turbo???

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
gaasbox
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 29
Liittynyt: 26 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: finland
Viesti:

turbo???

Viesti Kirjoittaja gaasbox »

moottori on 2.0s ruisku, eli ihmettelen voiko sen turbottaa niin että katsastus miehel ei oo mitään mukinointia?
ja mikäköhän on suriin kone mikä on mantassa tehtaalta tullessa?
hanat kaakkoon ja naapurit kyykkyyn!
Woody
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7958
Liittynyt: 12 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: turbo???

Viesti Kirjoittaja Woody »

gaasbox kirjoitti:moottori on 2.0s ruisku, eli ihmettelen voiko sen turbottaa niin että katsastus miehel ei oo mitään mukinointia?
ja mikäköhän on suriin kone mikä on mantassa tehtaalta tullessa?
no, ei sitä varmaan ihan suoraan voi turbottaa...Eiköhän tuolla projekti osiollakin ollut joku mantan turbo projekti... :-? Ja oiskohan se mantan suurin kone ollut 2.4 :-?

E: tuossa jotain :-?

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 26&start=0
Avatar
Lurttinen
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 7598
Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: /dev/null
Jäsennumero: 1227

Viesti Kirjoittaja Lurttinen »

Woody kirjoitti:Kohta Lurttinen rankaisee :roll:
Oikeassa olit...
Timo.S kirjoitti:No tänäänhän tätä ei vielä oo kukaan kysyny?

Koita hakua.
ootkos varma, että söörtsi toimii tällähetkellä?

--

Vittuilut siivottu.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
hexagon
'Senator'
'Senator'
Viestit: 767
Liittynyt: 17 Heinä 2005, 15:46
Paikkakunta: jyväskylä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hexagon »

mantan isoin kone mikä kelpaa vertailu malliksi on 2.0 i200 125hv malli...
mutta 400 mallissa oli tuo 2.4 16v kone.. voi turbottaa ilman kummempia mukinoita kunhan on asiallisesti tehty eikä ole mikään rävellys...


Auton ahtamista suunnitellessa on hyvä pitää mielessä vallitsevat säädökset:

ennen 1.7.1987 käyttöönotetut ajoneuvot:

Katsastusta varten riittää normaali pakokaasupäästömittaus ja muutoskatsastustoimenpiteet.
Autoja koskee päästöjen osalta E-sääntö 15/03.

ennen vuotta 1992 käyttöönotetut ajoneuvot:

Päästöjen osalta autoja koskee sääntö E 15/04. Helpoin tapa on asentaa katalysaattori mikäli auto ei ole merkitty vähäpäästöiseksi. Ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asennuksen tai ahtimella varustetun moottorin muutoksen, esim. ns lastuvirityksen, jälkeen on moottorin teho selvitettävä tehomittauksella.

vuoden 1992 ja uudemmat ajoneuvot:

Turbon asentaminen vapaastihengittävään moottoriin on käytännössä mahdotonta. Asennus vaatii aina päästömittauksen (hinnat alk. 924.8€ alv 0%) ellei autoon asenneta mallisarjaan saatavissa olevaa alkuperäistä turbomoottoria apulaitteineen johon sen valmistajan edustajalta on saatava todistus E 15/04 päästönormien alittamisesta.

Lisäksi on otettava huomioon yleiset moottorinvaihtoa koskevat säädökset. Ilman erillistä lupaa moottorin teho ja paino ei saa ylittää yli 20% mallisarjan tehokkaimman moottorin arvoja ja ajoneuvo on muutettava jarrujen ja alustan osalta vastaamaan mallisarjan tehokkaimman version rakenteita.

Lisätietoja rakennussäädöksistä osoitteesta: www.ake.fi
www.thedreamtuners.com

Manta B 20ne -79
Manta B 2,0E Gsi vm-86
KTM SXF250
HONDA CR250
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Lyhyesti:
Voit turbottaa,kunhan leimalla on esittää lappu,jossa tehot on maksimissaan tuon 125hv +20% ja jarrut ja alusta vastaa i200 mallia.
Avatar
A_Manta_1972
'Senator'
'Senator'
Viestit: 846
Liittynyt: 14 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lumijoki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja A_Manta_1972 »

...ja jos on tarpeeksi vanha manta, niin ei tarvitse päästöistä huolehtia ollenkaan. :)
Vastaa Viestiin