Jakohihna

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 12 Loka 2005, 01:09

Näyttäis erillisillä kiristimellä varustettu 1.8SE, nappaavan kiinni jos katkeaa. Kun taas vesipumpusta kiristettävä olis vapaastipyörivä.

Viesti Kirjoittaja **HH58** » 12 Loka 2005, 19:04

120 000 oli muutama vuosi sitten. Nykyisin esim. 1.8i:llä on 60 000 ja uudemmilla 16-venttiilisillä on n. 30 000. Tänään juuri oli puhetta Opelin huoltomiehen kanssa, että 16 v:llä on erittäin tärkeätä. Omistan itse 1.8i:n ja olen ajanut just 15 000. Jo tässä vaiheessa täytyy tarkistaa hihnan kireys ja kunto ettei tule yllätyksiä. Oli sitten tarvike tai originaalihihna. Nykyisin vaihdetaan tai kuntotarkistetaan kaikilla 30 000 jälkeen.

ps. korjatkaa jos oon väärässä kun on muutama olut tullut otettua saunan päälle

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 12 Loka 2005, 19:33

Uusi Astra taitaa taas olla 120 000 km, ainakin vesipumppu on siirretty koneen vasemmalle puolelle "ulos" ja saa voimansa eri hihnasta kuin nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 12 Loka 2005, 21:28

omasta 2.0i 8v:stä katkesi muistaakseen 80000 ajon jälkeen edellinen hihna, hävisi vaan hampaat semmoselta 5cm matkalta

Mut eihän se niin vaarallista ole näissä yksnokkasissa, melkein kun pitäs avaimen ja hihnan takakontissa, ni vaihtas kun katkee vaikka tienpäällä.

Se vesipumppu kannattaa vaihtaa samalla kun vaihtaa hihnan (ei maksa paljon) niin ei sitten sen takia tule yllätyksiä..

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 12 Loka 2005, 21:31

keltanokka kirjoitti:Näyttäis erillisillä kiristimellä varustettu 1.8SE, nappaavan kiinni jos katkeaa. Kun taas vesipumpusta kiristettävä olis vapaastipyörivä.

Mutta senhän voi testata jos itseään mietityttää että kiliseekö oma auto kun hihna katkee. Pyöräyttää hihnan vaihdossa alamerkin kohalleen ainakin 20ne koneessa on silloin 1 ja 4 mäntä ihan yläkohdassa, tämänjälkeen varovasti pyöräyttää nokkaa ja kokeilee ottaako kiinni.

Eikai tämä nyt vielä varmaan vaarallista ole?!

PS. paljonko tonne muuten kuuluisi jäädä rakoa mäntien ja venttiilien välille, mietin vaan kun kannesta otetaan siivua pois niin ottaako sitten jo kiinni?

Viesti Kirjoittaja **wicked_opel** » 15 Loka 2005, 21:39

mikä vaan 8 venanen (opel) niin koneesta ei hajoo mitään jos remmi katkee........ ja vaihtoväli 8v/120 000km.... ei tarkota sitä että remmi kestäis niin kauan... eikä kestäkkään....

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 15 Loka 2005, 21:55

wicked_opel kirjoitti:mikä vaan 8 venanen (opel) niin koneesta ei hajoo mitään jos remmi katkee........ ja vaihtoväli 8v/120 000km.... ei tarkota sitä että remmi kestäis niin kauan... eikä kestäkkään....

mielenkiinnosta kysyisin, että minkä lähteen mukaan se on toi 8v/120tkm?

Mikä "vaihtoväli" se semmoinen on, että matka kuitenkin katkeaa todennäköisesti jo ennen sitä?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 15 Loka 2005, 22:37

HH58 kirjoitti:uudemmilla 16-venttiilisillä on n. 30 000.

16 -venttiilisillä vaihtoväli 60tkm/4v

Viesti Kirjoittaja **jotii** » 27 Loka 2005, 17:59

Oompa ajellu 2.0i -87 omegalla ja remmit vaihtanu 100t välein ilman ongelmia. Kumma ku tästä remmin vaihosta pietään tommonen meteli, varsinki malleissa joissa kone ei hajoa. Nykysi remmi maksaa saman ku tankillinen pensaa.

Viesti Kirjoittaja **Turre** » 28 Loka 2005, 06:59

kapiteeli kirjoitti:Uusi Astra taitaa taas olla 120 000 km, ainakin vesipumppu on siirretty koneen vasemmalle puolelle "ulos" ja saa voimansa eri hihnasta kuin nokka-akseli?

H astra ei tosiaan enää ole pumppu kiristeinen. vaihdoin tuossa viikko sitten uuden astran ja sanoivat jakohihnasta että vaihtoväli on 10v/150tkm.