Viritys ja pörinät

[Lurttinen]

Oon ottanut taas pari kaljaa, joten virittäminen on kovassa käynnissä...


Oisko mahdollista virittää autoa sillain, että kaikki teinipörinät jätetään sinne thyyninki-kauppaan?

hengitystä voi varmaan parantaa ilman, että pakoputki pörisee tai kabiinissa resonoi pakoputken kuminasta?
Sitten tietenkin kannen lasku, nokat, jne...

Siinähän sitä olisi aihetta sleeperille, kun näyttää tavalliselta, kuulostaa tavalliselta, mutta kulkee sitten hieman tavallista paremmin...


Annetaan sen verran armoa, että jarruja/muita hilppeitä saa parannella tehoa vastaavaksi. (alustasarja, vakaajat, jne...)

[Pinohiiri]

selvä täytyy aloittaa virittäminen.

[tt__]

jos ei halua pörinöitä äläkää vaihtako isompaa putkistoa.....

[Oraakkeli]

Kyllähän se virittäminen yleensä vaatii myös pakopuolen virtaamisen nostamista, mutta ei äänenvaimentaminen mitenkään pitäisi tehoihin vaikuttaa, notta tarpeeksi isoja ja monta änkkäriä kun laittaa niin pitäisi olla hiljainen auto. Ahdin peleissähän esim. ahdin jo vaimentaa ääntä muutaman vaimentimen verran

[Mahis]

... Nostin 1.6 astran keulalle c20xe:n. Äänet ei muuttunu mutta kulkemispuolta tuli ihan kivasti lisää. Ja taakse pitäs hommata vielä merkki 1.4 Nimimerkillä tuninkiautoja kiusattu kovasti.

[Realsanta]

Jahas mutta jos poraa pakoputkeen reikiä pitääkö porata sitten jarrulevyihin kans

[Pinohiiri]

Jahas mutta jos poraa pakoputkeen reikiä pitääkö porata sitten jarrulevyihin kans

ainakin tuninki miehet näyttää porailevan.

[FrOZ]

Jahas mutta jos poraa pakoputkeen reikiä pitääkö porata sitten jarrulevyihin kans

ainakin tuninki miehet näyttää porailevan.

Vai onks ne pelimiehiä ja ostaa valmiiksi porattuja tuning jarrulevyjä?

[TJT]

Jarruletkut kannattaa myös porata

Jos haluaa mahdollisimman vähän lisää ääntä,niin koittaa pitää alkuperäisen imuputkistonkin niin vakiona,kun pystyy.
Ainakin C20XE:stä lähtee julmettu murina,kun asensin kartiofiltterin.

Voihan sinne putkistoon vaihtaa läpivirtaavat vaimentimet,vaikkei putkiston halkaisijaa muutaisikaan.
Jonkin verran ääntä tulee lisää,muttei luulisi hirveitä teinipörinöitä kuitenkaan tulevan.

Läpivirtaavilla vaimentajilla äänet ainakin madaltuu,sillä leikkaavat lähinnä korkeita ääniä pois.
En tiedä hyödyttääkö kovin montaa vaimentajaa peräkkäin laittaa...

Riippuuhan se aika paljon koneesta ja kuinka paljon sitä piristetään,että tarviiko putkelle alkuunkaan tehdä mitään.

Konepeltiin niin paksua äänenvaimennusmattoa,kun vaan kehtaa laittaa

[omega16T]

Jahas mutta jos poraa pakoputkeen reikiä pitääkö porata sitten jarrulevyihin kans

ainakin tuninki miehet näyttää porailevan.

Vai onks ne pelimiehiä ja ostaa valmiiksi porattuja tuning jarrulevyjä?

oliskohan hyvä bisnes alkaa valmistamaan valmiix porattuja äänenvaimentajiakin...

[irmcher]

Omassa olen yrittänyt hakea pienempää ääntä mutta eipä ole vielä onnistanut. Vaikka on 2kpl niin isoa läpivirtaus vaimenninta kuin vain alle mahtuu. Kaasuilla on ihan sika kova virtausnopeus putken päässä (lahkeet lepattaa metrin päässä tyhjäkäynnillä), joka varmaan osaltaan vaikuttaa siihen ettei ääni kerkeä "imeytymään" vaimentimiin.

Pitää vielä koittaa jotain.

Ääni on todella matala mutta kuuluva.

[kingiz]

Mitä, eikö ääni olekkaan voimaa?????++

[Jope]

Omassa kokeilin 2,5" ränniä ilman välipönttöjä ja ensimmäinen ja viimeinen vaimennin oli takapönttö (vapaavirtaus) -> kova "metallinen" ääni. Sitten lisäsin 320mm pitkän (115mm*185mm) simonsin pöntön (U316335) ja vaikka kyseessä suht lyhyt pönttö, niin ääni muuttui huomattavasti (matalammaksi).