C20XE ilmamassamittarin testaus...

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 12 Syys 2005, 14:46

C20XE ilmamassamittarista sen verran että minkälaista tietoa/jännitettä sen piti ecu:lle antaa?
Vois testata sen jottei turhaan vaihda sitä...
...ei löytyny söörtsillä aiheesta mitään.
Kone on -91 mallia jotein eiks toi ollu M2.5:lla?

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 12 Syys 2005, 15:05

autodata sanoo tuohon että 2-2.25v

1.virta pois
2.navat 2&3
3.plugi paikallaan
4.käyntiin
5.kato jännite em. napojen välistä

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 12 Syys 2005, 15:36

simu_l kirjoitti:autodata sanoo tuohon että 2-2.25v

1.virta pois
2.navat 2&3
3.plugi paikallaan
4.käyntiin
5.kato jännite em. napojen välistä

Eli ton se antaa tyhjäkäynnillä? ...vai onko se jännitevaihtelu noin pieni, ei kai?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Syys 2005, 16:35

JS34 kirjoitti:
simu_l kirjoitti:autodata sanoo tuohon että 2-2.25v

1.virta pois
2.navat 2&3
3.plugi paikallaan
4.käyntiin
5.kato jännite em. napojen välistä
Eli ton se antaa tyhjäkäynnillä? ...vai onko se jännitevaihtelu noin pieni, ei kai?

Itsekkin kaipailisin vähän monipuolisempia testausohjeita.
Sama kone ja vuosimalli...

E:
<---katohan,taas on tonnit paukkunu

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 12 Syys 2005, 17:07

2-4.5V kun ryntäytetään tyhjäkäynniltä. Pitäisi olla kunnossa jos saa tuon tapaisia arvoja.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Syys 2005, 17:15

Hyvä homma,tänks

pääsee testailemaan tässä joku päivä.
Itsellä pitänee ajossa mitata,kun ei paikoillaan vapaalla kierrättäessä oireile.

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 12 Syys 2005, 17:23

Joo, tänks näistä...
...pitää käyttää lääkärissä ja katto mitä se sanoo.

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 12 Syys 2005, 23:03

Mulla näytti ainakin skulaavan hyvin...
2.12V näytti tyhjäkäynnillä ja kun nykäs kaasu vaijerista niin nousi hyvin yli 3,5V.

Tieten vois mitata ton vielä ecu:n päästä tuleeko sen tieto sinne asti...

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 13 Syys 2005, 16:47

pitäisikö nuo arvot olla vetopäällä samat? itse mittasin tossa paikoillaan 2,16-4,5v eli noiden mukaan kunnossa mutta silti epäilen tuon toimivuutta...eli jos mittaisin ajossa pitäisikö arvot olla samat..? lisäksi ihmetyttää että eikö tuolta mittarilta lähde boksille muuta tietoa? ja miktä tämä 2-4,5v singaali kertoo? ilmamäärää? imuilman lämpötilaa? jpisteh onko sulla mitään tietoa?

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 13 Syys 2005, 17:51

O.P.A kirjoitti:lisäksi ihmetyttää että eikö tuolta mittarilta lähde boksille muuta tietoa? ja miktä tämä 2-4,5v singaali kertoo? ilmamäärää? imuilman lämpötilaa? jpisteh onko sulla mitään tietoa?

Ilmamassamittari mittaa ilman määrää virran kulutuksen mukaan, sen se kertoo.

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 13 Syys 2005, 18:35

G-Lader kirjoitti:
O.P.A kirjoitti:lisäksi ihmetyttää että eikö tuolta mittarilta lähde boksille muuta tietoa? ja miktä tämä 2-4,5v singaali kertoo? ilmamäärää? imuilman lämpötilaa? jpisteh onko sulla mitään tietoa?
Ilmamassamittari mittaa ilman määrää virran kulutuksen mukaan, sen se kertoo.

joo tiedän kyllä että ilmamassamittari mittaa ilmamäärää..mutta meneekö se singnaali boksille juurikin näistä 2 ja 3 johdoista? eikö m2,5 ruiskussa mene imuilman lämpötilaa boksille? m2,8 on jo oma anturikin sitä varten..

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 13 Syys 2005, 19:07

Kyseisestä massamittarista en osaa suoraan sanoa onko siinä myös imuilman lämpöanturi vai onko se erikseen. Mutta se 2-4.5V kertoo imetystä ilmamassasta. Jos imuilman läpöanturi samassa niin napoja liittimessä vähintään 5kpl.

Ja tuo yleismittarilla tehty mittaus on vain suuntaa antava eli oskilloskooppi kiinni niin silloin saa varmuuden asiasta.

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 13 Syys 2005, 19:13

Irmscher kirjoitti:Kyseisestä massamittarista en osaa suoraan sanoa onko siinä myös imuilman lämpöanturi vai onko se erikseen. Mutta se 2-4.5V kertoo imetystä ilmamassasta. Jos imuilman läpöanturi samassa niin napoja liittimessä vähintään 5kpl.

Ja tuo yleismittarilla tehty mittaus on vain suuntaa antava eli oskilloskooppi kiinni niin silloin saa varmuuden asiasta.

juu..elikkä napoja on 6kpl.. niin minustakin tuntuu et eihän tuo yleismittari kerkeä mukaan jännitteen noustessa ja laskiessa..oskiloskoopilla mittaa ja kaappaa muistiin sen singnaalin ni voi tarkastella sitä..nouseva käyrä kait se pitäs olla..tuntus et pitäs tuossa olla imuilman lämp. tilan mittaus.. ja mulla ainakin tuo jännite arvo erillainen veto päällä..

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 13 Syys 2005, 19:19

O.P.A kirjoitti:
Irmscher kirjoitti:Kyseisestä massamittarista en osaa suoraan sanoa onko siinä myös imuilman lämpöanturi vai onko se erikseen. Mutta se 2-4.5V kertoo imetystä ilmamassasta. Jos imuilman läpöanturi samassa niin napoja liittimessä vähintään 5kpl.

Ja tuo yleismittarilla tehty mittaus on vain suuntaa antava eli oskilloskooppi kiinni niin silloin saa varmuuden asiasta.
juu..elikkä napoja on 6kpl.. niin minustakin tuntuu et eihän tuo yleismittari kerkeä mukaan jännitteen noustessa ja laskiessa..oskiloskoopilla mittaa ja kaappaa muistiin sen singnaalin ni voi tarkastella sitä..nouseva käyrä kait se pitäs olla..tuntus et pitäs tuossa olla imuilman lämp. tilan mittaus.. ja mulla ainakin tuo jännite arvo erillainen veto päällä..

Kyllähän siinä on lämpötilan mittaus samassa jos kerran 6 pinniä.
Ja kun vaihtaa ehjän massa mittarin rikkinäisen tilalle pitää auto kohtaisesti myös nollata adaptio arvot, eli itse opitut arvot. Voi olla, että auto oppii myös itse uuden mittarin mutta se vaatii pienen ajolenkin.

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 13 Syys 2005, 19:28

ja tämä nollaus tapahtuu irroittamalla akun - kenkä jolloin boksin muisti nollaantuu??