Mikäs raketti on kyseessä?(ihan vaan mielenkiinnosta)
Jos jokin hieman vanhempi takavetoinen, niin sitten kannattaa työ aina tehdä kunnolla.
Mutta jos kyseessä on vaikka e-mallinen, kehonsiirto kippo(mihin tukivarren kiinnityspaikan ruostevaurio viittaa), niin muuta ku lappu päälle aivan sama mistä suunnasta sen sinne räkii.
Mutta
Parastahan on se vanha sieltä aina poistaa, mutta muotoile korjauspeltiä ennen poistoa halutunlaiseksi
Koska eniten vitsittää peltihommissa se että pohja "on ehjä" mutta pikku ronkkimisten jälkeen reikää reijän vieressä ja 7 peltiä päällekkäin kurat vielä jokasen välissä.
Ja sillon pääsee jatkossa helpommalla kun laittaa oikeasti riittävän suuret paikat ei ala räiskimään ruosteen päälle.
Voihan näissä aina tehdä jotain hätäpatenttejakin jos vaikka huomaa että ehkä ruoste ei ole auton suurin ongelma tai sitten se on niin suuri ongelma että käyttöauto muuttuu harraste-autoksi peltitöiden kartoituksessa!
No kuitenkin, itse kun korjailin käyttistä niin suoraan lämpösälle pellille rujautin massat päälle, en tiedä onko ihan kamalan väärin vai ei!
Ennen autosta hajoaisi miljoona muuta paikkaa kun se, jonka on kunnolla paikannut, oikealla pellillä eikä millää lasikuitukitillä.
Joopa-joo harrastevehkeissä itselläni ei ehkä ole se pääasia, että auto olisi ajokuntoinen, vaan se että joskus kun se on ajokuntoinen niin sitten siihen ei enää ikinä tarvitsisi tehdä ainakaan peltitöitä.
Kannattaa tutustua varmastikin tuolta vähän työnaloitteluun
http://run.to/makkes.garage/
