1.6 i OHC yksipisteruisku 1.3 OHC kaasarikoneeseen.

Viesti Kirjoittaja **hyde** » 23 Syys 2005, 00:04

Mites on onkos toi otsikon 'viritys' iso homma.Onko esim imusarjojen
kohdistuksissa/kiinityksissä jotain eroja.Tarkoitan siis pelkän ruiskun
asentamista kaasarin tilalle.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Syys 2005, 06:34

Imukanavat eri muotoiset/kokoiset ja käsittääkseni hieman väärässä kohtaa.
Saanee imusarjaa "viilaamalla" kohdilleen.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 23 Syys 2005, 10:35

Ei ole varsinaisesti väärässä kohtaa, 1,6:n imusarjan kanava osuu kyllä kokonaisuudessaan 1,3:n kannen kanavien sisälle. Toisesta reunasta tulevat kohdakkain, mutta toisella puolella tulee pykälää noin 5 mm koska 1,6:n kanava on sen verran pienempi.

Viesti Kirjoittaja **milaiho** » 23 Syys 2005, 10:48

Eikös tuon 1.ruutan vois pultata suoraan kaasarin tilalle ts. ei vaihda imusarjaa. Vai onko paljon heittoa kaasarin ja 1.ruutan kiinnityksissä?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 23 Syys 2005, 10:57

Voihan sen siihen soveltaa, mutta heittämällä ei mene mitenkään. Kätevämpi kaveri tekee itse sovitteen väliin. Ulkoa en kyllä muista miten nuo liitännät menee vaikka molemmat imusarjat on tallilla irrallaan.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 23 Syys 2005, 15:55

Itsellä kyllä herää kysymys että minkälaista hyötyä tuolla 1-pisteruutan asennuksella haetaan??

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 23 Syys 2005, 17:51

Joo tehoa sillä ei saa ainakaan mutta ehkä parempaa toimivuutta tai jotai tässä haetaan.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 23 Syys 2005, 18:59

Mistä lähtien nuo opelin ykspisteruiskut olis toiminu?

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 23 Syys 2005, 19:23

Mulla on ollut 2 kadettia mis on ollut yx piste ruutat.1.8 ja 1.6.
mulla ei koskaan ollu mitään ongelmia ruutan suhteen aina lähti käyntiin ja toimi moittettomasti.

Viesti Kirjoittaja **caravan16v** » 24 Syys 2005, 16:33

eikös tuo ole käytännöllisesti vain sähköinen "kaasutin"jolla ei hyötyä ainakaan tule.ainoastaanjos on pierupurkin kaasari niin toiminta varmuus on parempi.ite vaihdoin suoraan irmelin ruisku setin 1.3 kadettiin niin johan rupes pelittää.hyöty tuli vääntöön ja tehoihin,suosittelen..

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 24 Syys 2005, 19:40

caravan16v kirjoitti:eikös tuo ole käytännöllisesti vain sähköinen "kaasutin"jolla ei hyötyä ainakaan tule.
..

ei pidä paikkaansa

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 24 Syys 2005, 21:01

Mulla oli alkuperäinen 1.3i yksipisteruisku kadetti. Paaliin meni johtosarja boxeineen, mutta on siitä vielä kait imusarja ja se ruiskuhässäkkä jäljellä.
voisin ehkä vaikka myydä ne jos tarvii

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 25 Syys 2005, 00:23

pari eroavaisuutta mitä nyt tuli äkkiseltään mieleen 1.3s vs. 1.6i
siis kaasari vastaan multec ruisku

imusarja josta lötyyy myös ruiskuboxin tarvitsema lämpöanturi. voikohan tuolle anturille porata reikää 1.3:n imusarjaan. 1.6i:n egr-venttiili tai sen kanavat pitää tukkia. uudemmissa on sähköinen venttiili jonka töpseli pitää olla paikoillaan tai huijata vastuksilla boxi luulemaan että piuha on kiinni venttiiilissä. alipaine liitäntä MAP-anturille pitää olla myös. tietty myös se MAP-anturi.

pakosarja... tai siis lambada-anturille joutuu poraamaan ja hitsaamaan sopivan kierremuhvin koska 1.6i:n pakoasrja on huono mutta lambada anturia tarvitaan. ja 1.6i:n etuputken jatkeena on katti jota ei tässä tarvita.

virranjakaja on erilainen. boxi saa sieltä tiedon mootorin kierroksista. säätää sytytyksen kohdalleen ja toimii kierroksen rajoittimena. käytännössä rajoitin menee päälle just kun 1.3s alkaa pääsemään kunnolla vauhtiin.

liekkö puola samanlainen sitä en tiedä.samat tulpanjohtot kai käy.

mittaristo vaihtoon siellä on se nopeusanturi ja yksi kiva keltainen lamppu.
nopeusanturiin en ole perehtynyt mutta kai sillä joku merkitys on koska auto nykii ja nyhtää jos mittarin vaijeri on irti tai poikki.

bensa pumppu tai siis tankki jossa pumppu on sisällä. bensaletkut jotka kestää pumpun paineen ja suodatin. voihan sinne tankin viereen kai jonkin yleispumpun soveltaa ovat vaan melko arvokkaita. vanhan 1.3 bensapumpun tilalle sylinterinkanteen joku tulppa.

pyöreä ilmanputsari corsasta kun muissa malleissa taitaa olla putsarikotelo lasinpesimen säiliön paikalla. tai tietty mihin sitä lasin- tai lampunpesuvettä tarvitsee.

sähkötöitä melkoisesti boxin puihat, releet, anturit,....

en kyllä lähtis tekemään
irmelin ruisku on paljon helpompi asentaa.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 25 Syys 2005, 00:52

ipa kirjoitti:
en kyllä lähtis tekemään
irmelin ruisku on paljon helpompi asentaa.

Sanopa muuta.
Imusarja entisen tilalle,pumppu alustaan kiinni ja 5 johtoa kytkee konehuoneeseen.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 25 Syys 2005, 14:31

caravan16v kirjoitti:eikös tuo ole käytännöllisesti vain sähköinen "kaasutin"jolla ei hyötyä ainakaan tule.

Ei ole mitään sukua kaasuttimelle, ainoa yhtäläisyys on ruiskutusyksikön ja kaasuttimen ulkonäkö.

1.6 i OHC yksipisteruisku 1.3 OHC kaasarikoneeseen.

1.6 i OHC yksipisteruisku 1.3 OHC kaasarikoneeseen.

ruisku

Re: ruisku

Re: ruisku