Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Juho M-P kirjoitti:Pyörittele konetta käsin, ilman venttiilikoppaa ja tarkasta nostajien nousut. Jos öljynpaineet on matalat, voi olla ettei hydraulinostajat jaksa kiriytyä--> isot venttiilivälykset-->kalisee ja vedot poissa.
Paljonko ajettu?
280000 ja 3 toinen venttiili oli löysällä ja se kiristettiin. nakutus hiljeni huomattavasti mut se ei niinku meinaa pysyä kireellä ku pyöräytettiin kone ympäri niin se oli taas löysällä ja toi tehtiin 3 kertaa
Juho M-P kirjoitti:Onko venttiilijousi ehjä? Katso sieltä "tunnelista" missä se nokka pyörii, että onko nokassa vielä profiilia.
palataan huomenna asiaan ku oon kerinny tarkistaan noi edellä mainitut vikavaihtoehdot.ja kiitos jo näin aluks
nokka näytti ihan hyvältä, jua nyt on kaikki venttiilit säädetty. nyt kun pistän käymään niin kuuluu kilinä ja kolina ja sit kun se lämpenee niin ei kolise niin pahasti eikä vedossa venttiilit hakkaa. ei ota silti kierroksia yli 5000 ja niinku tehot kateissa. mitä tietoo on tosta bensan paineen säätimestä ?
EIKÖ kyllä vaan CIHiläisestä imuvuoto kuuluu kapiiniin asti kun tarpeeksi vuotaa semmoinen ihme ääni
sekä yksi vika vois olla se imamäärämittarin ja kaasuläppäkotelon välinen haitari letku -> kone käymää kaada imusarjan juureen vettä kato muuttuuko koneen käynti ja siihen haitari letkuun voisit koittaa starttipilottia ruiskuttaa.....
ja yksi vika vois olla että imamäärämittarin levy on kulunut "puhki" ettei se saa löpöä tarpeeksi kieroksilla -> kansi auki ja katso piirilevyä -> siirrä sitä "lukiaa" toiseen kohtaan
kyllä vaan CIHiläisestä imuvuoto kuuluu kapiiniin asti kun tarpeeksi vuotaa semmoinen ihme ääni