Nyt on tuo vakionopeussäädin purettuna irti. Merkki on JIDECO, mutta tarkempaa mallia ei ole tiedossa. Sähköservohan tämä kuitenkin on ja moottorissa numeroita 8YB, OM77630, 89-556 DC12V. Tunnustaako kukaan omistavansa tämmöiseen jonkinlaista manuaalia?
Hankalaksi testaamisen tekee se, kun kaikki johdot oli revitty irti ja väreistä ei ole hajuakaan, että mihin kuuluu. Nopeusanturin ja kaukosäätimen johdot on selvät, mutta muut hukassa. Oma arvio on keltainen akulle, vihreä maihin, oranssi virtalukolta ja ruskea-rusk.valk. parikaapeli jarru- (ja kytkin-) polkimelle. Onko kellään varmaa tietoa Japsien säätimien johtojen väreistä??
Toimivuutta testailin jo sen verran, että nopeusanturilta saa magneettia käsin heiluttelemalla ulos n. 0,5 V. Taitaa siis toimia? Moottorin läpi vastus on 4-6 ohmia, vaikuttaisi ilmeisesti olevan kunnossa. Moottorin yhden hammasrattaan juuressa on erikoinen systeemi jota en ennen ole nähnyt. Muovisen kiekon alla on ilmeisesti käämi (vastus 40 ohmia) ja sen päällä hammasrattaaseen kiinnitetty metallilätkä. Olisiko tämä jonkin sortin induktiivinen jarru? Jännitettä se ei ainakaan anna ulos eikä vastusarvot muutu nimeksikään rattaita pyörittämällä.
Onko tämmöiset servot yleensä AC vai DC ohjattuja? Siksi kyselen kun moottorin toisessa johdossa on kahden kytkimen kanssa rinnan diodit (siis johtimen molempiin suuntiin). Toinen kytkin avautuu täysikaasulla ja toinen vastaavasti, kun kaasu on kokonaan pois päältä. Juurikin tässä täysikaasun kytkimessä oli luultavasti syy, jonka takia laite oli poistettu käytöstä. Kytkin ei avautunut täysikaasulla ollenkaan, joten säädin lienee aikoinaan hirttänyt kaasun pohjaan
Ainakin johdot oli revitty väkivaltaisesti irti...
Laitteen säätönapit on muuten selvät, mutta voisiko joku valaista vielä tuota pulssin asetusta. Eli mitä vaikutusta on kytkimen asennoilla 2000-4000-8000-TACH. Olisiko nuo numerot pulsseja per kilometri (vai maili?) ja TACH, jos signaali otetaan puolalta???
Mielenkiintoinen projekti. Sen verran vakionopeussäädin jo silmissä kiiltelee, että jos tämä ei toimi, niin varmaan ostan uuden
Tähän saa nyt vastailla vaikka puoliksi mutua, ettei mun tarvitse ihan yksin kaikkea pähkäillä. Valaiskaa edes tuota sähköservon periaatetta, niin että kadunmies ymmärtää
Uskomatonta miten auto voi käytössä kulua 15 vuoden aikana. Tai sitten sitä on itse tottunut pitämään omat vanhatkin autonsa astetta paremmassa kunnossa.
Oikein toimivissa ilmajousissa on loistavat kyydit.
