Tartteeko 18E virranjakaja 5V vai 12V??

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Peanuts
'Senator'
'Senator'
Viestit: 622
Liittynyt: 23 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Tartteeko 18E virranjakaja 5V vai 12V??

Viesti Kirjoittaja Peanuts »

Joo eli kumman jännitteen toi 18E jakajan hall anturi tarttee toimiakseen?
Silweri
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 171
Liittynyt: 23 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Lempäälä

Viesti Kirjoittaja Silweri »

12v välivastuksen kanssa. Helpoin tapa saada sille jännite sisään on kytkeä 7-napainen sytytysyksikkö syöttämään sitä. Samalla voit käyttää sitä vahvistamaan kipinää. Vastuksen jälkeen syöttöjännite on HALLille jotain 10v luokkaa..? Olisko ollut 10ohm tehovastus, jos en ihan väärin muista...
Peanuts
'Senator'
'Senator'
Viestit: 622
Liittynyt: 23 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Peanuts »

Mistäs päin sytty-yksikköä virta hallille otetaan? Siitä navasta 5? Olis tuo megasquirtti tässä asennuksen alla niin sillä kyselen...
Silweri
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 171
Liittynyt: 23 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Lempäälä

Viesti Kirjoittaja Silweri »

Megasquirtti onkin tuttu laite :wink: Helpointa on laittaa alkuperäinen johto 18e kadetista. Maksaa romiksella 5e ja siinä on valmiiksi johto HALL-anturille oikeilla liittimillä ja myös sähkönsyöttöjohdot valmiina. Siitä ei tarvitse kuin katkaista HALL-anturin tieto piuha ja kierrättää Megan kautta. Jos kuitenkin tarttet sen kytkentäkaavion niin suosittelen lukemaan alkuperäistä megasquirt topicia täällä... Voin myös kattoa ite sen sulle jos et löydä...
Peanuts
'Senator'
'Senator'
Viestit: 622
Liittynyt: 23 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Peanuts »

kylläpäs tuo tuli jo löydettyä ja tehtyäkin. Autonkin sain jo käyntiin, nyt vaan pitäis vetää säätöihin, ja se onkin sitten mielenkiintoinen projekti tommoseen ahto peliin... Jos teillä aiemmin squirttien kans pelanneilla olis hyviä neuvoja säätöön niin otan ilomielin vastaan!
Silweri
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 171
Liittynyt: 23 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Lempäälä

Viesti Kirjoittaja Silweri »

Tohonhan on pari vaihtoehtoa tuohon säätämiseen: Joko menet johonkin penkkiin säätämään tehoalueet (kustannus itsellä oli 50e tunti ja aikaa meni 2h), hommaat laajakaistalambdan, tai halvempi: hommaat k-tyypin termoparin ja lämpömittarin ja arvioit seoksen pakokaasunlämmöstä(ei yhtä tarkka, mutta riittävä, jos et hae täydellisyyttä), sitten vain kaveri ajamaan ja itse säädät ajossa. Normaali lambdaa käyttäen onnistuu kyllä säätää sitten normaalit ajoaluesäädöt vakioiksi, mutta hirveä homma siinä on, koska vakiolambda kun on hyvin kapealle seosalueelle. turbopeliin tehdyn syttykartan saa kyllä netistä pienellä etsimisellä. Siittä sitten vaan hienosäätöä omaan peliin sopivaksi.
Vastaa Viestiin