Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
12v välivastuksen kanssa. Helpoin tapa saada sille jännite sisään on kytkeä 7-napainen sytytysyksikkö syöttämään sitä. Samalla voit käyttää sitä vahvistamaan kipinää. Vastuksen jälkeen syöttöjännite on HALLille jotain 10v luokkaa..? Olisko ollut 10ohm tehovastus, jos en ihan väärin muista...
Megasquirtti onkin tuttu laite Helpointa on laittaa alkuperäinen johto 18e kadetista. Maksaa romiksella 5e ja siinä on valmiiksi johto HALL-anturille oikeilla liittimillä ja myös sähkönsyöttöjohdot valmiina. Siitä ei tarvitse kuin katkaista HALL-anturin tieto piuha ja kierrättää Megan kautta. Jos kuitenkin tarttet sen kytkentäkaavion niin suosittelen lukemaan alkuperäistä megasquirt topicia täällä... Voin myös kattoa ite sen sulle jos et löydä...
kylläpäs tuo tuli jo löydettyä ja tehtyäkin. Autonkin sain jo käyntiin, nyt vaan pitäis vetää säätöihin, ja se onkin sitten mielenkiintoinen projekti tommoseen ahto peliin... Jos teillä aiemmin squirttien kans pelanneilla olis hyviä neuvoja säätöön niin otan ilomielin vastaan!
Tohonhan on pari vaihtoehtoa tuohon säätämiseen: Joko menet johonkin penkkiin säätämään tehoalueet (kustannus itsellä oli 50e tunti ja aikaa meni 2h), hommaat laajakaistalambdan, tai halvempi: hommaat k-tyypin termoparin ja lämpömittarin ja arvioit seoksen pakokaasunlämmöstä(ei yhtä tarkka, mutta riittävä, jos et hae täydellisyyttä), sitten vain kaveri ajamaan ja itse säädät ajossa. Normaali lambdaa käyttäen onnistuu kyllä säätää sitten normaalit ajoaluesäädöt vakioiksi, mutta hirveä homma siinä on, koska vakiolambda kun on hyvin kapealle seosalueelle. turbopeliin tehdyn syttykartan saa kyllä netistä pienellä etsimisellä. Siittä sitten vaan hienosäätöä omaan peliin sopivaksi.