan..

Todella kivoja ongelmia tollaset, ku vika on pieni mutta ei helposti havaittavissa.

Tosin kävin enneku huomasin sen koko auton läpi.. viimein tajusin et ku yritti startata ni kone ei pyöriny..

[kakkonen32]

Oisko joku mittari jolla voi löytää kadonneen kipinän, niin että säästyisi turhilta osien ostolta?

[TDIC]

kokeileppa saatko vikakoodeja ulos, diaknostiikkaliittimen A ja B pinnit yhteen ja sitten virrat päälle.

[kakkonen32]

diaknostiikkaliitin...joo, tais jäädä laittamatta ku ei ymmärrä mikä se on...joo pari bissee ja eiku pellin alle

[TDIC]

joops, elikkäs käytä foorumin haku toimintoa ja laita hakusanaksi vikakoodienluku tai vikakoodit

[Osku]

kokeileppa saatko vikakoodeja ulos, diaknostiikkaliittimen A ja B pinnit yhteen ja sitten virrat päälle.

Milläs tavalla esim. merkkiliikkeissä ne lukee noi koodit, eikai nyt sentään seuraamalla niitä välkähdyksiä, tms. ???
Mahtaiskohan kuitenkin olla paras vaihtoehto käyttää jollain pajalla, jossa saavat helposti luettua vikakoodit?

[Janne M]

Milläs tavalla esim. merkkiliikkeissä ne lukee noi koodit, eikai nyt sentään seuraamalla niitä välkähdyksiä, tms. ???

Kytketään testeri samaiseen pistokkeeseen. Testeri näyttää vain suoraan tekstimuodossa mikä komponentti on viallinen.

[kakkonen32]

Vein ooppelini paikalliselle pajalle tutkimuksia varten..toivotaan että ne siellä ymmärtää paremmin noiden vikakoodien päälle ...palaan asiaan kunhan se on korjattu

[kakkonen32]

Vika oli niinku Havericky epäilikin...sytytysmoduuli, nyt hyrrää kone taas