1.8 bensa vectra vm.98 sammuu lämmittyään

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
gurdi
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 23 Touko 2003, 03:00

1.8 bensa vectra vm.98 sammuu lämmittyään

Viesti Kirjoittaja gurdi »

Morjens, topicci mahtaa kuulostaa monesta tutulle, mutta here we go again... :roll:

Elikkä, otsikon mukainen menopeli tekee jo tutuksi käynyttä sammahtelua ja tyhjäkäynnin heittelyä heti lämmittyään. Siis moottorilla jarruttaessa laskee kierrokset liian alas ja usein sammuu, moottorijarrutus onkin tästä syystä ollut jo melko kauan pannassa, sitä voi harrastaa lähinnä suuremmissa nopeuksissa. Risteykseen tullessa ei.

Usein samanlaista humpaamista tapahtuu myös odotellessa valojen vaihtumista. Kone saattaa pyöriä tovin tasaisesti ja sitten taas hörähtelee kun kierrokset yllättäen itsestään laskevatkin - ja joskus tosiaan sammuu (ja silloin vituttaa).

Kyseisen taudin korjaamiseksi olen tehnyt seuraavia operaatioita:
- Tyhjäkäyntiventtiilin avaaminen ja putsaus
- Uuden tyhjäkäyntiventtiilin asennutus Putkolan pikahuollossa
- Pikahuollossa luettiin myös vikakoodit, mitään erityistä ei kuulemma löytynyt
- Ilmamassa anturia on putsattu paineilmalla ja jollain sumutettavalla aineella (Putkola)
- Myös kaasuläppäkotelolle tuleva "kierrätysputki" on määräajoin putsattu öljytöhkästä
- Kaasuläppäkotelolle ilmanputsarilta tuleva kumiletku on vaihdettu

Mitä seuraavaksi? Voiko vika olla jossain anturissa? Miksi häiriöt tulevat ilmi vasta koneen lämmittyä? Mielestäni ongelmia on eniten kostealla kelillä, kuivilla helteillä ja kuivilla pakkasilla ei ole niin paljon probleemia. Tosin silloinkin tyhjäkäynti joskus hörähtelee.

Ajattelin että kokeilen nyt foorumin vinkkien perusteella ainakin kaasuläppäkotelon irrotusta ja kokonaisvaltaista putsaamista. Luin myös jostain ketjusta että joku oli porannut reiän kaasuläpän alareunaan:

"Suoraan siihen läppään. n. 1 cm päähän läpän reunasta, alaspäin kääntyvään
reunaan."

Mites, kannattaako kokeilla vai meneekö koko mopotin entistä enemmän sekaisin?

Mitä letkuja kannattaa eritoten tarkistaa hauristumien varalta? Entäpä miten voin määritellä että onko esim. ilmamääräanturi viallinen?

Auttakaa...tää ongelma on kiusannu minua jo pari vuotta ja nyt syksyn tullen autoilun lisääntyessä tahtoo taas viedä yöunetkin...! Perkele kun merkkihuoltookin tuntuu olevan aivan turha viedä, sieltä ei saa kun ison laskun ja pahan mielen. Kai tähän nyt jokin lääke löytyy, auton vaihtoonkaan ei oo varaa
:(
keltanokka
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3973
Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja keltanokka »

Voin yrittää jeesata, kuvilla ja mittausohjeilla. Yritä selvittää moottorin tarkka koodi, ehkä X18XE, mutta selvitä varmuudella!
Ainakin se tuntuu oudolta jos jotain ainetta suihkutettu siihen ilmamäärämittariin, ymmärtääkseni ne ottaa itteensä moisesta. Tosin jos nyt vika siinä niin olihan se päällä jo sinne vietäessä.
gurdi
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 23 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja gurdi »

Kiitosta vaan kaltanokalle, kuvista on varmasti apua mittauksissa.

Kuulen mielelläni myös muiden kokemuksia samankaltaisista ongelmista, niitä varmasti on monella.

Niin, ja tuo kone on tosiaan X18XE.
Vastaa Viestiin