a omegassa polttoaineen siirto pumppua?

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 18 Syys 2005, 20:12

onko?

oireet viittaisi sen toimimattomuuteen tai sitten paineen säädin vuotaa...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 18 Syys 2005, 20:17

Ei ole. Ruiskupumppu on tankin sisällä.

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 18 Syys 2005, 20:26

öh... mulla on kyllä pumppu siinä tankin vieressä...

oireet:
alle vartti tankilla nykii ja pörisee = voima kateissa

tarttauttaa ärsyttävän pitkään... ~5sec...

kosla on juuri tuo sigun auto...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 18 Syys 2005, 20:28

Onkohan siihen vaihdettu tankki. Uudemmissa pitäis olla tankin sisäinen, vai päteeköhän tämä vain sedaniin.

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 18 Syys 2005, 20:34

Myös minulla vuosmallin 92 2.6 farkussa sijaitsee pumppu tankin vieressä.
Itsellä kyseisen ongelman aiheutti rikkinäinen bensan tuloletku. Nyt meni puhki paluuletku ja myös bensa paineen tasaaja on vaihdettu kertaalleen.
Mutta tarkista vuotaako jokin putki tai jokin muu bensa linjasta ennen ku pumppua alat vaihtamaan.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 18 Syys 2005, 20:36

Voisimme päätellä, että farkussa on aina ulkoinen pumppu.

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 18 Syys 2005, 20:39

jaaa-a... tankista en tiiä mut pumppu on vaihettu melko vasta ~40tkm sitte...

vuotoja ei kyl näkyvästi ole eikä pensa haise muuta ku kylmä käynnistyksessä.. pitää tarkastaa letkut viel ku menee nosturille seur kerran..

kuis sen paineen säätimen vois tarkastaa? viimeksi kun paineet katottu niin oli kyl hyvät paineet vaan empä hoksannu antaa mittarin olla paikallaan ja auto sammuttaa...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 18 Syys 2005, 20:41

Bensa haisee käynnistettäessä... Voisi viitata vuotaviin ruiskusuuttimiin.

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 18 Syys 2005, 20:50

Juho M-P kirjoitti:Bensa haisee käynnistettäessä... Voisi viitata vuotaviin ruiskusuuttimiin.

meinasitko että vuotas paineen ruiskujen kautta pyttyyn kun sammuksissa? eipä kyl oo tullu tuo mieleen...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 18 Syys 2005, 20:53

Aika tyypillinen vika vanhoissa ruiskuautoissa. Lähteekö kylmänä "näppäämällä" käyntiin?

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 18 Syys 2005, 20:56

Pelaahan tankin hengitys/onko tuossa aktiivihiilipönttöä?
Kerääkö alipainetta, suhahtaako kun´aukasee korkin?

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 18 Syys 2005, 20:58

aina pitää pyörittää... eipä oikeestaan koskaan "laakista" tulille, tai en ainakaan muista että ois lähteny... joskus pärähtää melko hyvin käyntiin (2-3 sek tarttia) vaan ei käy ku parilla kolmella pytyllä ja kun se 5-6-7 sekkaa kulunu tarttauksen alusta niin kehrää kuin pitääkin...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 18 Syys 2005, 21:00

Jaa. Isän E-rekku tekee samoin. Kylmänä lähtee kolmella käyntiin, mutta parin sekunnin kuluttua käy neljällä. Päästöt ja kulutus ok. Parani kun huollossa kirivät ilmamäärämittarin jousta.

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 18 Syys 2005, 21:01

Jarno.v kirjoitti:Pelaahan tankin hengitys/onko tuossa aktiivihiilipönttöä?
Kerääkö alipainetta, suhahtaako kun´aukasee korkin?

eiköhän siinä ole tuo, konehuoneessa semmonen melko iso musta pyöreä pönttö...
ei tee alipainetta, ei suhise kun korkin avaa..

edit:
piti ihan käyä kokeilee... käytin korkkia auki ja sitte tarttasin >> ei vaikutusta.

Viesti Kirjoittaja **ast** » 19 Syys 2005, 12:51

Juho M-P kirjoitti:Voisimme päätellä, että farkussa on aina ulkoinen pumppu.

Jeh, näin olen itsekin päätellyt.

simu_l kirjoitti:..alle vartti tankilla nykii ja pörisee = voima kateissa

Ehdotus: kerääjäsäiliö/bensanotto/paluu-putki-letku-systeemit viturallaan tankin sisällä. Siellä pitäs olla karkea sihtikin, jos vaiks sekin täynnä kuraa.

Saattaapihan autossa olla useampikin pikku vika päällä, ei nuo välttämättä toisiinsa liity