Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
NOXU
'Kadett'
Viestit: 13 Liittynyt: 16 Loka 2005, 08:44
Paikkakunta: Jyväskylä
Viesti
Kirjoittaja NOXU » 16 Loka 2005, 08:49
Elikkäs olen tuossa katsellut vakavissani paria astraa ja juuri GSi mallia. Mistä johtuvat erot kone tehoissa, kun joissakin on 136 ja toisissa 150hp? Onko täysin eri koneet kyseessä vaiko tehot alennettu jotenkin??
Enochian
'Diplomat'
Viestit: 6208 Liittynyt: 18 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Pöpilä
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Enochian » 16 Loka 2005, 09:06
Täysin eri moottorit, 150hv C20XE ja 136hv X20XEV.
hexagon
'Senator'
Viestit: 767 Liittynyt: 17 Heinä 2005, 15:46
Paikkakunta: jyväskylä
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja hexagon » 16 Loka 2005, 10:08
eli se 136hp on se kuuluisa ecotec
ata
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937 Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki
Viesti
Kirjoittaja ata » 16 Loka 2005, 10:15
hexagon kirjoitti: eli se 136hp on se kuuluisa ecotec
Tarkoitit varmaan "kuuluisa" ecotec...
hexagon
'Senator'
Viestit: 767 Liittynyt: 17 Heinä 2005, 15:46
Paikkakunta: jyväskylä
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja hexagon » 16 Loka 2005, 10:19
ata kirjoitti: hexagon kirjoitti: eli se 136hp on se kuuluisa ecotec
Tarkoitit varmaan "kuuluisa" ecotec...
joo
Saintiel
'Senator'
Viestit: 786 Liittynyt: 01 Heinä 2005, 01:26
Paikkakunta: Ylöjärvi
Viesti
Kirjoittaja Saintiel » 16 Loka 2005, 11:30
Mites Kadeteissa toi meni? Kun 8v ja 16v niin oliko 8v kans toi C20XE?
hexagon
'Senator'
Viestit: 767 Liittynyt: 17 Heinä 2005, 15:46
Paikkakunta: jyväskylä
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja hexagon » 16 Loka 2005, 11:40
Saintiel kirjoitti: Mites Kadeteissa toi meni? Kun 8v ja 16v niin oliko 8v kans toi C20XE?
eiks 8v oo 20ne vai 20se??
Lurttinen
OCF Member 2018
Viestit: 7598 Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: /dev/null
Jäsennumero: 1227
Viesti
Kirjoittaja Lurttinen » 16 Loka 2005, 12:54
Saintiel kirjoitti: Mites Kadeteissa toi meni? Kun 8v ja 16v niin oliko 8v kans toi C20XE?
en oo ihan varma, mutta eikös kadetissa ollut kahta parilitrasta 8 tappista?
Eli c20ne = 115 ihahaa, ja 20seh = 130 ihahaa.
8 tappinen ei ole c20xe...
xe:ssä on 16 tappia.
Teksti 1 | Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
NOXU
'Kadett'
Viestit: 13 Liittynyt: 16 Loka 2005, 08:44
Paikkakunta: Jyväskylä
Viesti
Kirjoittaja NOXU » 16 Loka 2005, 14:20
Se hyvä puoli tuossa C20XE:ssä on että jokseenkin paljon on vielä viilausvaraa,joten vakiona taitaa olla melko luotettava. Tuttavani sai juuri tuosta koneesta a-ryhmän astrassaan melko kunniotettavat 230hp
NOXU
'Kadett'
Viestit: 13 Liittynyt: 16 Loka 2005, 08:44
Paikkakunta: Jyväskylä
Viesti
Kirjoittaja NOXU » 16 Loka 2005, 14:49
Onko muuten C20XE koneessa suorasytys ollut koko mallin ajan vai tullut vasta 95- ja uudempiin?
ata
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937 Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki
Viesti
Kirjoittaja ata » 16 Loka 2005, 15:40
NOXU kirjoitti: Onko muuten C20XE koneessa suorasytys ollut koko mallin ajan vai tullut vasta 95- ja uudempiin?
Tuli vuonna 1993.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70