Ilmajousitus

1900e oli autoon kuin autoon gassin setti... isommalla säiliöllä oli muistaakseni 2290e.. Ja nämä hinnat sain joltain maahantuojalta aikanaa kun gas ensimmäistä kertaa esiteltiin suomessa... olisko ollu sit vuos sitten amc:ssa... oli harkinnassa ostaa tuollaiset...

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 08 Loka 2005, 07:54

Zafira kirjoitti:
L.ossi kirjoitti: Korkeus-säätö ei saa toimia ajaessa (väitettiin jossain keskuteluissa??)
ton mukaan siis mm. Porsche Cayenne on laiton Suomessa? (ajokorkeus säätyy nopeuden mukaan)

...Vw Touareg...

Nämä varmaan on erijuttu, kuin jenkkiläinen tarvikesarja-asennus?

Viesti Kirjoittaja **L.ossi** » 10 Loka 2005, 13:46

kukaan ei ole sitten löytäny mistään pelkkiä etutolppia?
ei tainnu tuolla jenkkien sivuillakaan olla.

ei toi koko sarja nyt liian kallis ole mutta taitaa olla vaan aika iso paketti
ni rahdit on pilvissä.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 10 Loka 2005, 15:45

Tietääkseni tuo ei nyt noin helposti käy,et tilaa jenkeistä ja heittää paikalle ja leimalle.Katsastuksessa vaaditaan tuo TUV hyväksyntä ja Jenkkiläisissähään ei ole sellaista,joten tuo Saksan ilmajouset taitaa olla se ainoaimpia vaihtoehtoja,niissä tietääkseni on tuo TUV hyväksyntä.

Viesti Kirjoittaja **L.ossi** » 10 Loka 2005, 17:28

No kyllä se vaan on niin helppoa jos se alusta vaan täyttää noi kaikki määräykset. tuv todistus ei ole välttämätön jos katsastettava auto on tarpeeksi vanha. kait ~1992.

eli kun vein oman, -91 mallin omegan leimalle katsastaja kysyi että onko sulla tässä madallusjouset? sanoin että kyllä on niin se merkkasi vaan otteeseen että sellaset autossa on. ei tarvinnut esittää tuv-todistusta vaikka sellainenkin kyllä olisi löytynyt.

en kyllä silti mene sanomaan että katsastus menisi läpi ilman ongelmia. niitä varmaan tulee.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 11 Loka 2005, 17:50

Joo enhän mäkääm päätäni lyömään pantiksi tästä TUV asiasta,mut mulla ois sellanen mielikuva asiasta.
Onhan se aina ku määräykset muuttuu niin ei kaikki inssit asioista ole tietoisia.
Mun kohdalla asia on aina toiminut parhaiten jos on inssin kanssa tullut asioista mielipide eroja,niin turha sen kanssa on tapella,kun tiedustelee asiaa akelta ja tarvittaessa antaa tiedot mustaa valkoisella.
Kumma kylläkin,et ake on ainakin mun kohdalla ollu yleensä,asiasta samaa mieltä.
Ei muuta kuin akelta tiedustelemaan.

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 11 Loka 2005, 18:54

Niinhä se on että alle 93 ei tarvi olla TUV todistusta välttämättä mutta katsastus äijä sen voi kyllä vaatia.. Eli riippuu konttorista että tarviiko TUV todistusta. Kannattaa kysellä konttorilta että tarviiko TUV papereita vai ei

Viesti Kirjoittaja **Pillipiipari** » 11 Loka 2005, 21:58

Noo ei mun normialustasarjaa katsastusmies tutkinu muuten kuin että "tämähän on saksaa.." ja sillä selvä

Toki se otti mitat renkaiden keskiosasta lokasuojan reunaan.
Eli ei muuta kuin paljon saksaa paperille ja menoksi

Tietysti tuota jenkkilän firmaa vois vedättää ja kysyä retailermahdollisuutta. Mikähän hintataso sitten olis. Tulee vain rahdit ja tulli päälle

Viesti Kirjoittaja **L.ossi** » 12 Loka 2005, 15:06

eli mitä toi sitte tarkoittaa?

Viesti Kirjoittaja **Pillipiipari** » 15 Loka 2005, 20:23

Latoin kaverin jenkeissä ottamaan yhteyttä airbagiin ja selvittämään e tai tuv tyyppihyväksyntä mahdollisuutta. AKEn sivuilta löytyy infoa tyyppihyväksyttämisestä. Jos tuosta tulee muutakin kuin sanomista, laitan tänne viestiä

Viesti Kirjoittaja **L.ossi** » 18 Loka 2005, 15:36

no niin. Kiitos vaan itseni ja muiden puolesta. ilmoita ihmeessä mitä saat selville.

jos jollain on tietoa tms. kyseisestä asiasta, ja haluaa lähettää sen minulle niin tonne antti966@hotmail.com

tai sitten vaan tähän kaikkien iloksi.

Ilmajousitus

Re: Ilmajousitus