kadetin viritys

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avatar
opelnainen
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 39
Liittynyt: 04 Loka 2005, 18:59
Paikkakunta: Naantali

Viesti Kirjoittaja opelnainen »

Tuomas kirjoitti:
Enochian kirjoitti:saat siihen 18E-moottorin vaihtaa, mutta samalla menee vaihtoon jarrut, tolpat, vaihdelaatikko, ym. ja sen muutoskatsastuksenkin joudut teettämään.
Voi joutua vielä asentamaan katalysaattorinkin kun kone on noin vanha. 18E:llä ei välttämättä ole riittäviä päästötyypityksiä tehtaalta.

20NE olisi sikäli helpompi vaihtoehto, päästötyypitykset löytyy ja vääntääkin reippaammin kuin 18E.
niin toi kone mua enemmän kiinnostais.mut mitä kaikkea tarkalleen tarttee vaihtaa et tiedän varautua sit kun sitä vaihtamaan rupean. muutakun jarrut ,vaihdelaatikon ja tolpat?
Köyhä opiskelija kun on niin ajataan kadetilla :D
Avatar
Kingis_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2387
Liittynyt: 12 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Outokumpu

Viesti Kirjoittaja Kingis_ »

Jarrut, laatikon, tolpat, bensatankkia ym. ja pientä sähköhommaa voi olla.
Avatar
Enochian
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6208
Liittynyt: 18 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Pöpilä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Enochian »

Ja kun sinne isolohkoa laittaa niin eikö sinne kannata laittaa samalla vaivalla 20XE...
Vastaa Viestiin